បន្ទាប់ពី Teasers ជាច្រើន ទីបំផុត Renault បានលើកស្បៃមុខ Megane E-Tech Electric ដែលជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនី 100% ដែលពង្រីកការវាយលុកអគ្គិសនីរបស់ម៉ាកយីហោបារាំងទៅកាន់ផ្នែក C បន្ទាប់ពីវត្តមានរបស់វានៅក្នុងផ្នែក A និង B ជាមួយនឹងអគ្គិសនី Twingo Electric និង Zoe ។
យើងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ជាយក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង) ដើម្បីមើលវាដោយផ្ទាល់ មុនពេលដាក់បង្ហាញជាសាធារណៈនៅឯកម្មវិធី Munich Motor Show ហើយបានបញ្ជាក់ — in loco — អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលឈុតខ្លីៗ និងគំរូ Mégane eVision បានទន្ទឹងរង់ចាំរួចហើយ៖ ពី Mégane យើងដឹងទាំងអស់ នោះហើយជាឈ្មោះ។
បង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា CMF-EV ដូចគ្នានឹងមូលដ្ឋានរបស់ Nissan Ariya ដែរ រថយន្ត Mégane E-Tech Electric គឺពាក់កណ្តាលផ្លូវរវាង hatchback ប្រពៃណី និងប្រភេទ Crossover ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺទាបជាងការផ្សាយបន្តផ្ទាល់បន្តិចដែលធ្វើឲ្យយើងស្មាន យ៉ាងហោចណាស់នោះគឺជាអារម្មណ៍ដែលយើងទទួលបាននៅក្នុងការទំនាក់ទំនងលើកដំបូងនេះជាមួយអគ្គិសនីបារាំង ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់វត្តមានដ៏រឹងមាំរបស់វា។
ហត្ថលេខាភ្លឺចាំងខាងមុខ បើទោះបីជាមិនបានកាត់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងអត្តសញ្ញាណម៉ាកដែលយើងស្គាល់រួចមកហើយពីម៉ូដែលថ្មីៗផ្សេងទៀតក៏ដោយ ក៏មានភាពទាន់សម័យ និងលេចធ្លោសម្រាប់រូបរាងរហែករបស់វា។ នៅចំកណ្តាល ឡូហ្គោ Renault ថ្មីលេចឡើងក្នុងទំហំធំ។
ប៉ុន្តែវាគឺជាផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងខាងមុខ ដែលមិនសូវមាននរណាកត់សម្គាល់ ជាពិសេសនៅក្នុងការកំណត់ពណ៌នៃម៉ូដែលដែលក្រុមហ៊ុន Renault បានបង្ហាញយើង។ បន្ទះពណ៌មាសបែងចែកក្រឡាចត្រង្គចេញពីកន្លែងទទួលខ្យល់ទាប ដែលមិនត្រឹមតែបន្តដាននៃចង្កៀងមុខពេលថ្ងៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់បន្ទះចំហៀងបិទជិតពីរ ដែលដឹកនាំលំហូរខ្យល់ទៅចុងកាងខាងមុខ ដែលជាដំណោះស្រាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យកែលម្អ មេគុណលំហអាកាសនៃមេហ្គាននេះ។
នៅសងខាង កង់ធំ (20'') លេចធ្លោ ដែលស្ទើរតែពេញទ្រុងកង់ដ៏ធំ ចំណុចទាញដែលបានសាងសង់នៅទ្វារខាងមុខ (ផ្ទុយទៅនឹងចំណុចទាញបែបប្រពៃណីនៅលើសសរ C នៃទ្វារក្រោយ)។ ខ្សែដំបូលទាប និងខ្សែស្មាខ្ពស់ច្បាស់លាស់ ដែលធ្វើការអស្ចារ្យសម្រាប់រូបរាងសាច់ដុំនៅខាងក្រោយ។
ហើយបើនិយាយពីផ្នែកខាងក្រោយវិញ ហត្ថលេខាដែលមានពន្លឺចែងចាំងខ្លះឆ្លុះបញ្ចាំងពីដំណោះស្រាយខាងមុខ ប៉ុន្តែបន្ថែមបែបផែន 3D ដែលបន្ថែមភាពស៊ីជម្រៅដល់អំពូលភ្លើងខាងក្រោយរបស់ Mégane ដែលដើរដោយអេឡិចត្រុងនេះ។ ហើយទោះបីជាមានការវិវត្តន៍ក៏ដោយ ក៏វាងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញការផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង Mégane ជំនាន់ទី 4 ដែលនឹងបន្តលក់ស្របជាមួយនឹង E-Tech Electric នេះ។
មហាផ្ទៃរងការខូចខាត… “ការកែច្នៃ”
ប៉ុន្តែប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រៅគឺជាគោលដៅនៃបដិវត្តន៍មួយ ជឿខ្ញុំវាជាផ្នែកខាងក្នុងដែលក្រុមហ៊ុន Renault គ្រប់គ្រងធ្វើឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុត។ យោងតាមអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ាកយីហោបារាំង ផ្ទៃខាងក្នុងនៃរថយន្ត Mégane E-Tech Electric ថ្មីត្រូវបានទៅជិត — តាមទស្សនៈនៃការរចនា — ដូចជាវាជាគ្រឿងសង្ហារឹមមួយ។
គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតការស្វាគមន៍ និងផ្នែកខាងក្នុងបច្ចេកវិទ្យាដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនអារម្មណ៍ដូចគ្នាទៅនឹងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវនៅផ្ទះ។ បើគ្មានការសាកល្បងវានៅលើផ្លូវទេ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយឱ្យច្បាស់ថាគោលបំណងត្រូវបានសម្រេច ប៉ុន្តែយើងគ្រាន់តែអង្គុយនៅខាងក្នុង Mégane ថ្មីនេះដើម្បីដឹងថាវាជាការវិវត្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំណើផ្សេងទៀតនៃម៉ាក។
រឿងដំបូងដែលយើងកត់សម្គាល់នោះគឺថាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរដែលធ្វើឱ្យគាត់តែងតែជាតួឯក។ ហើយវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទេ ផ្ទុយទៅវិញ។ យើងមានអារម្មណ៍ថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជិតស្និទ្ធខ្លាំងណាស់និងនៅក្នុងកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ។ ហើយបន្ទាប់មកមានអេក្រង់… ដោយវិធីនេះ អេក្រង់៖ មានពីរ (មួយនៅកណ្តាល ប្រភេទថេប្លេត និងមួយទៀតនៅខាងក្រោយដៃចង្កូត ដែលទ្វេដងជាបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល) ហើយបង្កើតផ្ទៃអេក្រង់ 24 អ៊ីញរួមបញ្ចូលគ្នា។
កម្មវិធី Google ដើម
អេក្រង់ទាំងពីរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងល្អទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង មានលក្ខណៈសរីរាង្គ និងផ្តល់នូវការអានដ៏រីករាយ ជាពិសេសអេក្រង់កណ្តាល ដែលកម្មវិធីរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភាពជាដៃគូជាមួយ Google ។
ដោយសារតែនោះ ពួកយើងត្រូវបានចាត់ទុកជាមួយ Google Maps, Google Play Store និង Google Assistant រួមបញ្ចូលគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ ហើយនៅលើ Google Maps បទពិសោធន៍ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយការប្រើប្រាស់កម្មវិធីស្មាតហ្វូន ដូច្នេះគ្រាន់តែចុចលើទិសដៅ ហើយជម្រើសរុករកនឹងបង្ហាញភ្លាមៗ។ វាលឿន សាមញ្ញ ហើយ... វាដំណើរការ!
ប៉ុន្តែប្រសិនបើការផ្តល់ជូនបច្ចេកវិជ្ជានិង "កន្លែងផ្ទុក" នៃកាប៊ីនចាប់អារម្មណ៍ជឿខ្ញុំថាសម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសគឺមិនឆ្ងាយទេ។ មានច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីក្រណាត់ រហូតដល់ផ្លាស្ទិច (ទាំងកែច្នៃ) តាមរយៈឈើ។ លទ្ធផលគឺជាផ្នែកខាងក្នុងដែលមានភាពស្រស់ស្អាតគ្រប់គ្រាន់ និងជាកន្លែងដែលគួរឱ្យរីករាយខ្លាំងណាស់។
សូម្បីតែផ្លាស្ទិចដែលមើលឃើញច្រើនបំផុតគឺនៅឆ្ងាយពីភាពរដុប ឬមិនរីករាយចំពោះការប៉ះ ហើយការបញ្ចប់ជុំវិញកុងសូលកណ្តាល និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបង្ហាញនៅក្នុងផែនការដ៏ល្អមួយ។ រំលេចសម្រាប់ចង្កូតថ្មីទាំងស្រុង ដែលជាចំណុចលេចធ្លោមួយនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃ Mégane នេះ។ វាទំនើប និងមានផាសុកភាព ខណៈពេលដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវអារម្មណ៍ "retro" ។ យើងពិតជាចូលចិត្តវា។
និងលំហ?
ផ្សាយផ្ទាល់ យើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះសមាមាត្រនៃ Mégane នេះ ដែលមានប្រវែងប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្ត Renault Captur ។ ហើយវាមានអារម្មណ៍ពេលយើងអង្គុយនៅកៅអីក្រោយ។
បន្ថែមពីលើការមិនមានកន្លែងអង្គុយច្រើន — ខ្ញុំកម្ពស់ 1.83 ម៉ែត្រ ហើយខ្ញុំកំពុងវាយក្បាលខ្ញុំនៅលើដំបូលជាក់ស្តែង ភាពងាយស្រួលនៃកៅអីខាងក្រោយក៏មិនមែនជាគំរូដែរ៖ ដំបូលទាបបំផុតមានន័យថាយើងត្រូវបន្ថយក្បាលរបស់យើងឱ្យបានច្រើន។ ដើម្បីចូលទៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយ; ម៉្យាងវិញទៀត អ័ក្សកង់ (ខាងក្រោយ) គឺធំទូលាយណាស់ ហើយនៅជិតទ្វារក្រោយ ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកលើកជើងរបស់អ្នកច្រើន ដើម្បីអង្គុយនៅខាងក្រោយ។
នៅផ្នែកខាងក្រោយនៅក្នុងប្រម៉ោយមិនមានអ្វីត្រូវចង្អុលបង្ហាញទេព្រោះអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រុមហ៊ុន Renault បានគ្រប់គ្រង "រៀបចំ" ចំណុះ 440 លីត្រដែលជាតម្លៃដ៏មានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានលក្ខណៈទាំងនេះ។
អគ្គិសនី…២ដង!
ក្រុមហ៊ុន Renault Mégane E-Tech Electric អាចប្រើប្រាស់អាគុយពីរប្រភេទ ដែលមួយមាន 40 kWh និងមួយទៀតមាន 60 kWh ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ Mégane អគ្គិសនី 100% តែងតែត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងមុខ (ដ្រាយកង់ខាងមុខ) ដែលផលិតបាន 160 kW (218 hp) និង 300 Nm ជាមួយនឹងថាមពលថ្មធំជាង និង 96 kW (130 hp) នៅក្នុងកំណែជាមួយនឹង ថ្មតូចជាង។
ចំពោះស្វ័យភាព អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ាកយីហោបារាំងបានប្រកាសតែតម្លៃសម្រាប់កំណែជាមួយនឹងថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងនេះប៉ុណ្ណោះ៖ 470 គីឡូម៉ែត្រនៅលើវដ្ត WLTP ដោយ Mégane E-Tech Electric ថ្មីអាចធ្វើដំណើរបាន 300 គីឡូម៉ែត្ររវាងការគិតថ្លៃនៅលើផ្លូវហាយវេ។
កំណត់ត្រាទាំងនេះគឺស្របទៅនឹងការប្រកាសដោយគូប្រជែងសំខាន់ៗ ហើយដំណឹងល្អនៅតែបន្តនៅពេលដែលថាមពលថ្មអស់ ដោយសារ Mégane អគ្គិសនី 100% នេះមានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់បន្ទុករហូតដល់ 130 kW ។ ជាមួយនឹងថាមពលនេះ វាអាចសាកថ្មបានចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
ហើយចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពីថ្ម វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចាំថាក្រុមហ៊ុន Renault មានអួតថាបានបំពាក់ Mégane E-Tech Electric ជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្ម lithium-ion ស្តើងបំផុតនៅលើទីផ្សារ៖ វាមានកំពស់ត្រឹមតែ 11 សង់ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីទាបជាង Mégane ជំនាន់ទីបួន ដែលគ្រាន់តែ "ធ្វើឱ្យចំណង់អាហាររបស់យើងកាន់តែច្រើន" ដើម្បីជំរុញវា។
ពេលមកដល់?
ផលិតនៅរោងចក្របារាំងនៅទីក្រុង Douai រថយន្ត Renault Mégane E-Tech Electric មកដល់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់នៅដើមឆ្នាំ 2022 ហើយនឹងត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងកំណែ "ធម្មតា" នៃរថយន្តបង្រួមរបស់បារាំងដោយចូលរួមជាមួយ hatchback (ពីរភាគនិងទ្វារប្រាំ) sedan ។ (Grand Coupe) និង Minivan (Sport Tourer)។
