ផ្នែក Autopédia da Razão Automóvel បង្ហាញអ្នកនៅថ្ងៃនេះជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មនៃការព្យួរផ្សេងៗដែលដំណើរការនៅក្រោមរថយន្តរបស់យើង។
ទទួលខុសត្រូវចំពោះការសើម និងការគ្រប់គ្រងតុល្យភាពរបស់រថយន្ត ការព្យួរមានតួនាទីសម្រេចចិត្តនៅក្នុងឥរិយាបថ និងការលួងលោមរបស់រថយន្ត។ ខ្លះល្អិតល្អន់ជាងអ្នកដទៃ; អ្នកខ្លះខ្វល់ខ្វាយជាមួយនឹងការលួងលោម; អ្នកផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការសម្តែង។ ដូច្នេះ ចូរយើងព្យាយាមយល់ពីអ្វីដែលសម្គាល់ពួកគេ។
ដូច្នេះមាន 6 ប្រភេទសំខាន់ៗនៃការព្យួរ:
1- Rigid Shaft ឬ Torsion Bar
ប្រព័ន្ធនេះតែងតែប្រើនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។ នៅក្នុងការព្យួរអ័ក្សរឹង កង់ខាងឆ្វេង និងស្តាំត្រូវបានភ្ជាប់ដោយអ័ក្សតែមួយ។ ដូចនេះ ចលនានៅម្ខាងប៉ះពាល់ម្ខាងទៀត ធ្វើឱ្យងាយបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវ។ អ័ក្ស និងផ្នែកគាំទ្ររបស់វាមានទម្ងន់ធ្ងន់ ដែលបង្កើនម៉ាសព្យួររបស់រថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារវាមានតម្លៃថោកក្នុងការផលិត និងខ្លាំង ការព្យួរអ័ក្សរឹង ជារឿយៗត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការព្យួរខាងក្រោយនៃរថយន្តកម្រិតចូល។
2- ការព្យួរឯករាជ្យ
ការព្យួរឯករាជ្យអនុញ្ញាតឱ្យកង់ឆ្វេង និងស្តាំធ្វើចលនារៀងៗខ្លួន ដែលល្អសម្រាប់ដោះស្រាយជាមួយនឹងរលាក់ និងប្រហោងនៅលើផ្លូវជាតិ។ ក្នុងករណីរថយន្តកង់ក្រោយក៏ជួយបញ្ជូនថាមពលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពទៅកង់ឆ្វេង និងស្តាំ។ ប្រព័ន្ធនេះមានទម្ងន់ស្រាល មានស្ថេរភាព និងផ្តល់នូវការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាប្រព័ន្ធដែលមិនទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសមត្ថភាពសំបកកង់ ក៏ដូចជាគ្រោងឆ្អឹងទ្វេ។
3- ម៉ាក់ហ្វឺសុន ផ្អាក
ប្រព័ន្ធព្យួរធម្មតាមានស្ព្រីង ឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងដៃបញ្ជាទាប។ ជួរឈរសំដៅទៅលើឧបករណ៍ស្រូបទាញដោយខ្លួនឯងដែលគាំទ្រប្រភេទនៃការព្យួរនេះផងដែរ។ ផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់គាំទ្ររាងកាយជាមួយនឹងការគាំទ្រកៅស៊ូហើយផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានគាំទ្រដោយត្រីកោណ។ ដោយសារតែវាមានផ្នែកតិចជាង ទម្ងន់ក៏ទាប ហើយជាលទ្ធផល វាមានការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ល្អ។ រំញ័រអាចត្រូវបានស្រូបយកក្នុងកម្រិតធំ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Earl S. MacPherson ដូច្នេះឈ្មោះរបស់វា។
4- ត្រីកោណទ្វេ
ការរចនាដែលគាំទ្រកង់នៅលើដៃខាងលើ និងខាងក្រោមជាមួយគ្នា។ ដៃជាធម្មតាមានរាងអក្សរ "V" ដូចជាត្រីកោណ។ អាស្រ័យលើរូបរាងដៃ និងការអូសទាញរបស់រថយន្ត អ្នកអាចគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការតម្រឹម និងទីតាំងរបស់រថយន្តអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនដោយភាពងាយស្រួល។ វាក៏រឹងខ្លាំងផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលកំពុងស្វែងរកការគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសំណង់ស្មុគស្មាញ និងប្រើប្រាស់ផ្នែកជាច្រើន បន្ថែមពីលើការយកកន្លែងច្រើន។
5- ពហុតំណភ្ជាប់
វាគឺជាប្រព័ន្ធគ្រោងឆ្អឹងទ្វេកម្រិតខ្ពស់ ដែលប្រើដៃពីបីទៅប្រាំដើម្បីកាន់ទីតាំងអ័ក្ស ជាជាងដៃពីរ។ ទាំងនេះគឺដាច់ដោយឡែក ហើយមានសេរីភាពច្រើនទាក់ទងនឹងការដាក់។ ចំនួនអាវុធកើនឡើងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងចលនាក្នុងទិសដៅជាច្រើន និងរក្សាកង់ឱ្យជាប់នឹងផ្ទៃផ្លូវគ្រប់ពេលវេលា។ ប្រភេទនៃការព្យួរនេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងការព្យួរខាងក្រោយនៃរថយន្តដ្រាយកង់ខាងមុខដែលដំណើរការខ្ពស់ដើម្បីរក្សាលំនឹង និងល្បឿនខ្ពស់ ហើយនៅក្នុងរថយន្តដែលបើកបរកង់ក្រោយដែលមានថាមពលច្រើនដើម្បីរក្សាការអូសទាញ។