នៅចុងឆ្នាំ 2017 រថយន្ត Volkswagen T-Roc បានមកដល់ទីផ្សារ ដែលជារថយន្តប្រភេទ SUV តូចដែលមានមូលដ្ឋានលើទីលានវាយកូនហ្គោល (MQB) ហើយសម្រាប់ពួកយើងជាជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ មានភាពពិសេសនៃការក្លាយជារថយន្តដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តជាតិ។ ព្រោះវាត្រូវបានផលិតនៅ Autoeuropa នៅ Palmela ។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក T-Rocs មួយលានគ្រឿងត្រូវបានលក់ 700 000 នៅអឺរ៉ុប និងត្រឹមតែជាង 300 000 នៅក្នុងប្រទេសចិន (កំណែដែលផលិតក្នុងស្រុកជាមួយនឹង wheelbase វែងជាង) ធ្វើឱ្យ Volkswagen T-Roc ក្លាយជារថយន្ត SUV តូចបំផុតមួយទទួលបានជោគជ័យនៅលើទីផ្សារ។ .
ឥឡូវនេះ ដើម្បីរក្សា T-Roc នៅលើ "ផ្លូវជោគជ័យ" យីហោអាឡឺម៉ង់បានបន្តរថយន្ត SUV "ផលិតនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់" ។ ហើយប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅមានភាពមិនច្បាស់លាស់នោះ វាមិនបានកើតឡើងនៅផ្នែកខាងក្នុងនោះទេ ដែលជាតំបន់មួយដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានរក្សាទុកការច្នៃប្រឌិតភាគច្រើនរបស់វា។
ខាងក្នុងថ្មីស្រឡាង
ជាមួយនឹងការជួសជុលនេះ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត SUV របស់អាល្លឺម៉ង់ គឺជាគោលដៅនៃបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដមួយ ទាំងផ្នែកនៃការរចនា និងថ្នាំកូតដែលមានគុណភាពកំពូល។
រហូតមកដល់ពេលនេះ Volkswagen T-Roc តាមរយៈផ្នែកកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរ ហើយម៉ូនីទ័រកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធ infotainment ហាក់ដូចជារួមបញ្ចូលនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ អេក្រង់កណ្តាលមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៀតទេ ហើយបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងខ្ពស់ជាង និងលេចធ្លោជាងមុន។
សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ អេក្រង់ (ដែលបន្តឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរ) ឥឡូវនេះស្ថិតនៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់នៃការមើលឃើញផ្ទាល់របស់អ្នកបើកបរ ដោយមិនបង្ខំអ្នកឱ្យមើលទៅឆ្ងាយពីផ្លូវនៅពេលពិគ្រោះ ឬប៉ះដើម្បីធ្វើឱ្យមុខងារសកម្ម។
ចង្កូតក៏ថ្មីផងដែរ ហើយការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុឥឡូវនេះជាផ្នែកឌីជីថល (ទស្សន៍ទ្រនិច tactile) ខណៈពេលដែលនៅតែរក្សាបាននូវការគ្រប់គ្រងរាងកាយមួយចំនួន ដែលវាក្លាយជាដំណោះស្រាយដែលមានតុល្យភាព និងវិចារណញាណ។
ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀត។ បន្ថែមពីលើភាពថ្មីថ្មោងនៅក្នុងជំពូកសោភ័ណ្ឌភាព T-Roc ឥឡូវនេះមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើដែលទន់ និងរីករាយក្នុងការប៉ះ។ បន្ថែមពីលើការរួមចំណែកដល់គុណភាពនៃការយល់ឃើញកាន់តែប្រសើរ ដំណោះស្រាយនេះជាធម្មតាមានសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយបានប្រសើរជាងមុនជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់នៃពេលវេលា និងគីឡូម៉ែត្រ។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃសម្ភារៈគឺជាក់ស្តែង។
នៅក្នុងផ្នែកសម្ភារៈផងដែរ មានការគ្របដណ្តប់ថ្មីសម្រាប់បន្ទះទ្វារ និងសម្រាប់កៅអី ជាមួយនឹងក្រណាត់គុណភាពខ្ពស់ ស្បែកក្លែងក្លាយ (នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម និងបន្ទាត់ R-Line) ហើយវាថែមទាំងអាចជ្រើសរើសឱ្យមានតំបន់កណ្តាលនៃ កៅអីនៅក្នុងវាយនភណ្ឌ velvety មួយ។
ឧបករណ៍ឌីជីថលជានិច្ច
វឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់មួយទៀតទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ឌីជីថលដែលឥឡូវនេះជាស្តង់ដារ ថាតើវាជាជម្រើសអេក្រង់ 10.25" ឬ 8" ដែលផ្តល់ជូនជាស្តង់ដារ។ អេក្រង់កណ្តាល infotainment អាចមាន 6.5”, 8” ឬ 9.2” និងមានប្រព័ន្ធ Discover Pro ដែលអាចប្រើប្រាស់បានល្អបំផុតនៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ MIB3 ថ្មីដែលបំពាក់នូវម៉ូដែលចុងក្រោយបង្អស់របស់ម៉ាក។
សូមអរគុណចំពោះប្រព័ន្ធនេះ T-Roc មិនត្រឹមតែអាចនៅលើអ៊ីនធឺណិតជាអចិន្ត្រៃយ៍ប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងតាមរយៈការបញ្ជាដោយសំឡេងកម្រិតខ្ពស់ និងការរួមបញ្ចូលឥតខ្សែនៃ Apple CarPlay និង Android Auto ដែល "ត្រូវតែមាន" រួចទៅហើយ។
បច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើន និងពន្លឺកាន់តែប្រសើរ
ភាពថ្មីថ្មោងមួយទៀតរបស់ T-Roc មាននៅក្នុងជំពូកបំភ្លឺ ដោយចង្កៀងមុខ LED ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាភ្លើងស្តង់ដារ និងពេលថ្ងៃដែលលេចចេញជារូបរាងរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងអុបទិកចម្បង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺសម្រាប់កំណែកំពូល រចនាប័ទ្ម ដែលការរចនាផ្តាច់មុខ និងធាតុបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានបម្រុងទុក។
នេះជាករណី IQs ។ ពន្លឺដែលជាអារេនៃ LED ចំនួន 23 នៅក្នុងម៉ូឌុលចង្កៀងមុខនីមួយៗ ដែលបម្រើឱ្យមុខងារបំភ្លឺផ្សេងៗគ្នា ដែលខ្លះមានអន្តរកម្ម និងអាចបញ្ចាំងលើផ្លូវ។
ដូចនៅលើ Polo ថ្មីដែរ វាមានឆ្នូតឆ្លងកាត់បំភ្លឺនៅចំកណ្តាលនៃក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ និងផ្ទៃងងឹតថ្មីនៅខាងក្រោយ ដែលជាស្តង់ដារសម្រាប់គ្រប់កំណែទាំងអស់។ ជាមួយនឹង IQ ។ ពន្លឺ ចង្កៀងមុខមានការរចនាជាក់លាក់ជាមួយនឹងក្រាហ្វិកថ្មី និងមុខងារបំភ្លឺថាមវន្ត។
ការវិវត្តន៍ក៏ត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍ផងដែរនៅកម្រិតនៃប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ ជាមួយនឹងការដាក់បញ្ចូលឧទាហរណ៍ ជំនួយការធ្វើដំណើរដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាចថែរក្សាចង្កូត ហ្វ្រាំង និងការបង្កើនល្បឿន ប្រសិនបើនោះជា "បំណងប្រាថ្នា " របស់អ្នកបើកបរ (ដែលនៅតែរក្សាដៃរបស់គាត់ក្នុងទិសដៅ ដោយអាចត្រួតលើចលនារបស់គាត់ជាមួយប្រព័ន្ធបានគ្រប់ពេល)។
ចុងក្រោយ ច្រកទ្វារខាងក្រោយអាចដំណើរការដោយអគ្គិសនី ជាមួយនឹងមុខងារបើក និងបិទតាមរយៈចលនានៃជើងមួយនៅក្នុងតំបន់ក្រោមកាងខាងក្រោយ។
ម៉ាស៊ីនបន្ត
មិនមានអ្វីថ្មីនៅក្នុងជួរនៃម៉ាស៊ីន (ឬសញ្ញានៃចរន្តអគ្គិសនី) ហើយវាអាចជ្រើសរើសរវាងម៉ាស៊ីនសាំង 4 និងម៉ាស៊ូតពីរ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន ឬប្រាំពីរវគ្គ DSG (ក្ដាប់ពីរដង) ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។
នៅផ្នែកខាងសាំង យើងមានម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំង 1.0 TSI 110hp, 1.5 TSI 4 ស៊ីឡាំង 150hp, 2.0 TSI 190hp ហើយជាការពិតណាស់ ឯកតាផ្តាច់មុខ T-Roc R, 4 ស៊ីឡាំង 2.0 TSI និង 300 hp ។
ការផ្តល់ជូនម៉ាស៊ូតគឺផ្អែកលើម៉ាស៊ីន 2.0 TDI ដែលមានកម្លាំង 115 ឬ 150 hp នៅក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ វាអាចត្រូវបានបំពាក់នៅលើដ្រាយកង់បួន (តែមួយគត់ដែលមានប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយឯករាជ្យ និងមិនមែនជាអ័ក្សទ្រនិចដូចរថយន្តផ្សេងទៀតទាំងអស់) ។
T-Roc Convertible (ដែលមិនត្រូវបានផលិតនៅ Palmela ប៉ុន្តែនៅ Karmann ក្នុង Osnabruck) ហើយក្នុងចំណោមនោះ 30,000 គ្រឿងត្រូវបានលក់អស់ហើយ ចាប់តាំងពីការចេញលក់នៅដើមឆ្នាំ 2020 អាចប្រើតែម៉ាស៊ីនសាំង (1.0 TSI និង 1.5 TSI) ហើយនៅតែមាន មូលដ្ឋានកង់ដែលពង្រីកដោយ 4 សង់ទីម៉ែត្រ ដូច្នេះកៅអីខាងក្រោយមានកន្លែងទំនេរច្រើន។
តើវាមកដល់នៅពេលណា ហើយតម្លៃប៉ុន្មាន?
រំពឹងថានឹងមកដល់នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 តម្លៃចុងក្រោយនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់មិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងប្រហែល 500 អឺរ៉ូត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងកំណែកម្រិតធាតុ ពោលគឺប្រហែល 28,500 អឺរ៉ូសម្រាប់ T-Roc 1.0 TSI និង 34 200 សម្រាប់ Convertible ជាមួយម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។
សម្រាប់ការរៀបចំជួរឥឡូវនេះត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម: T-Roc (មូលដ្ឋាន), ជីវិត, រចនាប័ទ្មនិង R-Line, ពីរចុងក្រោយត្រូវបានដាក់នៅកម្រិតដូចគ្នានិងខុសគ្នាតែនៅក្នុងតួអក្សរ, ទីមួយឆើតឆាយជាង, កីឡាទីពីរ។