តើអ្នកបានកត់សម្គាល់ទេថាម៉ាករថយន្តស្ព័រភាគច្រើនគឺជាកញ្ចក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ប្រទេសរបស់ពួកគេ?
ជាឧទាហរណ៍ អ្នកក្រឡេកមើលរថយន្ត Ferrari ឬ Lamborghini ហើយអ្នកទទួលបានរូបភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ជនជាតិអ៊ីតាលី៖ មិនទាន់ពេលវេលា ក្លាហាន និងបញ្ចេញមតិ។ លក្ខណៈដែលបង្ហាញខ្លួនពីបន្ទាត់នៃការធ្វើរាងកាយទៅជាសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែលអ៊ីតាលី (che Macchina!)។
ទល់មុខជនជាតិអ៊ីតាលី យើងមានជនជាតិអាមេរិក មិនសូវចម្រាញ់ ឃោរឃៅជាង ដូចជារថយន្តសាច់ដុំរបស់ពួកគេ (f*ck បាទ!)។ យើងក៏មានជនជាតិអាឡឺម៉ង់ផងដែរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងវត្ថុបំណងរបស់ពួកគេ (Ich weiß nichts auf Deutsch!) ដូចដែលបានបង្ហាញដោយ Porsche ។
ទីបំផុតយើងមានភាសាអង់គ្លេស។ សម្រិតសម្រាំង ប្រុងប្រយ័ត្ន យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតថ្នាំដែលវាស់វែង និងគ្រប់គ្រងនៃភាពឆ្កួត។ Aston Martin DB11 ថ្មីគឺជាគំរូនៃលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នេះ។ គ្រាន់តែមើលគាត់ (ដូចជាលោកម្ចាស់!)
នៅពេលនេះ ខ្ញុំនឹងធ្វើពុតជាភ្លេចនិយាយភាសាជប៉ុនមែនទេ?
ពិតជាជនជាតិអង់គ្លេសណាស់។
ភាពឆើតឆាយ។ លើសពីការភ្នាល់លើខ្សែបន្ទាត់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នាយកដ្ឋានរចនារបស់ Aston Martin ចង់ធ្វើឱ្យ DB11 - អ្នកស្នងតំណែងពីរឿងព្រេងនិទាន DB9 - ជារថយន្តដ៏ប្រណិត និងឆ្លាតវៃ។ ឬយ៉ាងហោចណាស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលផលិត 2+2 coupé ដែលមានប្រវែង 4739mm និងកម្ពស់ត្រឹមតែ 1271mm។ ហើយខណៈពេលដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីរាង ខ្ញុំសូមប្រៀបធៀប DB11 ជាមួយនឹងភាពស្រស់ស្អាតរបស់មនុស្សស្រី៖ ប្រសិនបើ DB11 ជានារី នោះគឺជានារីដ៏ស្រស់ស្អាតម្នាក់ដែលស្លៀកពាក់សំលៀកបំពាក់សូត្រដ៏តឹងរ៉ឹង ឆើតឆាយ និងសុភាព។ គ្រាន់តែខ្សែកត្រឹមត្រូវ។ វិធានការត្រឹមត្រូវតែងមានឥទ្ធិពលច្រើនជាងនេះតើអ្នកគិតទេ?
ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះភាពឆើតឆាយនេះអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងដំណោះស្រាយខ្យល់អាកាសដែលបានអនុម័ត។ ជាជាងងាកទៅប្រើរថយន្តធំខាងក្រោយដើម្បីរក្សាផ្នែកខាងក្រោយដល់ដី (សំពត់តូច) Aston Martin បានបង្កើតប្រព័ន្ធមួយដែលគេដាក់ឈ្មោះថា Aeroblade (ជារ៉ូបម៉ូដបុរាណ)។ ប្រព័ន្ធដែលមានការរៀបចំលំហូរខ្យល់តាមបំពង់ដែលដាក់នៅជាប់នឹងបង្អួចចំហៀង បញ្ជូនវាទៅឧបករណ៍បំប៉ោងខាងក្រោយតូចមួយដែលមានសមត្ថភាពបង្កើតកម្លាំងធ្លាក់ចុះក្នុងល្បឿនខ្ពស់។
ទោះបីជាមានភាពឆើតឆាយក៏ដោយក៏ខ្សែទាំងអស់របស់វាបង្ហាញពីសាច់ដុំ។ ផ្ទៃទាំងអស់បង្ហាញនូវអ្វីដែលលាក់នៅក្រោមសំបកដែលផលិតក្នុងអាលុយមីញ៉ូមតែមួយដុំ៖ ម៉ាស៊ីន V12 5.2 លីត្រ twinturbo ដ៏មានអានុភាពអាចបង្កើតថាមពលបាន 605 hp និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 700 Nm ។ លេខដែលធ្វើឱ្យ Aston Martin DB11 នេះក្លាយជាម៉ូដែលដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតពីម៉ាកដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Gaydon, Warwickshire ។
សម្លេង? សំឡេងនៃម៉ាស៊ីននៅលើ DB11 នេះ (ទោះបីជាវាលែងមានបរិយាកាស) គឺគួរឱ្យរំភើប ពេញរាងកាយ និងពិរោះ ព្រោះមានតែម៉ាស៊ីនអង់គ្លេសល្អបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលដឹងពីរបៀប។ ផ្ទុយទៅនឹងម៉ាស៊ីន V12 របស់អ៊ីតាលីដែលស្រែកនៅផ្នែកខាងលើនៃសួតរបស់ពួកគេសម្រាប់ការបង្វិលបន្ថែមទៀត V12 នេះកើតនៅក្នុងទឹកដីរបស់ព្រះមហាក្សត្រិយានីមានសំឡេងដែលផ្សំជាង។ វាមានរាងកាយ! ហើយប្រសិនបើសំឡេងគួរឱ្យចងចាំនោះការសម្តែងគឺគ្មានអ្វីនៅពីក្រោយទេ: ល្បឿនកំពូល 322 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិង 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 3.9 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ពី Winch ទៅ Blue Lagoon
យើងចាកចេញពីសណ្ឋាគារ Oitavos ឆ្ពោះទៅ Guincho ។
ជាមួយនឹង "របស់យើង" Aston Martin DB11 នៅតែស្ថិតក្នុងរបៀប GT (កាន់តែឆ្លាតវៃ) អ្វីៗដំណើរការយ៉ាងរលូន និងរលូន។ ពេលវេលានៅតែគ្របដណ្តប់ដោយអ័ព្ទពេលព្រឹកបានអំពាវនាវឱ្យមានការតែងនិពន្ធដោយ Sir Peter Maxwell Davies ដើម្បីធ្វើឱ្យ DB11 មានភាពធូរស្រាល និងពោរពេញដោយភាពរីករាយបំផុត។ នៅពេលដែលយើងឆ្លងកាត់មាត់ទឹក នៅចុងបញ្ចប់ យើងអាចលឺសំលេងផ្ទុះនៃម៉ាស៊ីន V12 ដូចជាដើម្បីរំលឹកយើងថា ទោះបីជាការបើកបរក្នុងរបៀប GT ក៏ដោយ យើងនៅតែនៅពីក្រោយកង់នៃអ្វីដែលពិសេស... និងខ្លាំង។ DB11 ដឹងពីរបៀបធ្វើឱ្យមានភាពឆ្លាតវៃ។
សរុបមក ខ្ញុំបានមកដល់ឆ្នេរ Guincho មានអារម្មណ៍ថាដូចជា Bond ពិតប្រាកដ… James Bond – ជាអកុសល ខ្ញុំខ្វះ Bond Girl ។ មិនមែនសម្រាប់ការខ្វះកៅអី (មានបួន) ប៉ុន្តែសម្រាប់ការខ្វះសំលៀកបំពាក់ល្អជាងរវាងកៅអី និងចង្កូត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនអាចមានវាទាំងអស់។ មកដល់ Guincho ខ្ញុំចាំបានថានៅប៉ុន្មាននាទីទៀតខ្ញុំមាន Serra de Sintra និងផ្លូវទេវកថាទៅកាន់ Lagoa Azul នៅកន្លែងដែលខ្ញុំធ្លាប់រស់នៅដោយសត្វទេវកថាមួយចំនួនដែលគេស្គាល់ថាជាក្រុម B ។ តើអ្នកធ្លាប់ឮអំពីវាទេ? ខ្ញុំភ្លេចរបៀប GT ហើយបើករបៀប Sport+! រឿងព្រេងនិទានថាការធ្វើផ្លូវនោះក្នុងរបៀប GT គឺស្មើនឹង 10 ឆ្នាំនៃសំណាងអាក្រក់។ ខ្ញុំមិនចង់ប្រថុយវាទេ...
ឥឡូវនេះ បឹងខៀវ…
ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសរបៀប Sport+ កុំភ្លេចអំពីភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃម៉ាស៊ីន V12 ។ ប្រពៃ ប្រពៃ! ហើយដូច្នេះនៅលើម្តងហើយម្តងទៀតសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រគ្របដណ្តប់ក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។ រាល់ការផ្លាស់ប្តូរនៅលើប្រអប់លេខ ZF 8 ល្បឿនដែលមានសមត្ថកិច្ច (សូមអបអរសាទរ វាមើលទៅអស្ចារ្យណាស់!) ឆ្លើយតបទៅនឹងកណ្តាប់ដៃភ្លាមៗនៅក្នុងក្រពះ។ ត្រង់បានក្លាយទៅជាសំណល់នៃជ័រដែលលេបចូលក្នុងល្បឿនដែលខ្ញុំមិនអាចនិយាយបាននៅទីនេះ។https://www.instagram.com/p/BJxn1R_jJp5/
ការគ្រប់គ្រងថាមវន្តរបស់ Aston Martin DB11 មានលក្ខណៈជាគំរូ ហើយល្អជាងនេះទៅទៀត៖ មានតម្លៃសមរម្យ ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏មានតម្លៃសមរម្យដូចរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន V12 និងកង់ខាងក្រោយដែរ។ វាមិនដែលពិបាកគ្រប់គ្រង ឬមានប្រតិកម្មមិនសមរម្យនោះទេ យ៉ាងហោចណាស់ក៏ដោយសារតែវាមិនមែនដើម្បីប្រមូលថ្ងៃតាមដាន ឬដេញតាមរយវិនាទីដែល Aston Martin បានបង្កើតម៉ូដែលនេះ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគឺដើម្បីធ្វើដំណើរតាមមហាវិថីនានាក្នុងល្បឿនមិនដូចគ្នាទៅនឹងចំណុចដែលមានប័ណ្ណបើកបរ និងដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវភ្នំដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅអឺរ៉ុប (និងលើសពីនេះ)។ ដូច្នេះ GT ពិតប្រាកដ!
ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលហ្រ្វាំង ថ្វីបើមានកម្លាំងខ្លាំងក៏ដោយ ក៏វាមិនច្បាស់ដែរ។ កម្លាំងហ្វ្រាំងគឺនៅទីនោះ ប៉ុន្តែវាពិតជាចេញមកនៅក្នុងទីបីចុងក្រោយនៃការប៉ះទង្គិចរបស់ឈ្នាន់។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថា វិស្វករ Aston Martin មានចេតនាសម្រួលហ្វ្រាំងតាមវិធីនេះ ដើម្បីកុំឱ្យមានការបំភ័យអ្នកមិនគួរឱ្យជឿបំផុត។
ខាងក្រៅស្អាត ខាងក្នុងស្គាល់
គ្មានការសង្ស័យទេថា Aston Martin DB11 គឺជារថយន្តដ៏ប្រណិត។ ទោះបីជាគេសង្កេតឃើញជានិច្ច (គ្រប់គ្នាមើលទៅ!) វត្តមានរបស់វាមិនធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ វាគឺអាចទទួលយកបាន ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានរារាំងពីការនៅពីក្រោយកង់ក្នុងចរាចរណ៍នោះទេ។ តើយើងអាចនិយាយដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលភាគច្រើននៃផ្ទះអ៊ីតាលីបានទេ? ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។
លោតចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង យើងត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយសម្ភារៈដ៏ល្អបំផុតដែលអ្នកអាចរកបាននៅក្នុងគំរូផលិតកម្ម ទោះបីជានៅក្នុងគំនិតដ៏រាបទាបរបស់ខ្ញុំ ការរចនាខាងក្នុងគឺមិនស្អាត និងសម្រេចបានល្អដូចផ្នែកខាងក្រៅក៏ដោយ។ ម៉្យាងវិញទៀត ពាក្យបញ្ជាទាំងអស់មើលទៅខ្ញុំស្គាល់ហើយ។ តើខ្ញុំបានឃើញប៊ូតុងទាំងនេះនៅឯណា? ខ្ញុំដឹងរួចទៅហើយ! វាគឺនៅលើម៉ូដែល Mercedes-Benz ។ DB11 គឺជាម៉ូដែល Aston Martin ដំបូងគេដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់ និងម៉ាកអង់គ្លេស ដែលជាភាពជាដៃគូដែលនឹងពង្រីកដល់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។
សាលក្រម
ប្រសិនបើ Aston Martins នាពេលអនាគតនឹងទៅជាបែបនោះ នោះម៉ាកយីហោអង់គ្លេសជាប្រវត្តិសាស្ត្រមានអនាគតដ៏គួរឱ្យរំភើបនៅពីមុខពួកគេ បន្ទាប់ពីមានបញ្ហាជាច្រើនឆ្នាំ។ Aston Martin DB11 តំណាងឱ្យអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកស្រលាញ់រថយន្តដែលសារភាពដោយខ្លួនឯងប្រាថ្នាចង់បាននៅក្នុង GT នៃកម្រិតនេះ៖ ភាពផ្តាច់មុខ ភាពស្រស់ស្អាត ការសំរេចចិត្ត (តិចឬច្រើន…) គួរឱ្យរំភើបក្នុងការបើកបរនៅពេលអ្នកចង់ និងអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា។ តើវាមិនមែនសម្រាប់តម្លៃលើសពី 290,000 អឺរ៉ូទេ ហើយវាត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ខ្ញុំ។ នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ 4 គ្រឿងត្រូវបានលក់រួចហើយ។ គ្មានឆ្ងល់ទេ។ វាជារថយន្តក្នុងក្តីស្រមៃពិត។
ចុះមកផែនដីហើយភ្លេចឡានក្នុងក្តីស្រមៃ តើអ្នកទទួលយកទៅលេង Madeira នៅកង់ឡាន Mégane Sport Tourer ថ្មីទេ? ចុចទីនេះ។