នៅពេលមើលឃើញដំបូង ការប្រណាំងអូសរវាងរថយន្ត Lamborghini Aventador SV និង Huracán Performante ហាក់ដូចជាគំនិតអាក្រក់។ យ៉ាងណាមិញ ភាពខុសគ្នានៃថាមពលរវាងម៉ូដែលទាំងពីរនៃម៉ាកយីហោអ៊ីតាលី ធ្វើឱ្យវាអាចទស្សន៍ទាយការប្រណាំងដោយគ្មានប្រវត្តិច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វីដេអូនេះពី CarWow បង្ហាញថាអ្វីៗប្រហែលជាមិនសាមញ្ញនោះទេ។
ប៉ុន្តែដំបូងយើងទៅលេខ។ Aventador SV ដែលធ្លាប់ជាម៉ូដែលលឿនបំផុតនៅក្នុងជួរ Lamborghini រហូតដល់រូបរាងរបស់ Aventador SVJ បង្ហាញខ្លួនវាជាមួយនឹង V12 ជាមួយនឹងកម្លាំង 6.5 លីត្រ ដែលផ្តល់កម្លាំង 750 hp និងកម្លាំងបង្វិល 690 Nm តម្លៃដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 2.8 វិនាទី និងឈានដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ម្យ៉ាងវិញទៀត Huracán Performante ឆ្លើយតបទៅនឹង "បងប្រុស" របស់គាត់ជាមួយនឹង a ក៏មានម៉ាស៊ីន 5.2 លីត្រ V10 ដែលផ្តល់នូវកម្លាំង 640 hp និងកម្លាំងបង្វិល 600 Nm, អាចឡើងដល់ 325 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនអតិបរមា និងឈានដល់ 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 2.9 វិនាទី។ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី "ប្រយុទ្ធ" ទៅ Aventador SV?
"ការប្រកួតរបស់បងប្អូន"
ជាទូទៅចំពោះរថយន្ត Lamborghini ទាំងពីរម៉ូដែលគឺការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ វត្តមាននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកដំណើរការ និងការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាប្រអប់លេខទាំងពីរមានប្រាំពីរហ្គែរក៏ដោយ ប្រអប់លេខដែលប្រើដោយ Huracán Performante គឺជាក្ដាប់ពីរ មិនដូច Aventador SV ដែលជាប្រភេទពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដែលមានក្ដាប់តែមួយ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅក្នុងការប្រណាំងអូសដែលធ្វើឡើងដោយ CarWow ម៉ូដែលទាំងពីរ "ប្រយុទ្ធ" សម្រាប់ការអូសទាញនៅពេលដំបូង ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់ថា V12 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនឹងជំនួស V10 ... ឬវានឹងមិន?
លទ្ធផលនៃការប្រណាំងអូសនេះគឺមិននឹកស្មានដល់។ Huracán Performante នៅក្នុងការព្យាយាមពីរលើកនេះ មិនផ្តល់ឱកាសដល់ Aventador SV ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនោះទេ។ តើវាអាចទៅរួចដោយរបៀបណា?
Huracán Performante មានទម្ងន់តិចជាង 143 គីឡូក្រាម (ភាពខុសគ្នារវាងទម្ងន់ស្ងួតដែលបានប្រកាស) ប៉ុន្តែសមាមាត្រទម្ងន់ទៅថាមពលនៅតែពេញចិត្ត Aventador SV បន្តិច។ Huracán ឆ្លើយតបជាមួយនឹងសមត្ថភាពកាន់តែខ្ពស់ក្នុងការទទួលបានការអូសទាញ (អ្វីមួយដែលកម្លាំងបង្វិលជុំទាបមិនទាក់ទងនឹង) ប៉ុន្តែប្រហែលជាកត្តាកំណត់បំផុតសម្រាប់ការទទួលជ័យជម្នះយ៉ាងច្បាស់របស់ Huracán Performante គឺជាការបញ្ជូនរបស់វា។
ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីររបស់វាមានប្រសិទ្ធភាព និងលឿនជាងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ISR (Independent Shifting Rod) នៃ Aventador SV ដែលជាទិដ្ឋភាពដែលរងការរិះគន់បំផុតនៃប្រភេទកីឡាទំនើបចាប់តាំងពីការចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅតែជាលទ្ធផលដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល…