មានចម្ងាយ 400 ពាន់ម៉ាយល៍ ឬ 643 737 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំជាក់លាក់ ដែលផ្តល់ជាមធ្យមជាង 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ (!) — នោះគឺជិត 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ ប្រសិនបើអ្នកដើរជារៀងរាល់ថ្ងៃនៃឆ្នាំ។ ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃ, ជីវិតនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Tesla Model S វាមិនមែនជារថយន្តធម្មតានោះទេ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Tesloop ដែលជាក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងតាក់ស៊ី ដែលប្រតិបត្តិការនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាភាគខាងត្បូង និងរដ្ឋ Nevada សហរដ្ឋអាមេរិក។
លេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយការចង់ដឹងចង់ឃើញគឺខ្ពស់។ តើការថែទាំនឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន? ហើយថ្មតើគេប្រព្រឹត្តយ៉ាងម៉េច? Tesla នៅតែជាម៉ូដែលថ្មីៗនៅឡើយ ដូច្នេះមិនមានទិន្នន័យច្រើនអំពីរបៀបដែលពួកគេ "ចាស់" ឬរបៀបដែលពួកគេដោះស្រាយជាមួយនឹងចម្ងាយធម្មតាបន្ថែមទៀតដែលឃើញនៅក្នុងរថយន្ត Diesel ។
ឡានខ្លួនឯងគឺ ក Tesla Model S 90D - "ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា eHawk" ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2015 ទៅ Tesloop ហើយបច្ចុប្បន្នជា Tesla ដែលបានធ្វើដំណើរបានចម្ងាយឆ្ងាយបំផុតនៅលើភពផែនដី។ វាមានថាមពល 422 hp និងជួរផ្លូវការ (យោងទៅតាម EPA ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិក) នៃ 434 គីឡូម៉ែត្រ។
វាបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់រួចហើយ ហើយចលនារបស់វាភាគច្រើនពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុងមួយ ពោលគឺផ្លូវហាយវេច្រើន ហើយតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់ក្រុមហ៊ុន 90% នៃចម្ងាយសរុបដែលគ្របដណ្តប់គឺដោយបើក Autopilot ។ ថ្មតែងតែត្រូវបានសាកនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនរបស់ Tesla ដែលជា Superchargers ដោយមិនគិតថ្លៃ។
3 កញ្ចប់ថ្ម
ជាមួយនឹងចម្ងាយជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ បញ្ហានឹងកើតឡើងដោយធម្មជាតិ ហើយការសង្ស័យនៅពេលនិយាយអំពីអគ្គិសនី សំខាន់គឺសំដៅទៅលើអាយុកាលរបស់ថ្ម។ នៅក្នុងករណីរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla, នេះផ្តល់នូវការធានារយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ។ . ពរជ័យដែលត្រូវការច្រើនក្នុងជីវិតរបស់ម៉ូដែល S នេះ — eHawk ត្រូវផ្លាស់ប្តូរថ្មពីរដង។
ការផ្លាស់ប្តូរលើកដំបូងបានធ្វើឡើងនៅ 312 594 គីឡូម៉ែត្រ និងទីពីរនៅ 521 498 គីឡូម៉ែត្រ . នៅតែស្ថិតក្នុងវគ្គដែលចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរ 58 586 គីឡូម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនខាងមុខក៏ត្រូវជំនួសដែរ។
នៅ ការផ្លាស់ប្តូរដំបូង ថ្មដើមមានការថយចុះសមត្ថភាពត្រឹមតែ 6% ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទីពីរតម្លៃនេះបានកើនឡើងដល់ 22% ។ eHawk ជាមួយនឹងចំនួនគីឡូម៉ែត្រខ្ពស់បានធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រើ Supercharger ច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ សាកថ្មរហូតដល់ 95-100% - ស្ថានភាពទាំងពីរមិនត្រូវបានណែនាំដោយ Tesla ដើម្បីរក្សាសុខភាពថ្មបានល្អ។ នេះណែនាំឱ្យសាកថ្មត្រឹមតែ 90-95% ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន ហើយមានពេលសម្រាករវាងការសាកថ្ម។
ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរដំបូងអាចត្រូវបានជៀសវាង — ឬយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវពន្យារពេល — បីខែបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរ មានការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ ដែលផ្តោតលើកម្មវិធីដែលទាក់ទងនឹងការប៉ាន់ប្រមាណជួរ — នេះផ្តល់ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ ដោយ Tesla រកឃើញបញ្ហាជាមួយ គីមីវិទ្យាថ្មដែលត្រូវបានគណនាមិនត្រឹមត្រូវដោយកម្មវិធី។ ម៉ាកយីហោរបស់អាមេរិកបានលេងវាដោយសុវត្ថិភាព និងធ្វើការដោះដូរ ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់កាន់តែខ្លាំង។
នៅ ការផ្លាស់ប្តូរទីពីរ ដែលបានកើតឡើងក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ បានចាប់ផ្តើមបញ្ហាទំនាក់ទំនងរវាង "កូនសោ" និងរថយន្ត ជាក់ស្តែងមិនទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ថ្មទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តវិនិច្ឆ័យដោយក្រុមហ៊ុន Tesla វាត្រូវបានរកឃើញថាកញ្ចប់ថ្មមិនដំណើរការដូចដែលវាគួរ - ដែលអាចមានការថយចុះ 22% ដែលបានសង្កេតឃើញ - ត្រូវបានជំនួសដោយកញ្ចប់ថ្ម 90 kWh ជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។
ការចំណាយ
វាមិនស្ថិតក្រោមការធានាទេ ហើយថ្លៃថែទាំ និងជួសជុលនឹងខ្ពស់ជាងច្រើន។ 18 946 ដុល្លារ ផ្ទៀងផ្ទាត់ (ច្រើនជាងបន្តិច 16,232 អឺរ៉ូ) ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះត្រូវបានបែងចែកទៅជា $6,724 សម្រាប់ការជួសជុល និង $12,222 សម្រាប់ការថែទាំតាមកាលវិភាគ។ នោះគឺការចំណាយត្រឹមតែ $0.047 ក្នុងមួយម៉ាយល៍ ឬបំប្លែង។ ត្រឹមតែ 0.024€/km - បាទ អ្នកមិនបានអានខុសទេ តិចជាងពីរសេនក្នុងមួយម៉ាយ។
Tesla Model S 90D នេះមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការមិនបង់ថ្លៃអគ្គិសនីដែលវាប្រើប្រាស់ — ការគិតថ្លៃឥតគិតថ្លៃគឺពេញមួយជីវិត — ប៉ុន្តែ Tesloop នៅតែគណនាតម្លៃសម្មតិកម្មនៃ "ឥន្ធនៈ" ពោលគឺអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវបង់ប្រាក់នោះ ខ្ញុំនឹងត្រូវបន្ថែមចំនួន US$41,600 (€35,643) ទៅក្នុងការចំណាយ។ €0.22/kW ដែលនឹងបង្កើនការចំណាយពី €0.024/km ទៅ €0.08/km។
Tesloop បានជ្រើសរើសសម្រាប់កៅអីប្រតិបត្តិ ហើយទោះបីជាមានអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អប្រសើរ។
Tesloop ក៏ប្រៀបធៀបតម្លៃទាំងនេះជាមួយនឹងយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលខ្លួនមាន, ក Tesla Model X 90D ដែលជាកន្លែងដែលការចំណាយកើនឡើង 0.087 €/km ; និងប៉ាន់ប្រមាណថាតើការចំណាយនេះនឹងមានអ្វីខ្លះជាមួយយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះ ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងសេវាកម្មស្រដៀងគ្នា៖ o ឡានក្រុងលីនខុន (សាឡនធំដូចម៉ូដែល S) ជាមួយ ក តម្លៃ 0.118 €/km វាជា Mercedes-Benz GLS (រថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំបំផុតនៃម៉ាក) ជាមួយនឹងការចំណាយ 0.13 € / គីឡូម៉ែត្រ ; ដែលធ្វើអោយអគ្គិសនីទាំងពីរមានអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់។
គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា Tesla Model X 90D ដែលមានរហស្សនាមថា Rex ក៏មានលេខគោរពផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលជិតពីរឆ្នាំ វាបានគ្របដណ្តប់ប្រហែល 483,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយមិនដូចម៉ូដែល S 90D eHawk នោះទេ វានៅតែមានកញ្ចប់ថ្មដើមដែលចុះបញ្ជីការរិចរិល 10% ។
សម្រាប់ eHawk ក្រុមហ៊ុន Tesloop និយាយថា វាអាចគ្របដណ្តប់បាន 965,000 គីឡូម៉ែត្រទៀតក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ រហូតដល់ការធានាផុតកំណត់។
មើលការចំណាយទាំងអស់។