ពន្លឺ កាមេរ៉ា សកម្មភាព។ ការបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla Semi គឺដូចជាការបង្ហាញស្មាតហ្វូន។
ភាពរំជើបរំជួលរបស់ហ្វូងមនុស្ស ការសម្តែងរបស់ Elon Musk និង - តាមធម្មជាតិ - លក្ខណៈបច្ចេកទេសបំផ្ទុះរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla Semi បានធ្វើឱ្យទឹកថ្នាំជាច្រើន (និងច្រើនបៃ...) ហូរនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ ការសន្យាដែលបានបន្សល់ទុកដោយ Elon Musk និងចំនួន Tesla Semi បានរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ការផ្សាយព័ត៌មាននៃបទបង្ហាញ។
ចុះទៅផែនដី
ឥឡូវនេះ ភាពច្របូកច្របល់ត្រូវបានបញ្ចប់ មនុស្សមួយចំនួនសម្លឹងមើលលក្ខណៈរថយន្តរបស់ Tesla ដោយភ្នែកថ្មី។ ជាពិសេសអ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្ម។ និយាយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Autocar សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ (RHA) ដែលជាសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសបានបង្ខំឱ្យ៖Rod McKenzieលេខមិនពាក់ព័ន្ធទេ។
សម្រាប់ Rod Mckenzie ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាចំណុចលេចធ្លោមួយរបស់ Elon Musk — ត្រឹមតែជាង 5 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ — មិនទទួលបានភាពរីករាយច្រើននោះទេ។ “យើងមិនស្វែងរកការសម្តែងបែបនេះទេ ព្រោះល្បឿនរថយន្តមានកំណត់។
ចំពោះគុណសម្បត្តិនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាងសមភាគីប្រើម៉ាស៊ូតរបស់ពួកគេ Rod McKenzie មិនចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នានឹង Elon Musk ទេ។ "ការព្យាករណ៍របស់ខ្ញុំគឺថា ការកើនឡើងនៃរថយន្តអគ្គិសនីនឹងចំណាយពេល 20 ឆ្នាំទៀត"។ ថ្ម និងស្វ័យភាពនៅតែជាបញ្ហា។
លេខដែលសំខាន់
យោងតាមអ្នកឯកទេស RHA នេះ Tesla Semi ទោះបីជាវាតំណាងឱ្យភាពជឿនលឿនក៏ដោយក៏មិនមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងវត្ថុដែលវាពិតជាមានសារៈសំខាន់ចំពោះក្រុមហ៊ុននៅក្នុងវិស័យនេះ: តម្លៃប្រតិបត្តិការ ស្វ័យភាព និងសមត្ថភាពផ្ទុក។
សម្រាប់ទីមួយ "តម្លៃគឺជាឧបសគ្គធំ" ។ " Tesla Semi នឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាង 200,000 អឺរ៉ូ ដែលលើសពីថវិការបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងវិស័យនេះនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសដែលមានប្រហែល 90,000 អឺរ៉ូ។ ឧស្សាហកម្មរបស់យើងដែលមានប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការពី 2-3% មិនអាចប្រឈមមុខនឹងការចំណាយនេះទេ” លោកបានចង្អុលបង្ហាញ។
ចំពោះស្វ័យភាពដែលបានប្រកាស 640 គីឡូម៉ែត្រ "វាទាបជាងឡានដឹកទំនិញបែបប្រពៃណី" ។ បន្ទាប់មកនៅតែមានបញ្ហានៃការផ្ទុកឡើង។ Elon Musk បានប្រកាសពីការសាកថ្មត្រឹមតែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែពេលវេលាសាកនេះលើសពីសមត្ថភាពរបស់ Tesla ដល់ទៅ 13 ដង។ "តើស្ថានីយសាកថ្មដែលមានសមត្ថភាពនេះនៅឯណា?" សួរ RHA ។ "នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរបស់យើង ការបាត់បង់ពេលវេលាណាមួយមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់យើង"។
ទាក់ទងនឹងមតិរបស់អ្នកបើកឡានដឹកទំនិញដែល Mckenzie បានពិគ្រោះនោះ ប្រតិកម្មគឺផ្ទុយពីមតិសាធារណជនទូទៅ៖
ខ្ញុំបាននិយាយទៅកាន់អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញមួយចំនួន ហើយពួកគេភាគច្រើនសើច។ Tesla មានអ្វីជាច្រើនដែលត្រូវបញ្ជាក់។ ឧស្សាហកម្មរបស់យើងមិនចូលចិត្តប្រថុយប្រថានទេ ហើយត្រូវការភស្តុតាងបញ្ជាក់"
សំណួរបន្ថែមអំពី Tesla Semi
ដើមរបស់ Tesla Semi មិនត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹងទេ។ ដោយដឹងថាមានការកំណត់ផ្លូវច្បាប់លើទម្ងន់សរុបនៃឡានដឹកទំនិញ តើ Tesla Semi បាត់បង់សមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប៉ុន្មានតោន បើធៀបនឹងឡានម៉ាស៊ូត ដោយសារទម្ងន់របស់អាគុយ?ធានា។ Tesla សន្យាថានឹងមានការធានា 1.6 លានគីឡូម៉ែត្រ។ ជាមធ្យមឡានដឹកទំនិញមានច្រើនជាង 400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំដូច្នេះយើងកំពុងនិយាយអំពីវដ្តផ្ទុកយ៉ាងហោចណាស់ 1000 ។ តើវាជាការសន្យាមហិច្ឆតាពេកឬ? ការសង្ស័យកើនឡើងប្រសិនបើយើងយកទៅក្នុងគណនីរបាយការណ៍ភាពជឿជាក់នៃម៉ូដែលរបស់ម៉ាក។
ការសង្ស័យទាំងនេះត្រូវបានបង្កើនបន្ថែមទៀតដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មគួរឱ្យសង្ស័យរបស់ Elon Musk ។ មួយទាក់ទងនឹងការប្រកាសថាប្រសិទ្ធភាពខ្យល់អាកាសរបស់ Tesla Semi គឺប្រសើរជាង Bugatti Chiron's — Cx ពី 0.36 ទៅ 0.38 ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបញ្ហាលំហអាកាស ការមាន Cx ទាបគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ចាំបាច់ត្រូវមានផ្ទៃខាងមុខតូចមួយសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពខ្យល់អាកាសល្អជាង។ ឡានដឹកទំនិញដូចជា Tesla Semi នឹងមិនអាចមានផ្ទៃខាងមុខទាបជាង Bugatti Chiron ឡើយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រៀបធៀប Semi ឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញផ្សេងទៀតប្រសិនបើតម្លៃត្រូវបានបញ្ជាក់នោះវាពិតជាមានការជឿនលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
តើ Tesla Semi នឹងក្លាយជា flop ដែរឬទេ?
ដូចដែលវាអាចនឹងឆាប់ពេកក្នុងការប្រកាស Tesla Semi ជារឿងធំបន្ទាប់នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក បើមិនដូច្នេះទេក៏ទទួលរងពីបញ្ហាដូចគ្នា។ មានលេខដែលអ្នកត្រូវដឹង ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យចុងក្រោយលើចេតនារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ម៉ាកយីហោដែលមិនគ្រាន់តែផ្សព្វផ្សាយខ្លួនឯងថាជាអ្នកផលិតយានយន្ត ហើយដែលរីកចម្រើននៅក្នុងសេណារីយ៉ូអរិភាពចំពោះការលេចឡើងនៃអ្នកលេងថ្មី។
សម្រាប់អ្វីទាំងអស់ដែល Tesla សម្រេចបានក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ វាសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការរំពឹងទុកនៃវិស័យនេះ។