Skyline គឺជារថយន្តជប៉ុនដ៏ល្បីល្បាញបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ហើយឆ្នាំនេះប្រារព្ធខួបលើកទី 60 ដូច្នេះគ្មានអ្វីប្រសើរជាងការមើលការវិវត្តនៃ "ទេវកថា" ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ពេញមួយឆ្នាំនេះ វាគឺជាគំរូមួយក្នុងចំណោមគំរូ "fetish" សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចធ្វើទៅបាន និងការស្រមើលស្រមៃជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដើម្បីបង្កើនថាមពលសម្រាប់ - សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃវិទ្យាសាស្រ្តនិងវិទ្យាសាស្រ្តតែមួយគត់! - ធ្វើឱ្យរសាត់ខ្លះ ឬចាប់ផ្តើមរលាយកៅស៊ូ ដូចជាគោលបំណងសំខាន់។ និយាយអំពី Drift តើអ្នកដឹងទេថាមានពែង Iberian រួចហើយនៅក្នុងកីឡា? សូមពិនិត្យមើលវានៅទីនេះ។
Skyline បានចាប់ផ្តើមផលិតនៅក្នុងដៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Prince Motor ក្នុងឆ្នាំ 1957។ នៅឆ្នាំ 1966 វាបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Nissan ប៉ុន្តែឈ្មោះ Skyline នៅតែមាន។ Skyline នឹងក្លាយទៅជាមានន័យដូច GT-R ប៉ុន្តែសម្រាប់មិត្តភក្តិ សម្មតិនាមគឺខុសគ្នា… Godzilla ។
GT-R ដំបូងបានមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 1969 ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំងចំណុះ 2.0 លីត្រ ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ចេញសំឡេងផ្គរលាន់។ ប៉ុន្តែការវិវត្តន៍នឹងមិនឈប់នៅទីនោះទេ។ Skyline នឹងជួបមនុស្សជំនាន់ថ្មី ប៉ុន្តែកំណែ GT-R ដែលចង់បាននឹងត្រូវពន្យារពេល។
បន្ទាប់ពី 16 ឆ្នាំដោយគ្មានការផលិត វាមាន Skyline GT-R (R32) ម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ 1989 ។ ជាមួយនឹងវាមក RB26DETT ដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន 2.6 លីត្រដែលមានស៊ីឡាំងប្រាំមួយ និងកម្លាំង 276 សេះ។ កង់ទាំងអស់និងកង់ទិសបួនក៏មិនធ្លាប់មានពីមុនមកដែរ។ Skyline GT-R នឹងមានពីរជំនាន់ទៀតគឺ R33 និង R34។ Skyline និង GT-R ឥឡូវនេះទៅផ្លូវដាច់ដោយឡែករបស់ពួកគេ។
បច្ចុប្បន្ន Nissan GT-R (R35) មានម៉ាស៊ីន 3.8 លីត្រ Twin-Turbo V6 កម្លាំង 570 សេះ (VR38DETT) ដែលថ្មីៗនេះបានឆ្លងកាត់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួន ដោយទទួលបានផ្ទៃខាងក្នុងថ្មី។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមមួយចំនួនបង្ហាញថា Nissan អាចនឹងបង្ហាញអ្វីដែលថ្មីនៅក្នុងកំណែ NISMO ដែលបច្ចុប្បន្នមានកម្លាំង 600hp នៅខែនេះនៅឯ Tokyo Motor Show ។
