"ស្តេចនៃការបង្វិល": ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាស៊ីន Wankel នៅ Mazda

ជាមួយនឹងការប្រកាសនាពេលថ្មីៗនេះនៃការចាប់កំណើតឡើងវិញនៃម៉ាស៊ីន Wankel នៅក្នុងដៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda យើងក្រឡេកមើលប្រវត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងម៉ាក Hiroshima ។

ជាមួយនឹងការប្រកាសនាពេលថ្មីៗនេះនៃការចាប់កំណើតឡើងវិញនៃម៉ាស៊ីន Wankel នៅក្នុងដៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda យើងក្រឡេកមើលប្រវត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងម៉ាក Hiroshima ។

ឈ្មោះនៃស្ថាបត្យកម្ម "Wankel" មកពីឈ្មោះរបស់វិស្វករជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបង្កើតវា Felix Wankel ។

Wankel បានចាប់ផ្តើមគិតអំពីម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីស ដោយមានគោលបំណងមួយក្នុងចិត្ត៖ ដើម្បីធ្វើបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម និងបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលនឹងលើសពីម៉ាស៊ីនធម្មតា។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនធម្មតា ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន Wankel មានការប្រើប្រាស់ "rotors" ជំនួសឱ្យ pistons បុរាណ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនារលូនជាង ការដុតលីនេអ៊ែរកាន់តែច្រើន និងការប្រើប្រាស់ផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងមុន។

ពាក់ព័ន្ធ៖ ដើម្បីស្វែងយល់លម្អិតអំពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីន Wankel ដំណើរការសូមចុចទីនេះ

គំរូដំបូងនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងរីកចម្រើន ហើយការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងក្លា។ ជាធម្មជាតិ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងរីកចម្រើនដែលប្រាថ្នាចង់ឈានដល់កន្លែងមួយនៅក្នុងទីផ្សារ ចាំបាច់ត្រូវមានការច្នៃប្រឌិត ហើយនោះជាកន្លែងដែលសំណួរធំគឺ៖ ធ្វើដូចម្តេច?

Tsuneji Matsuda ដែលជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Mazda មានចម្លើយ។ ដោយមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើតឡើងដោយ Felix Wankel គាត់បានបង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងមួយជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់ NSU ដែលជាម៉ាកយីហោដំបូងគេដែលផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ស្ថាបត្យកម្មម៉ាស៊ីននេះ ដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្មម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី។ ជំហានដំបូងនៅក្នុងរឿងដែលនឹងនាំយើងទៅសម័យបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគេយកដូច្នេះ។

ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីទ្រឹស្ដីទៅការអនុវត្ត៖ អស់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ វិស្វករសរុបចំនួន 47 នាក់មកពីម៉ាកយីហោជប៉ុនបានធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងគំនិតនៃម៉ាស៊ីន។ ថ្វីបើមានការសាទរក៏ដោយ កិច្ចការនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពលំបាកជាងការរំពឹងទុកដំបូង ដោយសារនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី។

សូមមើលផងដែរ៖ សិក្ខាសាលាគឺជាកន្លែងសម្រាប់ផលិតឡើងវិញនូវគំនូរក្រុមហ៊ុន Renaissance

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Mazda បានបញ្ចប់ការទទួលបានផ្លែផ្កា ហើយនៅឆ្នាំ 1967 ម៉ាស៊ីនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរថយន្ត Mazda Cosmo Sport ដែលជាគំរូមួយឆ្នាំក្រោយមកបានបញ្ចប់ 84 ម៉ោងនៃ Nurburgring ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 កិត្តិយស។ សម្រាប់ Mazda លទ្ធផលនេះគឺជាភស្តុតាងដែលថាម៉ាស៊ីន rotary ផ្តល់នូវដំណើរការល្អ និងភាពធន់ដ៏អស្ចារ្យ។ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការវិនិយោគ វាជាបញ្ហាដែលត្រូវបន្តព្យាយាម។

ទោះបីជាជោគជ័យសម្រេចបានក្នុងការប្រកួតប្រជែងតែជាមួយនឹងការបើកដំណើរការរថយន្ត Savanna RX-7 នៅឆ្នាំ 1978 ក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីតត្រូវបានរក្សាឱ្យទាន់សម័យជាមួយនឹងសមភាគីធម្មតារបស់ខ្លួន ដោយបានបំប្លែងរថយន្តដែលទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ការរចនារបស់វាទៅជាម៉ាស៊ីនដែលចង់បានដោយរបស់វា។ មេកានិក.. មុននោះ នៅឆ្នាំ 1975 ម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី "មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយ ជាមួយនឹងរថយន្ត Mazda RX-5 ។

ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យានេះតែងតែត្រូវបានផ្សះផ្សាជាមួយនឹងកម្មវិធីកីឡាដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ ដែលបម្រើជាបំពង់សាកល្បងដើម្បីសាកល្បងម៉ាស៊ីន និងដើម្បីដាក់ការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់ទៅក្នុងការអនុវត្ត។ ក្នុងឆ្នាំ 1991 ម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី Mazda 787B ថែមទាំងបានឈ្នះការប្រណាំង Le Mans 24 Hours រឿងព្រេងនិទាន វាជាលើកទីមួយហើយដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនបានឈ្នះការប្រណាំងអត់ធន់បំផុតក្នុងពិភពលោក។

ជាងមួយទសវត្សរ៍ក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ 2003 ក្រុមហ៊ុន Mazda បានបើកដំណើរការម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី Renesis ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹង RX-8 នៅពេលដែលម៉ាកយីហោជប៉ុននៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។ នៅពេលនេះ លើសពីអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាព និងសេដ្ឋកិច្ច ម៉ាស៊ីន Wankel ត្រូវបាន "ជ្រមុជនៅក្នុងតម្លៃនិមិត្តសញ្ញាសម្រាប់ម៉ាក" ។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃការផលិតនៅលើ Mazda RX-8 និងដោយគ្មានការជំនួសដោយមើលឃើញ ម៉ាស៊ីន Wankel បានបញ្ចប់ដោយអស់ចំហាយទឹក ដែលកាន់តែយឺតជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនធម្មតាទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេង កម្លាំងបង្វិលជុំ និងតម្លៃម៉ាស៊ីន។ ផលិតផល។

ពាក់ព័ន្ធ៖ រោងចក្រដែល Mazda ផលិតរថយន្ត Wankel 13B “ស្តេចនៃការបង្វិល”

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទុកឱ្យអ្នកដែលគិតថាម៉ាស៊ីន Wankel បានស្លាប់ ត្រូវតែមានការខកចិត្ត។ ទោះបីជាមានការលំបាកក្នុងការរក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះផ្សេងទៀតក៏ដោយ យីហោជប៉ុនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាស្នូលនៃវិស្វករដែលបង្កើតម៉ាស៊ីននេះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ការងារដែលអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមកំណែថ្មីនៃម៉ាស៊ីន Wankel ដែលមានឈ្មោះថា SkyActiv-R ។ ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះនឹងធ្វើឱ្យមានការវិលត្រឡប់មកវិញក្នុងការស្នងតំណែងដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយចំពោះ Mazda RX-8 ដែលបានដាក់បង្ហាញក្នុងកម្មវិធី Tokyo Motor Show។

Mazda និយាយថា ម៉ាស៊ីន Wankel មានសុខភាពល្អ និងត្រូវបានណែនាំ។ ការតស៊ូរបស់ម៉ាក Hiroshima ក្នុងការផលិតស្ថាបត្យកម្មម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នាដើម្បីបញ្ជាក់ពីសុពលភាពនៃដំណោះស្រាយនេះ និងដើម្បីបង្ហាញថាវាអាចទៅរួចក្នុងការធ្វើវាខុសគ្នា។ តាមសម្ដីរបស់លោក Ikuo Maeda ដែលជានាយកផ្នែករចនាសកលរបស់ Mazda បាននិយាយថា “ម៉ូដែល RX នឹងក្លាយជា RX ប្រសិនបើវាមាន Wankel”។ សូមឱ្យ RX នេះមកពីទីនោះ ...