ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 អាចនឹងឈានទៅដល់ការលុបចោលការប្រជុំ និងហាងកែសម្ផស្សជាច្រើន ប៉ុន្តែវាមិនបានរារាំងកិច្ចប្រជុំពិសេសដែលឧទ្ទិសដល់ ម៉ាស៊ីន Wankel.
ប្រារព្ធឡើងក្នុងប្រទេសជប៉ុន ការប្រជុំនេះមានច្បាប់តែមួយគត់គឺរថយន្តដែលមានវត្តមានត្រូវតែបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏ល្បីល្បាញដែលត្រូវបានប៉ាតង់ដោយ Felix Wankel ក្នុងឆ្នាំ 1929 ។
សូមអរគុណដល់ YouTuber Noriyaro នៅក្នុងវីដេអូនេះ យើងអាចមើលឃើញការប្រជុំនេះកាន់តែជិតស្និទ្ធ និងបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលយើងរំពឹងទុក៖ រថយន្តភាគច្រើនដែលមានវត្តមានជារបស់ម៉ាកតែមួយគឺ Mazda។
នេះគឺដោយសារតែកត្តាសាមញ្ញបំផុតចំនួនពីរ ដែលជាទីតាំងភូមិសាស្រ្តនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ ហើយជាការពិតណាស់ ទំនាក់ទំនងដ៏យូររបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ជាមួយម៉ាស៊ីន Wankel ។ ដូច្នេះហើយ យើងមានម៉ូដែលដូចជា Mazda RX-3, RX-7, RX-8 និងសូម្បីតែ Mazda 767B ដែលជាជំនាន់មុននៃ 787B ដែលជា Wankel តែមួយគត់ដែលឈ្នះ 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ក្នុងឆ្នាំ 1991 — មានវត្តមានជាមួយ សម្គាល់ទៅ "ឧបត្ថម្ភ" ព្រឹត្តិការណ៍ជាមួយនឹងវត្តមាននៃច្បាប់ចម្លងនេះ។
Mazda ភាគច្រើន ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង
ទោះបីជាភាគច្រើននៃរថយន្ត Mazdas នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ — ទាំងម៉ូដែលស្តង់ដារទាំងស្រុង ក៏ដូចជាម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងខ្លាំង — មិនត្រឹមតែម៉ូដែលជប៉ុនទេដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះឧទ្ទិសដល់ម៉ាស៊ីន Wankel ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលមិនមែនជារបស់ជប៉ុនដែលមានវត្តមាននៅទីនោះ កម្របំផុតប្រហែលជាសូម្បីតែ Citroën GS Birotor ដែលជាគំរូដែលច្បាប់ចម្លងមួយចំនួនត្រូវបានលក់ និងដែលម៉ាកយីហោបារាំងបានទិញមកវិញដើម្បីបំផ្លាញ ដើម្បីកុំឱ្យមានការដោះស្រាយជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់នាពេលអនាគត។
បន្ថែមពីលើជនជាតិបារាំងដ៏កម្រនេះ ការប្រជុំក៏មានការចូលរួមដោយ Caterham ដែលទទួលបានម៉ាស៊ីន Wankel និងសូម្បីតែគំរូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបោះពុម្ពឆ្នាំ 1996 នៃ Tokyo Auto Salon ។
ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020 ម៉ោង 3:05 រសៀល — អត្ថបទនេះសំដៅទៅលើគំរូនៃការប្រកួតប្រជែងថាជា 787B នៅពេលដែលវាពិតជា 767B ដូច្នេះយើងបានកែអត្ថបទស្របតាម។