នៅក្នុងសន្និសិទមួយដែលធ្វើឡើងកាលពីម្សិលមិញនៅទីក្រុងប្រាក (ដែល Razão Automóvel បានចូលរួមតាមអ៊ីនធឺណិត) Skoda បានដឹងពីផែនការមហិច្ឆិតារបស់ខ្លួនរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដោយបង្ហាញពី "កម្រិតបន្ទាប់ - យុទ្ធសាស្ត្រ ŠKODA 2030" ។
ដោយផ្អែកលើ "ថ្មគ្រឹះ" បី - "ពង្រីក" "រុករក" និង "ភ្ជាប់" - ផែនការនេះដូចដែលមនុស្សម្នាក់រំពឹងទុកគឺផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងមិនត្រឹមតែលើការ decarbonization / ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើការភ្នាល់លើអគ្គិសនីផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាគោលដៅនៃការឈានទៅដល់ Top-5 ក្នុងការលក់នៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ដែលលេចធ្លោជាងគេ។
ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ម៉ាកយីហោឆេកគ្រោងមិនត្រឹមតែផ្តល់ជូននូវជួរពេញលេញនៅក្នុងផ្នែកទាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានចំនួនកាន់តែច្រើននៃសំណើអគ្គិសនី 100% ផងដែរ។ គោលដៅគឺដើម្បីចេញលក់រថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងហោចណាស់បីម៉ូដែលទៀតនៅឆ្នាំ 2030 ដែលវាទាំងអស់មានទីតាំងនៅខាងក្រោម Enyaq iV។ ជាមួយនេះ Skoda សង្ឃឹមថានឹងធានាថារវាង 50-70% នៃការលក់របស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុបត្រូវគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលអគ្គិសនី។
ពង្រីកដោយមិនភ្លេច "ផ្ទះ"
ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ជា "ក្បាលម៉ាស៊ីន" សម្រាប់ទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន (វាគឺជាម៉ាកដែលទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមសម្រាប់ការពង្រីកនៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ) Skoda ក៏មានគោលដៅមានមហិច្ឆតាសម្រាប់ទីផ្សារដូចជាប្រទេសឥណ្ឌា រុស្ស៊ី ឬអាហ្វ្រិកខាងជើងផងដែរ។
គោលដៅគឺដើម្បីក្លាយជាម៉ាកយីហោអឺរ៉ុបដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងគោលដៅលក់មានគោលដៅ 1.5 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជំហានដំបូងក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានគេអនុវត្តរួចហើយ ជាមួយនឹងការដាក់លក់រថយន្ត Kushaq SUV នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសឥណ្ឌា ដែលជាគំរូដំបូងនៃម៉ាកយីហោឆេកដែលត្រូវបានលក់នៅទីនោះក្រោមគម្រោង "INDIA 2.0" ។
ប៉ុន្តែកុំគិតថាការផ្តោតលើការធ្វើជាអន្តរជាតិ និងការកើនឡើងនៅអឺរ៉ុបបានធ្វើឱ្យ Skoda "ភ្លេច" ទីផ្សារក្នុងស្រុក (កន្លែងដែលវាជា "ម្ចាស់និងស្ត្រី" នៃតារាងលក់) ។ ម៉ាកយីហោឆេកចង់ធ្វើឱ្យប្រទេសកំណើតរបស់ខ្លួនក្លាយជា "ចំណុចក្តៅនៃការចល័តអគ្គិសនី" ។
ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2030 រោងចក្រ Skoda ទាំងបីនឹងផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ឬម៉ូដែលដោយខ្លួនឯង។ អាគុយសម្រាប់ Superb iV និង Octavia iV ត្រូវបានផលិតរួចហើយនៅទីនោះ ហើយនៅដើមឆ្នាំ 2022 រោងចក្រនៅ Mladá Boleslav នឹងចាប់ផ្តើមផលិតថ្មសម្រាប់ Enyaq iV ។
Decarbonize និងស្កេន
ជាចុងក្រោយ "កម្រិតបន្ទាប់ - យុទ្ធសាស្រ្ត ŠKODA ឆ្នាំ 2030" ក៏កំណត់គោលដៅសម្រាប់ decarbonization នៃ Skoda និងការធ្វើឌីជីថលរបស់វា។ ដោយចាប់ផ្តើមពីដំបូង ទាំងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការធានានៅឆ្នាំ 2030 នូវការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នជាមធ្យមពីចន្លោះ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2020។ លើសពីនេះ ម៉ាកយីហោឆេកក៏មានគម្រោងសម្រួលជួររបស់វា 40% ផងដែរ ឧទាហរណ៍ក្នុងការវិនិយោគលើការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ស្រេចចិត្ត។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក។
ជាចុងក្រោយ នៅក្នុងវិស័យឌីជីថល គោលបំណងគឺដើម្បីនាំយកម៉ាកយីហោ "Simply Clever" ទៅកាន់យុគសម័យឌីជីថល ដែលសម្របសម្រួលមិនត្រឹមតែបទពិសោធន៍ឌីជីថលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ហាសាមញ្ញដូចជាការសាកថ្មម៉ូដែលអគ្គិសនីផងដែរ។ សម្រាប់នោះ Skoda នឹងបង្កើត “PowerPass” ដែលនឹងមាននៅក្នុងជាង 30 ប្រទេស និងអាចប្រើប្រាស់បានជាង 210 ពាន់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅអឺរ៉ុប។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Skoda នឹងពង្រីកការចែកចាយនិម្មិតរបស់ខ្លួន ដោយបានកំណត់គោលដៅថា ម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោម 5 ម៉ូដែលដែលបានលក់នៅឆ្នាំ 2025 នឹងត្រូវបានលក់តាមរយៈបណ្តាញអនឡាញ។