Suzuki Cappuccino និង Autozam AZ-1 ស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្ត kei របស់ជប៉ុនដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតពីរ។ ចុះការប្រកួតរវាងអ្នកទាំងពីរវិញយ៉ាងម៉េចដែរ?
ម៉ាស៊ីននៅកណ្តាលទីតាំងខាងក្រោយ កង់ក្រោយ កៅអីពីរ ទ្វារស្លាបមាន់ ទម្ងន់ត្រឹមតែ 720 គីឡូក្រាម… មកទល់ពេលនេះ វាស្តាប់ទៅដូចជាការពិពណ៌នាអំពីរថយន្តប្រកួតប្រជែងមែនទេ? ដូច្នេះសូមបន្ត។ 660 សង់ទីម៉ែត្រគូប និង 64 សេះ។ បាទ… សេះហុកសិបបួន?! តែប៉ុណ្ណោះ?!
ថាមពលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពេលរីករាយនៅកង់ - ដូចដែលយើងនឹងឃើញខាងក្រោម។ សូមស្វាគមន៍មកកាន់ពិភពនៃរថយន្ត kei រថយន្តជប៉ុនខ្នាតតូច ដែលជាផ្នែកដែលមិនមានកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោក។ បង្កើតឡើងដំបូងដើម្បីជំរុញឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសជប៉ុនបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ផ្នែកនេះនៅតែ "នៅរស់" រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តធម្មតា រថយន្ត kei មានគុណសម្បត្តិផ្នែកពន្ធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យតម្លៃលក់ទាបដល់សាធារណជន ហើយជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ទីក្រុងជប៉ុនដែលមានការកកស្ទះ។
ដូចដែលភាពយន្តនេះបានបង្ហាញ ឡាន Kei មិនមែនគ្រាន់តែជាអ្នករស់នៅទីក្រុងសុទ្ធសាធ និងជាយានជំនិះសម្រាប់ធ្វើការនោះទេ។ ពួកគេក៏បានបង្កើតម៉ាស៊ីនតូចៗដ៏គួរឱ្យរំភើបផងដែរ។ ទសវត្សរ៍ទី 90 ពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅចំណុចនេះ។
ក្នុងចំណោមគូបច្ចុប្បន្ននេះ Suzuki Cappuccino គឺប្រហែលជាគេស្គាល់ថាល្អបំផុត ហើយអ្នកខ្លះថែមទាំងយកទៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ទៀតផង។ ស្រមៃមើលរថយន្ត Mazda MX-5 ដែលបានបង្រួញហើយមិនឆ្ងាយពីអ្វីដែលជា Cappuccino ។ បើនិយាយពីសមាមាត្រ ចូរដឹងថា Cappuccino ខ្លីជាង និងតូចចង្អៀតជាង Fiat 500។ វាពិតជាតូចណាស់។ ម៉ាស៊ីនខាងមុខបណ្តោយ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ហើយជាការពិតណាស់ កម្លាំង 64 hp (ថាមពលអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន) នៃស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំងតូច 660 cc ជាមួយ turbo ។
ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀត…
Autozam AZ-1 គឺគ្មានការសង្ស័យទេ ដែលជារ៉ាឌីកាល់បំផុតនៃរថយន្ត kei ។ រថយន្តស្ព័រទំនើបខ្នាត ១/៣។ គម្រោងដំបូងដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Suzuki ដែលទីបំផុតបានឈានដល់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មតាមរយៈដៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ។ ម៉ាស៊ីននេះមកពី Suzuki - ម៉ាកជប៉ុនក៏បានលក់ AZ-1 ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញារបស់វា។
យីហោ Autozam ក៏ជាការបង្កើតរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda នៅពេលដែលវាសម្រេចចិត្តបង្កើតម៉ាកផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីដណ្តើមទីផ្សារផ្នែកផ្សេងៗ។ Best Motoring របស់ប្រទេសជប៉ុនបានទាញយកការប្រៀបធៀបឆ្នាំ 1992 នេះដោយរីករាយ ដោយដាក់ម៉ូដែលតូច ប៉ុន្តែរីករាយទាំងពីរនៅជាប់គ្នា។
ដើម្បីមើលសកម្មភាពនៅក្នុងសៀគ្វី និងដីសើម សូមទស្សនាវីដេអូចាប់ពីម៉ោង 5:00 នាទីតទៅ។ មុននោះមានការពិពណ៌នាអំពី AZ-1 និងការប្រៀបធៀបការបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវ។ ជាអកុសល ចំណងជើងរងក៏មិនឃើញដែរ… តើអ្នកយល់ភាសាជប៉ុនទេ? យើងក៏មិនមែនដែរ។