ការធ្វើតេស្តជុំថ្មីនៅ Euro NCAP បង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាពនៃម៉ូដែលបីទៀត៖ អគ្គិសនី "បងប្អូន" Skoda Enyaq iV និង ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ID.4 និងនៅតែ Dacia Sandero ដែលជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុតនៅលើទីផ្សារ។
ដោយចាប់ផ្តើមពីអគ្គិសនីទាំងពីរ ហើយដូចដែលយើងបានឃើញជាមួយនឹង ID.3 ដែលផ្អែកលើ MEB ដូចគ្នាទៅនឹង Enyaq iV និង ID.4 ការធ្វើតេស្ត Euro NCAP ដែលទាមទារត្រូវបានយកឈ្នះដោយភាពងាយស្រួល ទាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើតេស្តគាំង។ និងនៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ជំនួយការបើកបររបស់អ្នក។
ការឆ្លងកាត់អគ្គិសនីទាំងពីរសម្រេចបានផ្កាយប្រាំដែលបង្ហាញពីលទ្ធផលដែលនៅជិតគ្នា — ឬមិនមានមូលដ្ឋានដូចគ្នា និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព — ជាមួយនឹងពិន្ទុខ្ពស់ដែលត្រូវចុះឈ្មោះក្នុងគ្រប់ផ្នែកវាយតម្លៃទាំងអស់។
Dacia Sandero តម្លៃទាបក៏មានសុវត្ថិភាពដែរ?
លទ្ធផលរបស់ Dacia Sandero (ដែលធ្វើការឱ្យ Logan ផងដែរ) បង្ហាញរឿងមួយទៀត។ ម៉ូដែលរ៉ូម៉ានីទទួលបានផ្កាយពីរប៉ុណ្ណោះ។ លទ្ធផលខកចិត្ត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលយើងពិនិត្យលើលទ្ធផលរបស់វា វាបង្ហាញថាការអនុវត្តរបស់វានៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងគឺគួរឱ្យគោរពណាស់ ហើយប្រសិនបើ Euro NCAP បានត្រឹមតែសាកល្បងសុវត្ថិភាពអកម្មរបស់ម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះ (ការធ្វើតេស្តគាំង) Sandero នឹងមានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយបួន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះ Euro NCAP ដាក់ទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់លើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពសកម្ម ដែលជាកន្លែងដែលវាវាយតម្លៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ ដូចជាហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬជំនួយការបើកបរ ដូចជាការជូនដំណឹងអំពីការចាកចេញផ្លូវ។
គ្រឿងបរិក្ខារដែលដោយសារតែតម្លៃទាបដែល Sandero បង្ហាញគឺមានតែជាជម្រើសមួយប៉ុណ្ណោះ ឬមិនមានសូម្បីតែ - Euro NCAP ជាធម្មតាសាកល្បងតែរថយន្តជាមួយនឹងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលមានស្តង់ដារក្នុងគ្រប់កំណែទាំងអស់ ហើយអាចមានការធ្វើតេស្តស្របទៅនឹងរថយន្តដែលមាន កញ្ចប់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្រេចចិត្ត។
ជាឧទាហរណ៍ Dacia Sandero មិនមានកាមេរ៉ាខាងមុខទេ គ្រាន់តែជាប្រព័ន្ធរ៉ាដាសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងស្វយ័ត ដែលអាចចាប់បានតែយានជំនិះផ្សេងទៀត និងមិនមែនអ្នកថ្មើរជើង និង/ឬអ្នកជិះកង់ ដូចលោក Michiel van Ratingen អគ្គលេខាធិការ Euro NCAP មានប្រសាសន៍ថា៖
លោក Michiel van Ratingen អគ្គលេខាធិការ Euro NCAP"សុវត្ថិភាពបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយការបោះជំហានដ៏ធំបំផុតដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលនេះ គឺការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់មិនឱ្យកើតឡើង។ ច្បាស់ណាស់ Dacia បានរកឃើញទីផ្សាររបស់ខ្លួន ហើយបន្តភ្នាល់លើវា ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃផ្កាយពីរបង្ហាញពីមហិច្ឆតាតិចតួច សូម្បីតែសម្រាប់ ផលិតផល "តម្លៃទាប"។ ការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេមិនផ្តល់ជូនកាមេរ៉ាគឺច្បាស់ណាស់មិនសមស្របនឹងទីផ្សារ ហើយមានការខកចិត្តដោយសារតែ Dacia ដឹងថាម៉ូដែលរបស់ខ្លួននឹងត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិទូទៅថ្មីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត Skoda និង Volkswagen បង្ហាញពីអ្វីដែលអាចសម្រេចបាន ហើយ Euro NCAP អបអរសាទរពួកគេសម្រាប់ការផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ពួកគេនូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃសុវត្ថិភាព។
ដូចដែល van Ratingen បានបញ្ជាក់យ៉ាងខ្លីថា ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 តទៅ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ រួមទាំងម៉ូដែល Dacia ទាំងអស់នឹងត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពថ្មីដែលដាក់ដោយសហភាពអឺរ៉ុប។
នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពទូទៅថ្មីនេះ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការការពារគ្រោះថ្នាក់។ វានឹងតម្រូវឱ្យយានជំនិះថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបំពាក់ដោយជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតសម្រាប់មុខងារដូចជា ហ្រ្វាំងស្វ័យភាពកម្រិតខ្ពស់ ការជូនដំណឹងអំពីការចាកចេញនៃផ្លូវ និងការជូនដំណឹងអំពីភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។
ឧបករណ៍ដែលនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃ Dacia Sandero ផងដែរ។ ផ្កាយទាំងពីរដែលសម្រេចបាននៅពេលនេះគួរតែវិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៅពេលធ្វើតេស្តឡើងវិញជាមួយឧបករណ៍ទាំងនេះ។
