ខ្ញុំបានទៅ Mazda លួចកូនសោ ហើយយក Mazda MX-5 NC ទៅជាមួយខ្ញុំសម្រាប់ឡាន tango ចុងក្រោយមួយ។ ជឿខ្ញុំ វាពិតជាដូចនោះ - ពិតណាស់ ក្រៅពីសោដែលលួច។
អ្នកអាចឮអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងរបៀប "Dolby Surround"៖ សំឡេងនៃការបញ្ជូន, "tics" និង "tacs" នៃម៉ាស៊ីន, សំឡេងស្រែកនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ និងពពុះចម្រុះបំផុតដែលមកពី "ខ្ញុំមិនដឹងថាកន្លែងណា" .
ជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មីដែលបានបង្ហាញរួចហើយ និងនៅឆ្ងាយពីទីផ្សារជាច្រើនខែ ខ្ញុំចង់ផ្តល់កិត្តិយសចុងក្រោយនៅក្នុងរថយន្ត Roadster ជំនាន់ទី 3 ដែលលក់ដាច់បំផុតមិនធ្លាប់មាន នៅក្នុងកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់វា៖ ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ និងថាមពល 160 hp ។ ហេតុផលសម្រាប់ការរាំនេះមិនខ្វះទេ៖ កង់ខាងក្រោយ ម៉ាស៊ីនស្ព័រ ចង្កូតផ្ទាល់ និងប្រព័ន្ធព្យួរដែលត្រូវគ្នា។ រូបមន្តដ៏សាមញ្ញ និងតម្លៃសមរម្យ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបររាប់ពាន់នាក់ នៅជុំវិញពិភពលោក រីករាយ។
ចង់ដឹងថារាំបែបណា? នៅក្នុងពាក្យមួយ: ធ្វើឱ្យស្រស់។ Mazda MX-5 គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះដែលធ្វើអោយយើងចូលចិត្តរថយន្ត។ ទោះបីជានៅតែជារថយន្តថ្មីក៏ដោយ អង្គភាពដែលបានហាត់សមគឺពោរពេញទៅដោយការរស់ឡើងវិញ។ ប៊ូតុងនៅលើចង្កូត? តិច។ របៀបបើកបរ? គ្មាន។ ជំនួយអេឡិចត្រូនិច? អាចផ្តាច់បានទាំងស្រុង។ វាគឺដូចនោះប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ ហើយវានៅតែដូចនោះនៅលើ MX-5 នេះ។
Mazda MX-5 រក្សាភាពបរិសុទ្ធ ដែលឥឡូវមិនធម្មតា។ ភាពបរិសុទ្ធដែលនឹងធ្វើឱ្យវាត្រូវតែទិញនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តជជុះ។
ការបើកបររថយន្ត Mazda MX-5 គឺជាដំណើរឆ្ពោះទៅរកអតីតកាល។ សព្វថ្ងៃនេះ turbos មាននៅក្នុងម៉ូដ ហើយម៉ាស៊ីនសាំងណាមួយមានថាមពល និងតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំល្អណាស់។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន វាមិនដូចនោះទេ។ “ចង់បានអំណាច? ដូច្នេះធ្វើការឱ្យនាង!” ដែលដូចជានិយាយថា "គាត់ប្រើប្រអប់លេខយ៉ាងទូលំទូលាយ" ។
ខ្ញុំបានប្តឹងឧទ្ធរណ៍។ ហើយខ្ញុំបានទៅដោយក្តីរីករាយជាខ្លាំងនៅលើផ្លូវជាតិដែលមានភាពច្របូកច្របល់បំផុត។ ទីពីរ ទីបី ទីពីរ ទីបី ទីបួន ទីបី និងទីពីរម្តងទៀត។ ទាំងអស់ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការខ្ពស់, ដែលជាកន្លែងដែលមានថាមពល, ដែលជាកន្លែងដែលការសប្បាយគឺជាពាក្យឃ្លាំមើល។
ប្រសិនបើនៅក្នុងឡានដែលតាក់តែងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ នេះគឺជាការអូសទាញ នោះនៅក្នុងឡានដែលមានលក្ខណៈបែបនេះ វាពិតជារីករាយណាស់។ Mazda ឆ្លើយតបទៅនឹងការបង្កើនល្បឿនដែលមិនទាន់ពេលវេលាបំផុតជាមួយនឹងភាពស្វាហាប់ និងកំណត់ត្រាហត់នឿយដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។ អ្នកអាចឮអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងរបៀប "Dolby Surround"៖ សំឡេងនៃការបញ្ជូន, "tics" និង "tacs" នៃម៉ាស៊ីន, សំឡេងស្រែកនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ និងពពុះចម្រុះបំផុតដែលមកពី "ខ្ញុំមិនដឹងថាកន្លែងណា" . ទាំងអស់នេះនៅលើមេឃបើកចំហរច្បាស់លាស់… – វាក៏អាចនៅជាមួយកំពូលបិទដែរ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារឿងដូចគ្នានោះទេ។
មកដល់ផ្លូវកោង ខ្ញុំត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានចរិតដូចកាត។ ទាំងមូលគឺមិនធ្ងន់, ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺទាប, អ័ក្សគឺនៅចុងបញ្ចប់នៃការងាររាងកាយនិងអំណាចត្រូវបានផ្ទេរទៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ: ផ្លូវទៅខាងក្រោយ។ ធានាថាសប្បាយ! ផ្លូវកោងណាមួយដើរតួជាលេសក្នុងការបើកបរដោយប្រើដៃចង្កូតខាងក្នុង និងកង់ខាងក្រោយជក់បារី។ តិចតួចព្រោះកៅស៊ូមានតម្លៃថ្លៃ។
បើយើងចង់ដើរតែងខ្លួន (ដែលមិនស្រួល…) ខាងមុខឆ្លើយនឹងសិក្ខាបទ ហើយខាងក្រោយដើរតាមគន្លងរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែយើងកម្រចង់ណាស់មែនទេ?
តើមានឡានលឿនទេ? មាន។ ខ្លាំងជាង? ផងដែរ។ កាន់តែសប្បាយ? ខ្ញុំសារភាពថាវាស្មុគស្មាញ… វាសាមញ្ញណាស់ ដោយផ្ទាល់ និងអាចចូលដំណើរការបាននៅលើ Mazda MX-5 ដែលសូម្បីតែអ្នកបើកបរ "turnip" ភាគច្រើនមានអារម្មណ៍ថាដូចជា drift pro ពិតប្រាកដ។ អាថ៌កំបាំងគឺសាមញ្ញ៖ Mazda MX-5 មិនបំភ័យនរណាម្នាក់ឡើយ។
ខ្ញុំបានប្រគល់វាទៅឲ្យក្រុមហ៊ុន Mazda ដោយមិនចង់។ ដោយសារវាតូច ហើយមិនសូម្បីតែមិនស្រួល ខ្ញុំអាចរស់នៅជាមួយវាជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយគ្មានបញ្ហាធំដុំ។ ហើយប្រសិនបើមានបញ្ហាណាមួយពេលបើកសោបញ្ហានឹងបាត់ទៅ។ នេះគឺជាមន្តអាគមរបស់ Mazda MX-5៖ វាធ្វើឱ្យយើងញញឹម។
សូមមើលអ្វីដែលជំនាន់ទី 4 នៃម៉ូដែលនេះមាននៅក្នុងហាងអ្វីគ្រប់យ៉ាងបង្ហាញថាផ្លូវនៃភាពជោគជ័យនឹងបន្ត។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាដូច្នេះ។ មាន tangos ដែលសមនឹងទទួលបានម្តងទៀត។ ដល់ពេលនោះសាម៉ូរ៉ៃ!
