គណៈកម្មាធិការអឺរ៉ុបទើបតែបានបន្លឺកណ្ដឹងនៅឯការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានវត្តមាននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែយោងទៅតាម Automotive News Europe មេដឹកនាំអ៊ឺរ៉ុបចង់ដាក់ការកាត់បន្ថយ 30% នៃការបំភាយនៃរថយន្តថ្មី អ្នកដំណើរ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2030។ នេះដោយយកជាឯកសារយោងនូវតម្លៃដែលនឹងត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅឆ្នាំ 2021។
យោងតាមប្រភពដដែល គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) ថែមទាំងមានបំណងកំណត់គោលដៅកម្រិតមធ្យមនៃការកាត់បន្ថយ 15% ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះសម្រាប់ឆ្នាំ 2025។ នេះជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីតម្រូវឱ្យអ្នកសាងសង់ចាប់ផ្តើមចាប់ពីពេលនេះ ដើម្បីធ្វើការវិនិយោគរៀងៗខ្លួន។
EU គាំទ្ររថយន្តអគ្គិសនីចំនួនមួយពាន់លាន
ម៉្យាងវិញទៀត និងជាថ្នូរមកវិញ អាជ្ញាធរអឺរ៉ុបក៏មានបំណងពន្លឿនការអនុវត្តរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ផងដែរ។ ជាពិសេស តាមរយៈការបណ្តាក់ទុនក្នុងការបញ្ជាទិញ 800 លានអឺរ៉ូ ដើម្បីពង្រីកបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្ម បន្ថែមលើទឹកប្រាក់បន្ថែម 200 លានអឺរ៉ូ ដែលមានបំណងជួយដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្ម។
បន្ថែមពីលើវិធានការទាំងនេះ EC ក៏ទទួលស្គាល់ថានឹងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឥណទានសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងការបញ្ចេញឧស្ម័នទាប ដូចជារថយន្ត Plug-in Hybrid ជាដើម។ ក៏ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីជួយអ្នកសាងសង់លើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ ប្រសិនបើពួកគេរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់ពួកគេនូវចំនួនរថយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុលលើសពីចំនួនដែលកំណត់ដោយនិយតករ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាមានការត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក៏ដោយ សំណើនេះនឹងនៅតែត្រូវអនុម័តដោយរដ្ឋជាសមាជិក និងដោយសភាអឺរ៉ុប ដូច្នេះហើយការបំពេញដំណើរការដែលជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលលើសពីមួយឆ្នាំ។ ក្នុងករណីជាក់លាក់នេះ ការប្រឆាំងរបស់រដ្ឋាភិបាលដូចជាអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានគេដឹងរួចហើយ។ អ្នកផលិតដែលចង់កាត់បន្ថយការបញ្ជាទិញ 20% ខណៈពេលដែលការស្នើសុំការអនុលោមតាមច្បាប់គឺអាស្រ័យលើការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីដោយសាធារណៈជន។
សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប (ACEA) បានបញ្ជាក់រួចហើយថា គោលដៅកាត់បន្ថយ 30% ត្រឹមឆ្នាំ 2030 គឺ "ប្រឈមខ្លាំងពេក" និង "ឈ្លានពានខ្លាំង" ។