កាសែតបារាំង Les បាននិយាយថា ពន្ធលើទម្ងន់រថយន្តគឺជាប្រធានបទដ៏ចម្រូងចម្រាសនៃការពិភាក្សានៅក្នុងប្រទេសបារាំងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019។ បន្ទាប់ពីមានការជឿនលឿនជាច្រើន (ដោយក្រសួងបរិស្ថាន) និងការថយក្រោយ (ដោយក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច) វិធានការនេះហាក់បីដូចជាបន្តទៅមុខទៀត។ អេកូ។
ពន្ធលើទម្ងន់រថយន្តថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលជាធរមាននៅដើមឆ្នាំ 2021 ហើយបង្កប់ន័យការកើនឡើង 10 €/kg សម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ — អត្រាជាមួយនឹងពិដានអតិបរមា €10,000 — ដែលគិតថ្លៃលើសពីទម្ងន់ 1800 គីឡូក្រាម។
សំណើដំបូងគឺធ្ងន់ធ្ងរជាង ដែលក្នុងនោះក្រសួងបរិស្ថាន ដែលបច្ចុប្បន្នដឹកនាំដោយ Barbara Pompili បានស្នើឱ្យយកពន្ធយានយន្តទាំងអស់ចាប់ពី 1400 គីឡូក្រាម។
តម្លៃដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាទាបពេក ហើយវានឹង (ផងដែរ) ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ការរឹតបន្តឹងជាលំដាប់នៃវិធានការនេះត្រូវបានគេរំពឹងទុក ដោយចង្អុលទៅការបន្ថយកម្រិតកំណត់មកត្រឹម 1650 គីឡូក្រាមគិតត្រឹមឆ្នាំ 2022។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង។ យានជំនិះអគ្គិសនី ដែលជាស្តេចនៃភាពធាត់នៃរថយន្ត - នឹងត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធនេះ ហើយវិធានការជាក់លាក់កំពុងត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ ដែលជាក្បួនមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង (ជាពិសេសកម្មវិធីជំនួយ)។ គ្រួសារដែលមានកូនបីនាក់ ឬច្រើននាក់ដែលត្រូវការយានជំនិះធំជាង ដូច្នេះហើយទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ក៏កំពុងត្រូវបានពិចារណាជាមួយនឹងវិធានការជាក់លាក់ផងដែរ។
ប្រទេសបារាំងគឺជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប ហើយឧស្សាហកម្មរថយន្តមើលឃើញវិធានការនេះ (ជាមួយនឹងការសន្យាថានឹងមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ) ដោយក្តីបារម្ភ។
មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ឆ្នាំ 2020 កំពុងតែបង្ហាញថា ដោយសារជំងឺរាតត្បាត ដែលជាបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ស្របពេលដែលវាត្រូវប្រឈមមុខនឹងការបំពេញតាមតម្រូវការនៃគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។