Jaguar ទើបតែបានពង្រឹងជួរ F-TYPE ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged បួនស៊ីឡាំង។ កំណែចូលថ្មីនេះមានតម្លៃសម្រាប់ព័រទុយហ្គាល់រួចហើយ។
Jaguar ពិពណ៌នាថាវាជា "ម៉ូដែលដែលមានថាមពល ទាន់សម័យបំផុត បែបកីឡា និងផ្តោតលើការអនុវត្ត" របស់ម៉ាកយីហោ។ ការពិពណ៌នាបានអនុវត្តមិនមែនចំពោះកំណែថ្មីនៃជួរនោះទេ ប៉ុន្តែចំពោះកំណែ 400 Sport ផ្តាច់មុខដែលឈរនៅកំពូលនៃជួរ F-TYPE (មិនរាប់បញ្ចូលកំណែ R និង SVR) សម្រាប់ថាមពល 400 hp របស់វា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កំណែថ្មីនេះ មានភាពលេចធ្លោ និងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងជម្រើសនៃម៉ាស៊ីនដែលមានត្រឹមតែ 4 ស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ។
សង្គ្រាមបានប្រកាសនៅលើរថយន្ត Porsche 718 Cayman
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីណែនាំម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចពីខ្លឹមសារនៃ F-TYPE ពិតប្រាកដ? នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមដែលបានស្នើឡើងដល់វិស្វករ Jaguar ហើយពួកគេបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយម៉ាកយីហោអង់គ្លេស។
ដូចដែលក្រុមហ៊ុន Porsche បានធ្វើជាមួយ 718 Cayman នោះ Jaguar មិនខ្មាស់អៀនក្នុងការទទួលយកម៉ាស៊ីន turbo ស៊ីឡាំងបួនទេ។ ម៉ាស៊ីន Ingenium ថ្មីមាន 2.0 លីត្រ 300 hp និង 400 Nm ដែលស្មើនឹងថាមពលជាក់លាក់ខ្ពស់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនណាមួយក្នុងជួរ៖ 150 hp ក្នុងមួយលីត្រ . នៅក្នុងកំណែនេះ ជាមួយនឹងប្រអប់លេខ Quickshift (ស្វ័យប្រវត្តិ) ចំនួនប្រាំបីល្បឿន។ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេល 5.7 វិនាទី មុនពេលឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 249 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។.
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅពេលយើងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាពេលវេលាពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺដូចគ្នាទៅនឹង V6 (ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ) ដែលមានកម្លាំងលើសពី 40 សេះ។ គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ នេះក៏ជាកំណែដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅក្នុងជួរជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាង 16% នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបំភាយឧស្ម័ន V6 និង CO2 163 ក្រាម/km នៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នារបស់អឺរ៉ុប។
សូមមើលផងដែរ៖ Michelle Rodriguez ក្នុងល្បឿន 323 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅក្នុងរថយន្ត Jaguar F-Type SVR ថ្មី
លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនថ្មីបានរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់រថយន្ត 52 គីឡូក្រាមដែលភាគច្រើននៅលើអ័ក្សខាងមុខ។ ផ្នែកខាងមុខស្រាលជាងមុនអនុញ្ញាតឱ្យមានការចែកចាយទម្ងន់ប្រសើរជាងមុន ឥឡូវនេះឈានដល់កម្រិត 50/50 ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ តាមធម្មជាតិ វាបានបង្ខំឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញលើការក្រិតតាមខ្នាតការព្យួរ ក៏ដូចជាដៃចង្កូតដែលជំនួយដោយអគ្គិសនី។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Jaguar ការស្រកទម្ងន់ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត កន្លែងដែលវាត្រូវបានបាត់បង់ បង្កើនកម្រិតនៃភាពរហ័សរហួននៃរថយន្តស្ព័រម៉ាក feline ។
ផ្នែកខាងក្រោយនៃ F-TYPE ស៊ីឡាំងបួនថ្មីមានលក្ខណៈពិសេសប្លែកពីគេ បំពង់កន្ទុយពីរ និង quad tailpipes នៃកំណែ V6 និង V8 ដូចកង់ទំហំ 18 អ៊ីញដែរ។ សម្រាប់អ្វីដែលនៅសេសសល់ ក្នុងន័យសោភ័ណភាព មានតែកាងដែលបានរចនាឡើងវិញ ចង្កៀងមុខ LED ផ្តាច់មុខ ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន Touch Pro និងអាលុយមីញ៉ូមថ្មីនៅផ្នែកខាងក្នុងលេចធ្លោ។
"ការណែនាំម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនកម្រិតខ្ពស់របស់យើងទៅ F-TYPE បានបង្កើតរថយន្តដែលមានតួអក្សរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ ការសម្តែងគឺអស្ចារ្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពនេះ ហើយមានតុល្យភាពជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងតម្លៃសមរម្យជាងមុន ដែលធ្វើឲ្យបទពិសោធន៍ F-TYPE កាន់តែមានតម្លៃសមរម្យជាងពេលណាៗទាំងអស់។
លោក Ian Hoban ទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម Jaguar F-Type
F-TYPE ថ្មីមានរួចហើយនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ពី €75,473 នៅក្នុងកំណែដែលអាចបំប្លែងបាន និង €68,323 នៅក្នុងប្រភេទ coupé។ ជាការកត់សម្គាល់ចុងក្រោយ ជាក់ស្តែងមានភាពខុសគ្នា 23 ពាន់អឺរ៉ូសម្រាប់ F-TYPE 3.0 V6 នៃកម្លាំង 340 សេះជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
