មានតែម៉ូដែលពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវដាក់ឱ្យធ្វើតេស្តនៅក្នុងជុំចុងក្រោយនៃការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពដែលទាមទាររបស់ Euro NCAP Citroën C5 Aircross វាជា Range Rover Evoque.
រថយន្ត SUV ពីរបន្ថែមទៀត ដែលជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីទីផ្សារដែលយើងមាន ប៉ុន្តែពេលនេះមានទំហំទាបជាងការសាកល្បងក្នុងជុំចុងក្រោយ៖ G-Class, Tarraco និង CR-V។
Citroën C5 Aircross
រថយន្ត SUV ថ្មីរបស់ម៉ាកយីហោបារាំងចែករំលែកហ្សែនជាច្រើនរបស់ខ្លួនជាមួយ "បងប្រុស" Peugeot 3008 ទោះបីជារថយន្តក្រោយៗទៀតមិនដែលត្រូវបានសាកល្បងចំពោះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ Euro NCAP ដ៏តឹងរឹងបំផុតដែលបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2018 និងបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅឆ្នាំ 2019 ក៏ដោយ។C5 Aircross មានពីរប្រភេទ៖ ផ្កាយបួននិងប្រាំ . ហេតុអ្វីបានជាការចាត់ថ្នាក់ពីរ? ដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលដែលបានសាកល្បងផ្សេងទៀត មិនមែនគ្រប់កំណែទាំងអស់សុទ្ធតែមកជាមួយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទាំងអស់ដែលមាននោះទេ ដូច្នេះហើយ Euro NCAP សាកល្បងមិនត្រឹមតែម៉ូដែលធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្រេចចិត្តទាំងអស់ដែលបានដំឡើងផងដែរ។
នៅក្នុងករណីនៃ C5 Aircross ភាពខុសគ្នារវាងកំណែទាំងពីរនេះកើតឡើងចំពោះការបន្ថែមរ៉ាដាមួយទៅកាន់កាមេរ៉ាដែលមានស្រាប់ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់ម៉ូដែលនៅក្នុងការធ្វើតេស្តទាក់ទងនឹងការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វយ័ត ជាពិសេសក្នុងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់។ ចុងក្រោយអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយវត្តមានរបស់រ៉ាដា)។
ជាងនេះទៅទៀត ការសម្តែងរបស់ C5 Aircross គឺខ្ពស់ក្នុងការការពារអ្នកកាន់កាប់ មនុស្សពេញវ័យ និងកុមារ ក្នុងការធ្វើតេស្តប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចូរកត់សម្គាល់ការសង្កេតមួយចំនួននៅក្នុងការធ្វើតេស្តបង្គោល ដែលការការពារឆ្អឹងជំនីត្រូវបានចាត់ទុកថាជារឹម។ ហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តផ្នែកខាងមុខផងដែរជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃជើងរបស់អ្នកបើកបរបានចុះឈ្មោះពិន្ទុខ្សោយ។
Range Rover Evoque
ក្នុងករណី Evoque ការវាយតម្លៃតែមួយគត់ហើយវាមិនអាចប្រសើរជាងនេះទេ៖ ផ្កាយប្រាំ . បញ្ជីឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ជាពិសេសឧបករណ៍ដែលទាក់ទងនឹងជំនួយអ្នកបើកបរ គឺមានលក្ខណៈពេញលេញជាស្តង់ដារ ដោយរួមបញ្ចូលការរកឃើញអ្នកជិះកង់រួចហើយ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ការអនុវត្តនៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងបង្ហាញពីការការពារដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ទាំងមនុស្សពេញវ័យ និងកុមារ ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃការគាំង — ផ្នែកខាងមុខ (ផ្នែកឬពេញលេញ) ឬនៅពេលក្រោយ (រួមទាំងការធ្វើតេស្តបង្គោល) — សម្រេចបានការវាយតម្លៃបុគ្គលខ្ពស់ណាស់។