Walter Röhrl មានកំណត់ត្រាបទគួរឱ្យច្រណែន។ ម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកពីរដងនៃ WRC បច្ចុប្បន្នគាត់កាន់តួនាទីជាឯកអគ្គរដ្ឋទូតសម្រាប់រថយន្ត Porsche ហើយសូម្បីតែនៅអាយុ 70 ឆ្នាំគាត់នៅតែបង្ហាញទេពកោសល្យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅកង់។ ហើយវាគឺនៅក្នុងបរិបទនេះដែលយើងឃើញRöhrlនៅឯការគ្រប់គ្រងនៃការចាប់កំណើតចុងក្រោយបំផុតនៃរថយន្ត Porsche 911 GT3 ។
Röhrl ពិពណ៌នា និងស្វែងយល់ពីសមត្ថភាពរបស់ 911 GT3 ថ្មីនៅលើសៀគ្វីនៅ Andalusia ។ ហើយដូចដែលយើងបានឃើញ វាគឺជាគ្រឿងដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ ដែលបានត្រលប់ទៅ GT3 តាមសំណើរបស់ "គ្រួសារជាច្រើន"។
ហើយអ្វីដែលលោក Walter Röhrl ទទួលស្គាល់គឺសមតុល្យដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ GT3 នៅពេលរុញដល់កម្រិតកំណត់ ដោយមិនបង្ហាញពីនិន្នាការចុះក្រោម ឬលើសចំណុះ។ ជាការពិតណាស់ ដូចដែលវាបង្ហាញថា ពេលបង្កហេតុបានត្រឹមត្រូវ ម៉ាស៊ីនធានាការចេញខាងក្រោយដ៏វិសេស។ ទិដ្ឋភាពមួយទៀតដែលត្រូវបានរំលេចគឺការអូសទាញ ដែលស្ទើរតែជារឿងព្រេងនិទាន - នៃ 911 ។ ទាំងអស់អរគុណចំពោះការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននៅ "កន្លែងខុស" ធានាការអូសទាញពិសេសនៅពេលចេញពីជ្រុង។
ម៉ាស៊ីន
Porsche 911 GT3 ចុងក្រោយគេប្រើម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងថ្មី ដែលមានសមត្ថភាព 4.0 លីត្រ និងមិនមាន turbo ទេ។ វាផ្តល់កម្លាំង 500 hp នៅ 8250 rpm ដ៏អស្ចារ្យ ហើយកម្លាំងបង្វិលគឺ 460 Nm នៅ 6000 rpm ។
ជាជម្រើសមួយសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន វាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយ PDK ប្រាំពីរល្បឿន។ បំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃ វាមានទម្ងន់ 1488 គីឡូក្រាម (EC) បង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 3.9 វិនាទី និងអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាមួយនឹង PDK ទម្ងន់កើនឡើងដល់ 1505 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេល 0.5 វិនាទី (3.4) ក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយល្បឿនកំពូលស្ថិតនៅ "ត្រឹមតែ" 318 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
911 GT3 ភ្ជាប់មកជាមួយដៃចង្កូតខាងក្រោយ បង្កើនភាពរហ័សរហួនក្នុងល្បឿនទាប និងស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនខ្ពស់ និងបង្ហាញស្លាបខាងក្រោយថ្មី ព្រមទាំងឧបករណ៍បំប៉ោងខាងក្រោយថ្មី។
អ្វីដែលបាត់គឺសូម្បីតែមេរៀនបើកបរមួយចំនួនជាមួយម្ចាស់ Röhrl និង 911 GT3 ។