"រថយន្ត Jogger មានល្អបំផុតក្នុងប្រភេទនីមួយៗ៖ ប្រវែងនៃឡាន កន្លែងផ្ទុកមនុស្ស និងរូបរាងរបស់រថយន្ត SUV"។ នោះហើយជារបៀបដែលអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះ Dacia បានណែនាំយើងឱ្យស្គាល់ អ្នករត់ហាត់ប្រាណ ប្រភេទ Crossover ជាលក្ខណៈគ្រួសារដែលមានកៅអីប្រាំ និងប្រាំពីរ។
នេះគឺជាគំរូគន្លឹះទីបួនសម្រាប់យុទ្ធសាស្រ្តម៉ាកយីហោរ៉ូម៉ានីរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Group បន្ទាប់ពី Sandero, Duster និង Spring ដែលជាអគ្គិសនី 100% ដំបូងរបស់ Dacia ។ នៅឆ្នាំ 2025 ម៉ាកនេះបានបញ្ជាក់រួចហើយថាខ្លួនមានបំណងដាក់ចេញនូវម៉ូដែលថ្មីពីរបន្ថែមទៀត។
ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលវាមិនកើតឡើង "បុរសបន្ទាប់" គឺពិតជា Jogger នេះដែលយោងទៅតាមអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះ Dacia ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "កីឡា, នៅខាងក្រៅនិងថាមពលវិជ្ជមាន" ហើយនោះឆ្លុះបញ្ចាំងពី "ភាពរឹងមាំនិងភាពបត់បែន" ។
រត់ប្រណាំង Crossover
ហើយប្រសិនបើមានរឿងមួយដែល Dacia Jogger លេចឡើងនោះ វាមានភាពរឹងមាំ និងអាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងជាក់លាក់។ យើងបានឃើញវាផ្ទាល់រួចហើយ ហើយមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះសមាមាត្រនៃគំរូដែលចូលមកជំនួស Logan MCV និង Lodgy ។
ពាក់កណ្ដាលផ្លូវរវាងឡាន "rolled up pants" van និង SUV ដែលជាប្រភេទ Crossover នេះ ដែលប្រើ CMF-B platform របស់ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ពោលគឺដូចគ្នាទៅនឹង Dacia Sandero — មានប្រវែង 4.55 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ូដែលដ៏ធំបំផុត នៅក្នុងជួរ Dacia (យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់កំណែផលិតកម្មនៃ Bigster កាន់តែធំ)
នៅផ្នែកខាងមុខ ភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Sandero គឺជាក់ស្តែងជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គធំទូលាយលាតសន្ធឹងទៅចង្កៀងមុខ ដែលបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យា LED និងហត្ថលេខាអក្សរ "Y" ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រណាត់មានផ្នត់ពីរដែលច្បាស់ខ្លាំង ដែលជួយពង្រឹងអារម្មណ៍រឹងមាំនៃម៉ូដែលនេះ។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ ការបន្លិចទៅចង្កៀងខាងក្រោយបញ្ឈរ (យើងមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលរកឃើញភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយរថយន្ត Volvo XC90 មែនទេ?) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយោងទៅតាមអ្នកទទួលខុសត្រូវរបស់ Dacia ផ្តល់នូវកន្ទុយធំទូលាយ និងពង្រឹងផ្នែកខាងក្រោយ។ អារម្មណ៍នៃទទឹងរបស់ Jogger នេះ។
មាននៅក្នុងទម្រង់រួចហើយ ដូច្នេះ Jogger នេះមិនមែនគ្រាន់តែជា Sandero ដែលលាតសន្ធឹងនោះទេ អ្នករចនា និងវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត Romanian បានរកឃើញដំណោះស្រាយពីរ៖ បន្ទះភ្លើងនៅលើកង់ខាងក្រោយ ជួយបង្កើតខ្សែស្មាសាច់ដុំជាងមុន និងការសម្រាកនៅផ្នែកខាងលើ។ ស៊ុមបង្អួចនៅពីលើសសរ B ដែលមានភាពខុសគ្នា (វិជ្ជមាន) 40 ម។
នេះមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតទម្រង់ផ្សេងគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុង headroom សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយផងដែរ។ ប៉ុន្តែយើងទៅ…
នៅក្នុងទម្រង់ កង់មានភាពលេចធ្លោ ដែលនៅក្នុងកំណែដែលយើងបានឃើញផ្ទាល់គឺ 16'' ហើយបានបំពេញផ្នែកកង់បានយ៉ាងល្អសម្រាប់ការការពារប្លាស្ទិកដែលជួយពង្រឹងលក្ខណៈផ្សងព្រេងនៃម៉ូដែលនេះ ហើយជាការពិតណាស់ សម្រាប់ដំបូលម៉ូឌុលរបារ។ racks ដែលអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ 80 គីឡូក្រាម។
កន្លែងសម្រាប់ផ្តល់និងលក់
ការផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងកាប៊ីន វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកភាពខុសគ្នាសម្រាប់ Sandero ដែលមិនមែនជាព័ត៌មានអាក្រក់ ឬវាមិនមែនជាវិស័យមួយដែល Sandero មានការវិវត្តខ្លាំងជាងគេនោះទេ។
នៅក្នុងកំណែដែលបំពាក់កាន់តែច្រើន វាមានបន្ទះក្រណាត់ដែលលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃតាប្លូ ហើយមានភាពរីករាយក្នុងការមើល និងប៉ះ និងលក្ខណៈពិសេសដូចជា Sandero ជម្រើសពហុព័ត៌មានចំនួនបី៖ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដែលស្មាតហ្វូនរបស់យើងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពហុព័ត៌មានពី Jogger ។ អរគុណចំពោះកម្មវិធីដែលបង្កើតឡើងដោយ Dacia និងមានចំណុចប្រទាក់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង។ អេក្រង់មេឌៀ ជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះកណ្តាលទំហំ 8 អ៊ីញ និងអនុញ្ញាតឱ្យរួមបញ្ចូល (មានខ្សែ) ជាមួយស្មាតហ្វូនតាមរយៈប្រព័ន្ធ Android Auto និង Apple CarPlay ។ និង Media Nav ដែលរក្សាអេក្រង់ 8 អ៊ីង ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ទៅស្មាតហ្វូន (Android Auto និង Apple CarPlay) ដោយឥតខ្សែ។
ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុង Jogger នេះ អ្វីដែលលេចធ្លោជាងគេគឺកន្លែងទំនេរនៅលើយន្តហោះ។ នៅជួរទី 2 នៃកៅអីអង្គុយដែលយើងត្រូវបានចាត់ទុកជាតុពីរជាមួយនឹងអ្នកកាន់ពែង (ប្រភេទយន្តហោះ) ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងទំហំក្បាលដែលមាន និងភាពងាយស្រួលនៃការចូលប្រើ ការសរសើរដែលអាចពង្រីកបាន ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលគួរអោយកត់សំគាល់បំផុត… - ទៅជួរទីបីនៃកៅអី។
កៅអីខាងក្រោយជួរទីបីចំនួនពីរ (កំណែដែលយើងបានឃើញត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់កៅអីចំនួនប្រាំពីរ) របស់ Jogger គឺមិនឆ្ងាយពីសម្រាប់តែក្មេងនោះទេ។ ខ្ញុំមានកម្ពស់ ១,៨៣ ម៉ែត្រ ហើយខ្ញុំអាចអង្គុយនៅខាងក្រោយបានយ៉ាងស្រួល។ ហើយផ្ទុយទៅនឹងអ្វីដែលកើតឡើងជាមួយនឹងសំណើប្រភេទនេះ ខ្ញុំមិនបានលុតជង្គង់ខ្ពស់ពេកទេ។
ទោះនៅជួរទី 2 នៃកៅអី ឬនៅទី 3 មិនមានរន្ធ USB នោះទេ ហើយដោយសារនៅកន្លែងទាំងពីរនេះ យើងរកឃើញរន្ធ 12 V វាជាគម្លាតដែលអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើអាដាប់ទ័រ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យើងត្រូវបានគេចាត់ទុកជាបង្អួចតូចពីរដែលអាចបើកបានបន្តិចក្នុងជំហាន និងកន្លែងដាក់ពែងពីរ។
ជាមួយនឹងកៅអីចំនួនប្រាំពីរនៅក្នុងទីតាំង Dacia Jogger មានសមត្ថភាពផ្ទុក 160 លីត្រនៅក្នុងប្រម៉ោយដែលជាតួលេខដែលកើនឡើងដល់ 708 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីពីរជួរហើយអាចពង្រីកដល់ 1819 លីត្រជាមួយនឹងជួរទីពីរបត់ចុះក្រោមហើយទីបីត្រូវបានដកចេញ។ .
ហើយនៅពេលណាដែលកៅអីខាងក្រោយទាំងពីរមិនត្រូវការ ចូរដឹងថាវាងាយស្រួលណាស់ (និងរហ័ស) ក្នុងការដកវាចេញ។ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរការនេះពីរដងក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាលើកដំបូងជាមួយ Jogger ហើយខ្ញុំអាចធានាអ្នកថាវាមិនចំណាយពេលលើសពី 15 វិនាទីដើម្បីដកកៅអីនីមួយៗចេញ។
បន្ថែមពីលើនេះ យើងក៏មានផ្ទុក 24 លីត្រ រាលដាលពាសពេញកាប៊ីន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងផ្ទុកស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់។ ទ្វារខាងមុខនីមួយៗអាចផ្ទុកដបបានរហូតដល់មួយលីត្រ កុងសូលកណ្តាលមានចំណុះ 1.3 លីត្រ និងមានអ្នកកាន់ពែងចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងកាប៊ីន។ ស្រោមដៃមានប្រាំពីរលីត្រ។
'ខ្លាំង' Jogger, កាន់តែផ្សងព្រេង
Jogger នឹងអាចរកបានជាមួយនឹងស៊េរីមានកំណត់ - ហៅថា "Extreme" - ដែលមានការបំផុសគំនិតផ្លូវកាន់តែច្បាស់។
វាមានការបញ្ចប់ផ្តាច់មុខ “Terracotta Brown” ដែលជាពណ៌ចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូដែលនេះ ហើយមានព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើននៅក្នុងពណ៌ខ្មៅរលោង ចាប់ពីគែមរហូតដល់របារដំបូល តាមរយៈអង់តែន (ប្រភេទព្រុយ) កញ្ចក់មើលក្រោយកញ្ចក់ចំហៀង និងស្ទីគ័រ។ នៅសងខាង។
នៅក្នុងកាប៊ីន, ថ្នេរក្រហម, កន្ទេលជាក់លាក់សម្រាប់កំណែនេះ និងកាមេរ៉ាខាងក្រោយដែលលេចធ្លោ។
និងម៉ាស៊ីន?
Dacia Jogger ថ្មីគឺ "នៅក្នុងសេវាកម្ម" ជាមួយនឹងប្លុក TCe សាំង 1.0l និងបីស៊ីឡាំងដែលផលិតបាន 110 hp និង 200 Nm ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន និងជាមួយនឹងកំណែ bi-fuel (សាំង) និង GPL) ដែលយើងបានសរសើរយ៉ាងខ្លាំងនៅ Sandero។
នៅក្នុងកំណែ bi-fuel ដែលហៅថា ECO-G Jogger បាត់បង់កម្លាំង 10 hp បើប្រៀបធៀបទៅនឹង TCe 110 — វានៅ 100 hp និង 170 Nm — ប៉ុន្តែ Dacia សន្យាថាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមទាបជាង 10% នៃសមមូលសាំង ដោយអរគុណដល់ ធុងឥន្ធនៈទាំងពីរ ស្វ័យភាពអតិបរមាគឺប្រហែល 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
កូនកាត់ត្រឹមតែឆ្នាំ 2023 ប៉ុណ្ណោះ។
ដូចដែលបានរំពឹងទុក Jogger នឹងទទួលបាននៅពេលអនាគត ប្រព័ន្ធ Hybrid ដែលយើងដឹងរួចមកហើយ ឧទាហរណ៍ Renault Clio E-Tech ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រ ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ និងថ្ម 1 អ៊ីញ។2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង
លទ្ធផលនៃការទាំងអស់នេះនឹងមានកម្លាំងរួមគ្នាអតិបរមាដល់ទៅ 140 hp ដែលនឹងធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកំណែដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងជួរ Jogger។ ការបញ្ជូននេះនឹងស្ថិតក្នុងបន្ទុក — ដូចនៅក្នុង Clio E-Tech — នៃប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិពហុល្បឿនដែលបានវិវត្ត ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលទទួលមរតកពី Formula 1។
តើវាមកដល់នៅពេលណា ហើយតម្លៃប៉ុន្មាន?
Dacia Jogger ថ្មីនឹងមកដល់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់នៅឆ្នាំ 2022 កាន់តែពិសេសនៅក្នុងខែមីនា ដូច្នេះតម្លៃសម្រាប់ប្រទេសយើងមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។
ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ Dacia បានបញ្ជាក់រួចហើយថាតម្លៃចូលនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល (ឧទាហរណ៍នៅប្រទេសបារាំង) នឹងមានប្រហែល 15 000 អឺរ៉ូ ហើយវ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានកៅអីប្រាំពីរនឹងតំណាងឱ្យប្រហែល 50% នៃការលក់សរុបរបស់ម៉ូដែលនេះ។