ដោយមិនចង់ខកខានរថភ្លើងនៅពេលនិយាយអំពីបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ KIA បានសម្រេចចិត្តបំពាក់ដោយវ៉ាលីសដែលពោរពេញទៅដោយបច្ចេកវិទ្យាមានប្រយោជន៍សម្រាប់អនាគតនៃម៉ាកនេះ ជំនួសឱ្យគំនិតដ៏ភ្លឺស្វាង។
យើងបានចាប់ផ្តើមបទបង្ហាញជាមួយនឹងក្ដាប់ទ្វេដងដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មី (DCT) ដែលយោងទៅតាម KIA មកជំនួសសមភាគីដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និង 6 ល្បឿន។
KIA ប្រកាសថា DCT ថ្មីនេះនឹងមានភាពរលូន លឿនជាងមុន និងលើសពីតម្លៃបន្ថែមលើគោលគំនិត Eco Dynamics នៃម៉ាកនេះ ព្រោះយោងទៅតាម KIA DCT ថ្មីនេះសន្យាថានឹងសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែច្រើន។
KIA មិនទាន់បានប្រកាសថាម៉ូដែលណាខ្លះនឹងទទួលបានប្រអប់ថ្មីនេះទេ ប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយបានថាទាំង Kia Optima និង Kia K900 ពិតជានឹងស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងដែលទទួលបានប្រអប់ថ្មីនេះ។
ភាពថ្មីថ្មោងបន្ទាប់របស់ KIA គឺប្រព័ន្ធកូនកាត់ថ្មីរបស់វា ដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ ហើយមិនមានភាពច្នៃប្រឌិតដូចដែលអ្នកគិតដំបូងឡើយ ប៉ុន្តែបានតម្រង់ទិសយ៉ាងច្បាស់ឆ្ពោះទៅរកភាពជឿជាក់។
តើយើងកំពុងនិយាយអំពីអ្វីនៅក្នុងបេតុង?
កូនកាត់ភាគច្រើនមានថ្ម lithium-ion ឬ nickel-metal hydride ។ KIA បានសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យវិធីសាស្រ្តនេះកាន់តែមានលក្ខណៈគ្រិស្តអូស្សូដក់ ដោយបង្កើតប្រព័ន្ធ 48V កូនកាត់ ដែលមានអាគុយកាបូននាំមុខ ស្រដៀងទៅនឹងអាគុយអាស៊ីតនាំមុខបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈពិសេសមួយ។
អេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាននៅក្នុងថ្មទាំងនេះត្រូវបានផលិតពីបន្ទះកាបូន 5 ស្រទាប់ ដែលផ្ទុយពីបន្ទះសំណធម្មតា។ ថ្មទាំងនេះនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ហើយនឹងផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនីទៅកាន់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប្រភេទ centrifugal ជាមួយនឹងចរន្តអគ្គិសនី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះទ្វេដង។
ជម្រើសនៃថ្មប្រភេទនេះដោយ KIA មានហេតុផលច្បាស់លាស់មួយចំនួន ដោយសារអាគុយកាបូននាំមុខទាំងនេះដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហានៅក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយនៃសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ រួមទាំងសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការបំផុតដូចជាសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន។ ពួកគេចែកចាយជាមួយនឹងតម្រូវការសម្រាប់ទូរទឹកកក ដូចទៅនឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែរ ពួកគេមិនបង្កើតកំដៅខ្លាំងពេកក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចេញថាមពល។ ពួកគេក៏មានតម្លៃថោក និងអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន 100%។
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតលើពួកវាទាំងអស់ ហើយអ្វីដែលធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នានោះគឺចំនួននៃវដ្តខ្ពស់ដែលពួកគេមាន ពោលគឺពួកគេគាំទ្រការផ្ទុក និងការផ្ទុកច្រើនជាងនៅសល់ ហើយមានការថែទាំតិច ឬគ្មាន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធ Hybrid ពី KIA នេះ មិនមែនជា Hybrid ពេញលេញ 100% នោះទេ ព្រោះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនឹងដំណើរការតែដើម្បីផ្លាស់ទីរថយន្តក្នុងល្បឿនទាប ឬក្នុងល្បឿនបើកបរ មិនដូចប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពនៃការអនុវត្ត ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវទម្រង់ 2 នៃការជំរុញ។
ប្រព័ន្ធកូនកាត់ KIA នេះអាចសមនឹងម៉ូដែលណាមួយ ហើយសមត្ថភាពម៉ូឌុលនៃអាគុយអាចប្រែប្រួលទៅនឹងរថយន្ត ហើយថែមទាំងអាចប្រើជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទៀតផង។ ចំពោះកាលបរិច្ឆេទណែនាំ KIA មិនចង់ទៅមុខទេ ដោយគ្រាន់តែសង្កត់ធ្ងន់ថា វានឹងក្លាយជាការពិតនាពេលអនាគត។
សូមតាមដានកម្មវិធី Geneva Motor Show ជាមួយ Ledger Automobile ហើយបន្តតាមដានរាល់ការចេញលក់ និងព័ត៌មានទាំងអស់។ ទុកមតិយោបល់របស់អ្នកនៅទីនេះ និងនៅលើបណ្តាញសង្គមរបស់យើង!