ដូចដែលអ្នកបានដឹងស្រាប់ហើយថា ការផ្តោតសំខាន់មួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ MX-5 ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន (ND) គឺដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃផ្លូវតូចរបស់វា ដែលនេះបន្ទាប់ពី MX-5 តែងតែឃើញទម្ងន់របស់វាកើនឡើងពីរជំនាន់មកហើយ។ ..
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ម៉ាកជប៉ុនបានប្រើដំណោះស្រាយជាច្រើន ចាប់ពីការកាត់បន្ថយវិមាត្រ (MX-5 ND ខ្លីជាង 105 មីលីម៉ែត្រ ខ្លីជាង 20 មម និងទទឹងជាង 10 មម) ដល់ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈស្រាលជាងមុន លទ្ធផលជាមធ្យម ការសន្សំ 100 គីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់ NC ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របបអាហារនេះមិនត្រឹមតែត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងទំហំតូចជាង និងសម្ភារៈស្រាលជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ។ គឺថា Mazda បានទៅបន្ថែមទៀត ហើយដើម្បីសន្សំបានពីរបីផោន និងលុបចោលប្រព័ន្ធលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអី។ ដំណោះស្រាយ? បង្វែរផ្លូវដែកកៅអី។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីដោយមិនចាំបាច់មានយន្តការបន្ថែម ដោយគ្រាន់តែនាំកៅអីទៅជិតដៃចង្កូត ដែលនៅពេលវាផ្លាស់ទីទៅមុខក៏កើនឡើងផងដែរ។ យោងតាមវិស្វករ Mazda អ្នកដែលចង់បើកបរកាន់តែជិតដៃចង្កូត ចូលចិត្តទីតាំងបើកបរខ្ពស់ជាងនៅដើមដំបូង ដែលធ្វើឲ្យដំណោះស្រាយនេះគឺល្អបំផុត។
អំពី "ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់" ។ ចាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រនៅ Razão Automóvel មាន "Cold Start" នៅម៉ោង 8:30 ព្រឹក។ ខណៈពេលដែលអ្នកផឹកកាហ្វេរបស់អ្នក ឬប្រមូលភាពក្លាហានដើម្បីចាប់ផ្តើមថ្ងៃនោះ សូមតាមដានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហេតុការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវីដេអូពាក់ព័ន្ធពីពិភពរថយន្ត។ ទាំងអស់តិចជាង 200 ពាក្យ។