បន្ទាប់ពីបែកគ្នាអស់ជាច្រើនឆ្នាំ និងប្រកួតប្រជែងគ្នា នាពេលថ្មីៗនេះ អ្នកសាងសង់ដ៏ធំបំផុតត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលរួមកម្លាំង។ ថាតើត្រូវចែករំលែកការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការបើកបរដោយស្វ័យភាព ឬអគ្គិសនី ឬសូម្បីតែដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពថ្មីក៏ដោយ ក៏មានការប្រកាសអំពីភាពជាដៃគូបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើនឡើង។
ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីយើងបានឃើញ BMW, Audi និង Daimler រួមកម្លាំងគ្នាទិញកម្មវិធី HERE របស់ Nokia កាលពីមួយរយៈមុន យើងនឹងនាំមកជូនអ្នកនូវ "សហជីព" មួយទៀតដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ យ៉ាងហោចណាស់ទំនងជាមិនទំនង។
លើកនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលពាក់ព័ន្ធរួមមាន BMW, Daimler, Ford, Volvo ដែលនៅទីនេះ TomTom និងរដ្ឋាភិបាលអឺរ៉ុបជាច្រើនបានចូលរួមផងដែរ។ គោលបំណងនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុន និងសូម្បីតែរដ្ឋាភិបាល? សាមញ្ញ៖ បង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវរបស់អឺរ៉ុប។
ការចែករំលែកព័ត៌មានដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព
ជាផ្នែកមួយនៃការងារនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនដែលហៅថា European Data Task Force គម្រោងសាកល្បងដែល BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE និង TomTom ត្រូវបានចូលរួមមានគោលបំណងសិក្សាពីទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេស សេដ្ឋកិច្ច និងច្បាប់នៃរថយន្ត- to-X (ពាក្យដែលប្រើដើម្បីពិពណ៌នាទំនាក់ទំនងរវាងយានជំនិះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន)។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដូច្នេះហើយ គម្រោងសាកល្បងមានគោលបំណងបង្កើតវេទិកាអព្យាក្រឹតរបស់ម៉ាស៊ីនមេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចែករំលែកទិន្នន័យចរាចរណ៍ពាក់ព័ន្ធនឹងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យានជំនិះពី BMW, Daimler, Ford ឬ Volvo នឹងអាចចែករំលែកទិន្នន័យនៅលើវេទិកាក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងអំពីផ្លូវដែលពួកគេធ្វើដំណើរ ដូចជាស្ថានភាពរអិល ការមើលឃើញមិនល្អ ឬគ្រោះថ្នាក់។
បន្ទាប់មកអ្នកផលិតនឹងអាចប្រើប្រាស់ទិន្នន័យនេះ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៅលើផ្លូវជាក់លាក់មួយ ហើយអ្នកផ្តល់សេវា (ដូចជា HERE និង TomTom) អាចផ្តល់ព័ត៌មានដែលប្រមូលបាន និងចែករំលែកនៅលើវេទិកាទៅកាន់សេវាចរាចរណ៍ និងសេវាកម្មចរាចរណ៍របស់ពួកគេ។ ចរាចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរផ្លូវជាតិ។