សូមពិគ្រោះជាមួយបញ្ជីពេញលេញនៃឧបករណ៍ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅទីនេះ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2013 រថយន្ត Mitsubishi Outlander PHEV បានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ជាមួយនឹងការលក់ជាង 50,000 គ្រឿងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប រថយន្តប្រភេទ SUV ស្ងាត់បានក្លាយទៅជាអាទិភាពចម្បងមួយរបស់ម៉ាកយីហោ។
Mitsubishi Outlander PHEV ដែលទើបនឹងកែលម្អថ្មី ឥឡូវនេះមានលក្ខណៈពិសេសផ្នែកខាងមុខ "Dynamic Shield" ដែលមានហត្ថលេខាស្រដៀងទៅនឹង Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្នុងនៃភ្នែកកំពុងយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមលើការបញ្ចប់ និងការពង្រឹងការការពារសំឡេង។
ចំណុចលេចធ្លោដ៏អស្ចារ្យនៃ Outlander PHEV ថ្មីគឺដោយគ្មានការសង្ស័យ ភាពប្រសើរឡើងនៃមេកានិច និងភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅលើយន្តហោះ - មានដូចជានៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួននៅក្នុងផ្នែក។ ភាពជាដៃគូរវាងម៉ាស៊ីនកំដៅ 2.0 លីត្រ កម្លាំង 121 hp ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 82 hp ឥឡូវនេះមានភាពរលូនជាងមុន - នៅក្នុងទីក្រុង ម៉ាស៊ីនកំដៅមិនដំណើរការទេ។ ម៉ាស៊ីនរបស់ Mitsubishi Outlander PHEV បង្ហាញថាសាកសមសម្រាប់ការរត់បានយូរ (870 គីឡូម៉ែត្រនៃស្វ័យភាពសរុប) ហើយប្រអប់លេខមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបង្កើនការបង្វិលច្រើនដូចពីមុនទៀតទេ។
ក្នុងរបៀបកូនកាត់ ការប្រើប្រាស់ពិតជាមានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែងាកចេញបន្តិចពីការផ្សព្វផ្សាយដោយម៉ាកយីហោ (1.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបអគ្គិសនី និង 5.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបកូនកាត់)។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរបស់យើង យើងបានចុះឈ្មោះការប្រើប្រាស់ 25% ខ្ពស់ជាងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។
នៅពេលសាកថ្ម ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីអាចឈរតែម្នាក់ឯងបានដល់ទៅ 52 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយប្រេងសាំងមួយតំណក់ ទោះជាថ្មអស់ហើយ មិនអាចរកកន្លែងចាក់សាំងនៅក្បែរនោះបានឡើយ ពេលបើកបរក្នុងទីក្រុង ការប្រើប្រាស់កើនឡើងដល់ទៅ ផ្ទះ 8 លីត្រ / 100 គ។
ការបញ្ចូលថ្ម Mitsubishi Outlander PHEV គឺសាមញ្ញ៖ នៅក្នុងរន្ធធម្មតា (ក្នុងស្រុក) ការសាកពេញត្រូវចំណាយពេល 5 ម៉ោង ដែលវាប្រែជា 1 អឺរ៉ូនៃការចំណាយថាមពលលើវិក្កយបត្រអគ្គិសនី។ នៅក្នុងបណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈ វាត្រូវចំណាយពេល 3 ម៉ោងសម្រាប់ការសាកពេញ ហើយនៅក្នុងស្ថានីយសាកថ្មលឿន ភាគរយថ្មឈានដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
រថយន្ត SUV របស់ជប៉ុនក៏មានប៊ូតុង Save ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាថាមពលថ្មបាន 50% នៅពេលដែលត្រូវការថាមពលបន្ថែម ឬប៊ូតុង Charge ដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបញ្ចូលថ្ម។ ដើម្បីជួយសង្គ្រោះថ្ម PHEV មានរបៀបបង្កើតឡើងវិញជាច្រើន ពីខ្សោយបំផុតទៅខ្លាំងបំផុត ដែលយើងអាចមានអារម្មណ៍ថាហ្វ្រាំងរថយន្ត ដើម្បីបង្កើនភាគរយនៃការសាកថ្ម។
នៅខាងក្នុងកាប៊ីន រថយន្ត Mitsubishi Outlander PHEV ផ្តល់នូវកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បាន (60:40) និងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ – ក្នុងចំណោមកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានការលៃតម្រូវអគ្គិសនី។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកម្សាន្ត យើងរកឃើញប្រព័ន្ធមួយជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស ការរុករក កាមេរ៉ា 360º (ដែលជួយបានច្រើនក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធកាន់តែតឹងតែងនៅក្នុងឡានជិត 5 ម៉ែត្រ) និងព័ត៌មានអំពីលំហូរថាមពល ដែលជួយកាត់បន្ថយកម្រិតប្រើប្រាស់។
Mitsubishi Outlander PHEV
ថាមវន្ត វាមិនសម្របសម្រួលទេ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការក្តាប់មិនច្បាស់លាស់ ប្រព័ន្ធដ្រាយទាំងអស់គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យ។ Mitsubishi Outlander PHEV មានលក់ក្នុងតម្លៃ 46 500 អឺរ៉ូក្នុងកំណែ Intense និងតម្លៃ 49 500 អឺរ៉ូនៅក្នុងកំណែ Instyle (សាកល្បង) ។
សូមពិគ្រោះជាមួយបញ្ជីពេញលេញនៃឧបករណ៍ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅទីនេះ។