បន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានថ្មីៗថាឆ្នាំ 2017 គឺជាឆ្នាំដ៏ខ្មៅងងឹតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយសូម្បីតែម៉ាកយីហោមួយចំនួនបានបញ្ចប់ការផលិត និងលក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz កំពុងឆ្ពោះទៅរកទិសដៅផ្ទុយ ដោយនៅតែជឿជាក់លើតម្លៃបន្ថែមរបស់ប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយសូម្បីតែ នៅក្នុងកូនកាត់ជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះម៉ាស៊ូត។
វ៉ារ្យ៉ង់ "h" នៃម៉ូដែល C-Class និង E-Class ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្លុក 2.1 Diesel ទោះយ៉ាងណាម៉ូដែល Plug-in ដូចជា Mercedes-Benz C350e-Class មានម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 ដែលមានថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា 279 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 600 Nm ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ដែលបានបញ្ជាក់ត្រឹមតែ 2.1 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។
ឥឡូវនេះ យីហោនេះប្រកាសថាខ្លួនមានបំណងដាក់បង្ហាញម៉ូដែលកូនកាត់ Plug-in Diesel ជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួន ដោយបង្ហាញថាវាជាម៉ាកដែលភ្នាល់កាន់តែច្រើនលើ Diesel hybrids នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយនៅក្នុងអត្ថបទអំពីមូលហេតុដែលលែងមាន Diesel hybrid ទៀត។
Mercedes-Benz តែងតែការពាររថយន្ត Diesel hybrids ហើយឥឡូវនេះមកដើម្បីបង្ហាញពីលទ្ធភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេជាមួយនឹងកំណែ plug-in
វានឹងមាននៅក្នុងកម្មវិធី Geneva Motor Show លើកក្រោយដែលយើងនឹងឃើញប្រភេទ C-Class ថ្មីនេះ។ ផ្អែកលើប្លុក OM 654 ស៊ីឡាំង 4 ចំណុះ 2.0 លីត្រ ដែលផលិតឡើងដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីន 2.1 លីត្រដែលមាននៅលើទីផ្សារជាច្រើន ឆ្នាំ — ហើយដែលជាម៉ាស៊ីនដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយនៃប្រភេទរបស់អ្នក។
ប្លុកថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងស្តង់ដារប្រឆាំងការបំពុលដែលមានតម្រូវការបំផុតនៅក្នុងចិត្ត ដូច្នេះបំពេញតម្រូវការតម្រូវការទាំងអស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ច្រើននៃប្លុកថ្មីនេះ ត្រូវតែត្រូវបានទាញយកប្រយោជន៍ពីគ្រប់មធ្យោបាយ ហើយការអនុវត្តដំណោះស្រាយកូនកាត់ដោតឌុយ គឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុតមួយដើម្បីធ្វើឱ្យការវិនិយោគទទួលបានផលចំណេញ។
វាគឺនៅក្នុងឆ្នាំ 2016 ដែលក្រុម Damiler បានប្រកាសការវិនិយោគចំនួន 3 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដើម្បីកែសម្រួលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទៅនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ុបថ្មី ដែលតម្រូវឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័ន CO អប្បបរមា 95 ក្រាម ពីរ សម្រាប់ឆ្នាំ 2021
បច្ចេកវិទ្យា
បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើក្នុងកំណែថ្មីនេះ គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងអ្វីដែលម៉ាកយីហោនេះប្រើរួចមកហើយនៅក្នុងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនសាំង Plug-in Hybrid។ ស្វ័យភាពក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% នឹងមានចម្ងាយប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ។ ដ្រាយអគ្គីសនីត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលអាចសាកបាននៅក្នុងព្រីភ្លើងក្នុងផ្ទះ ឬនៅក្នុងប្រអប់ Wallbox។
ម៉ូដែលកូនកាត់ម៉ាស៊ូតថ្មីនឹងក្លាយជាគូប្រជែងខ្លាំងទៅនឹងសំណើកូនកាត់ផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ ពោលគឺដោយសារតែការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ទាំងពីរ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ មានលក្ខណៈទាបជាងបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់សាំង។
វាអាចព្យាករណ៍បានថាបច្ចេកវិទ្យានេះនឹងឈានដល់ម៉ូដែលផ្សេងទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងជួរអ្នកផលិតដូចជា Mercedes-Benz E-Class និង Mercedes-Benz GLC និង GLE។
វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាមិនត្រឹមតែថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកូនកាត់ថ្មីនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងថាតើម៉ាកយីហោនឹងរក្សានូវប្រភេទ Plug-in សាំង hybrid ឬថាតើវានឹងជំនួសវាជារៀងរហូតជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ។