ឥឡូវនេះជាខែសីហា ហើយការលក់រថយន្តថ្មីបានលើសពី 100,000 គ្រឿង វាហាក់ដូចជាស្ទើរតែប្រាកដណាស់ថា យើងនឹងឈានដល់ 150,000 គ្រឿងដែលបានលក់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។
បើដូច្នេះមែន យើងផ្លាស់ទីទៅកាឡាក់ស៊ីមួយក្រៅពីកាឡាក់ស៊ីដែលយើងធ្លាប់នៅក្នុង។ រថយន្តថ្មីចំនួន 150,000 គ្រឿងដែលបានលក់គឺជាចំនួនដែលត្រូវការសម្រាប់អ្នកចែកបៀ ជាមធ្យមដើម្បីឱ្យមានសមាមាត្រលក់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ការពន្យល់៖ ដោយសារតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តត្រូវតែជំរុញ ចំនួនអ្នកចែកបៀជារឿងសំខាន់។ មនុស្សត្រូវមើលរថយន្ត ហើយសាកល្បង។ និងជាកន្លែង? នៅកន្លែងលក់ដូរ។
ខែមិថុនា ដែលតែងតែជាខែដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការលក់រថយន្ត គឺជាការធ្វើតេស្តលើកដំបូងសម្រាប់រឿងនេះកើតឡើង។ នៅពេលនោះ ការលក់នៅតែជិតជាមធ្យមប្រចាំខែ (10.83% នៃការលក់ពេញមួយឆ្នាំ 2010-2014) ទោះបីជាការប្រែប្រួលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមានកម្រិតទាបបំផុតសម្រាប់ឆ្នាំ: 27% ក៏ដោយ។ តើនេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងដូចម្តេច? ខែមិនា មេសា និងឧសភា គឺជាខែដ៏ល្អពិសេស ជាមួយនឹងកំពូលពីរលើសពី 50% កាលពីឆ្នាំមុន!
ខែកក្កដាបានលក់រថយន្តលើសពី 100,000 គ្រឿង ដែលបានបង្កើនអត្រាកំណើន (34%) ដែលត្រូវបាន "រលូន" នៅខែមិថុនា (27%)។ ប្រសិនបើគ្មានព្រឹត្តិការណ៍មិនប្រក្រតីណាមួយកើតឡើងទេ ការព្យាករណ៍ដែលធ្វើឡើងដោយទស្សនាវដ្តី Fleet បង្ហាញថាយើងនឹងឈានដល់ 170 ពាន់គ្រឿង (សូមមើលក្រាហ្វ) ។ ទីផ្សាររថយន្តនឹងមានសម្រាប់ការខ្វះពាក្យល្អជាងធម្មតា។
ហេតុអ្វីធម្មតា? ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 មកទីផ្សាររថយន្តគឺទាបជាង 200 ពាន់រថយន្តដែលត្រូវបានលក់។ នេះគឺជាតម្លៃដែលលើសជាលើកដំបូងនៅក្នុងថ្ងៃឆ្ងាយនៃឆ្នាំ 1988 (កើនឡើង 64.1% ដែលជាតម្លៃខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានរហូតមកដល់ពេលនេះ) ហើយដែលទើបតែបំបែកនៅឆ្នាំ 2009 ។
សមាគមរថយន្តមិនដែលនឿយហត់ក្នុងការនិយាយថាលេខទាំងនេះគឺនៅឆ្ងាយពីអ្វីដែលទីផ្សាររថយន្តដូចកាលពីឆ្នាំមុនឆ្នាំ 2012 ដែលជាឆ្នាំដែលវិបត្តិក្នុងវិស័យនេះបានកំណត់ ហើយដែលក្នុងនោះការលក់បានធ្លាក់ចុះ 41% បន្ទាប់ពី 30% សម្រាប់ឆ្នាំ។ មុន
ប៉ុន្តែតើអ្វីជាទំហំដ៏ល្អប្រសើរនៃទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់? វាជារឿងធម្មតាទេដែលឮសព្វថ្ងៃនេះថានឹងមានរថយន្ត 200 ពាន់គ្រឿង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសដែលមានចំនួនប្រជាជនប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ប៉ុន្តែដោយមិនគិតពីកម្លាំងទិញ។ ប៉ុន្តែនៅដើមឆ្នាំ យើងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនដល់តែ 150,000 ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយទាំងនេះស្ទើរតែមិនរួចខ្លួន។