ការផលិត Citroën C5 បានបញ្ចប់ហើយ។ ផលិតនៅរោងចក្រនៅទីក្រុង Rennes ប្រទេសបារាំង ជំនាន់ Citroën C5 នេះត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងផលិតកម្មរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងចំនួនសរុប 635,000 គ្រឿង។ គ្រឿងចុងក្រោយដែលត្រូវបានផលិតគឺរថយន្ត Citroën C5 Tourer van ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។
ហើយព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សាមញ្ញ និងធម្មជាតិនេះប្រែទៅជាមានសារៈសំខាន់ជាងអ្វីដែលវាលេចឡើង។ មិនត្រឹមតែ Citroën បាត់បង់សាឡនដ៏ធំចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ហើយមិនមានអ្នកស្នងតំណែងភ្លាមៗចំពោះ C5 នោះទេ ការព្យួរ hydropneumatic រឿងព្រេងនិទានក៏បាត់ទៅជាមួយវា។
ចុងបញ្ចប់នៃ "កំរាលព្រំហោះ"
ប្រវត្តិរបស់ Citroën ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយ inextricably ទៅនឹង hydropneumatic suspension ។ វាគឺនៅឆ្នាំ 1954 ដែលយើងបានឃើញការអនុវត្តដំបូងនៃការព្យួរប្រភេទនេះនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយរបស់ Citroën Traction Avant ។ ប៉ុន្តែវានឹងមានរយៈពេលមួយឆ្នាំក្រោយមក ជាមួយនឹង Citroën DS នាពេលអនាគត ដែលយើងនឹងឃើញសក្តានុពលពេញលេញនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ។ម៉ាកយីហោ Chevron ទ្វេមិនដែលឈប់អភិវឌ្ឍឡើយ ដោយឈានដល់ចំណុចកំពូលនៅក្នុង Hydractive III+ របស់ C5 ។
សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះក៏ដោយ ការព្យួរ hydropneumatic នៅតែបន្តជាឯកសារយោងនៅពេលនិយាយអំពីស្ថេរភាព ការលួងលោម និងសមត្ថភាពស្រូបយកភាពមិនប្រក្រតី។ កន្សោម "កំរាលព្រំហោះ" មិនដែលត្រូវបានប្រើល្អទេ។ ការចំណាយខ្ពស់នៃដំណោះស្រាយនេះគឺជាហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការស្លាប់របស់វា។ ប៉ុន្តែមានក្តីសង្ឃឹម។
កាលពីឆ្នាំមុន Citroën បានណែនាំប្រភេទថ្មីនៃការព្យួរដែលសន្យាថានឹងស្តារភាពងាយស្រួលដែលបាត់បង់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ការព្យួរធម្មតា។ ហើយទីបំផុតបានទទួលឈ្មោះជាមួយនឹងការបង្ហាញនៃ C5 Aircross: ខ្នើយធារាសាស្ត្ររីកចម្រើន.
ស្គាល់ពួកវាយ៉ាងលម្អិតនៅទីនេះ។
តើនៅតែមានសាឡន Citroën ធំៗទៀតទេ?
ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃ C5 Citroën ក៏បានបាត់បង់សាឡនដ៏ធំចុងក្រោយរបស់ខ្លួនផងដែរ ដែលដំណើរការជាកំពូលនៃជួររបស់វា។ តួនាទីដែលគាត់បានទទួលមរតកបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃ Citroën C6 ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ មិនត្រូវបានជំនួសដោយមនុស្សជំនាន់ថ្មីដោយស្វ័យប្រវត្តិ បង្កើតជាសំណួរអំពីលទ្ធភាពជោគជ័យនៃប្រភេទអក្សរសាស្ត្រនេះ។ ហើយវាមិនត្រឹមតែម៉ាករបស់បារាំងនោះទេ។ ផ្នែកដែល Citroën C5 មានទីតាំងនៅបានធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងសតវត្សទីនេះ។
ជាការប្រឆាំងទៅនឹងការធ្លាក់ចុះនៃសាឡនគ្រួសារធំ យើងឃើញការកើនឡើងនៃរថយន្តប្រភេទ SUV និងប្រភេទ Crossovers។ Citroën មិនមែនជាមនុស្សចម្លែកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៅលើទីផ្សារនោះទេ ហើយថ្មីៗនេះបានដាក់បង្ហាញ C5 Aircross។ ទោះបីជាមានឈ្មោះរបស់វាក៏ដោយ វាគឺជាផ្នែកមួយនៅខាងក្រោមរថយន្ត C5 ដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្ត Peugeot 3008, Nissan Qashqai ឬ Hyundai Tucson ។
Citroen CXperience
ប៉ុន្តែប្រសិនបើនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប typology នេះគឺមានការធ្លាក់ចុះ នៅក្នុងប្រទេសចិន វានៅតែរីកចម្រើន ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្ត SUV ក៏ដោយ។ Citroën C5 នឹងបន្តលក់ (និងផលិត) នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន ដោយបានឃើញការអាប់ដេតនាពេលថ្មីៗនេះ។ ប៉ុន្តែវានឹងមិនមានការព្យួរ hydropneumatic ទេ។