ចាប់តាំងពីការលេចឡើងនៃស្តង់ដារ Euro 6d-TEMP ជួរម៉ាស៊ូតត្រូវបានផ្តល់ជូន មេហ្គាន វាឆេះដល់ម៉ាស៊ីនតែមួយ៖ 1.5 Blue dCi ក្នុងប្រភេទ 95 hp និង 115 hp ។ នេះគឺដោយសារតែការកែទម្រង់ "បង្ខំ" ដែល 1.6 dCi ចាស់ត្រូវបានទទួលរង ដោយយកវាជាមួយវ៉ារ្យ៉ង់ម៉ាស៊ូត 130hp 165hp ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាការខ្វះខាតនៃកំណែ Diesel ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ ប្រហែលជាជិតបញ្ចប់ហើយ។ សម្រាប់ពេលនេះ វាមានលក់តែនៅក្នុងប្រទេសបារាំងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការពិតគឺថា Renault Mégane មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយទៀតនៅក្នុងជួររបស់វា បន្ថែមពីលើ "ជារៀងរហូត" 1.5 Blue dCi ។
ជាការពិតណាស់ យើងកំពុងនិយាយអំពី 1.7 dCi 150 ថ្មី ដែលឥឡូវនេះមានលក់នៅក្រោមមួករបស់ Kadjar, Scénic និង Talisman ។ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីនេះគឺប្រអប់លេខអូតូ ក្ដាប់ពីរដង EDC ដែល Mégane បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននេះ មិនអាចមានប្រអប់លេខដោយដៃបានទេ។
លេខនៃ 1.7 Blue dCi 150
ដូចដែលអ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់រួចហើយ "150" ដែលមានវត្តមាននៅក្នុងការរចនានៃ 1.7 Blue dCi នេះសំដៅទៅលើថាមពល។ អាស្រ័យហេតុនេះ ម៉ាស៊ីន 1.7 លីត្រ ផ្តល់កម្លាំង 150 hp និងកម្លាំងបង្វិល 340 Nm ។ តម្លៃដែលទោះបីជាទាបជាងអ្វីដែលផ្តល់ដោយកំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនៃ 1.6 dCi ចាស់ (ពួកគេតែងតែមាន 165 hp និង 380 Nm) គឺតែងតែប្រសើរជាងអ្វីដែលផ្តល់ដោយ 1.5 Blue dCi ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ទីបំផុតក្រុមហ៊ុន Renault ប្រកាសថា នៅពេលបំពាក់ជាមួយ 1.7 Blue dCi 150 រថយន្ត Mégane ប្រើប្រាស់ 4.7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ បញ្ចេញ CO2 124 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ ឥឡូវនេះអាចបញ្ជាទិញបាននៅប្រទេសបារាំង (និងសូម្បីតែស៊េរីពិសេស) វាមិនទាន់ដឹងថាតើម៉ាស៊ីននេះនឹងទៅដល់ទីផ្សាររបស់យើង ឬតម្លៃប៉ុន្មានប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។