វាស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់នៃទីក្រុង Palma de Mallorca ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ដែលយើងបានបើករថយន្ត Skoda Kodiaq ថ្មីជាលើកដំបូង។ រថយន្ត SUV 7 កៅអី ដែលជាម៉ាកយីហោរបស់ប្រទេសឆេកដំបូងគេបង្អស់នៅក្នុងផ្នែក SUV ដ៏ធំ។ មកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់តែក្នុងខែមេសា (ឆ្នាំ 2017) បន្តជាមួយចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់យើង។
នៅខាងក្រៅ
វាជា Skoda ។ ចំណុច។ តើខ្ញុំមានន័យយ៉ាងណាចំពោះប្រយោគនេះ?
ថាគ្មានកន្លែងសម្រាប់រឿងសោភ័ណដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែបន្ទាត់ត្រូវបានផ្នត់ ធ្វើឱ្យភ្នែកពេញចិត្ត និងដាក់ - ការយល់ឃើញដែលពឹងផ្អែកលើជំនួយដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៃប្រវែង 4.70 ម៉ែត្ររបស់ Kodiaq ។ ចង្កៀងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា LED ស្តង់ដារ ភ្លឺក្នុងទម្រង់ Skoda C-shape ដែលយីហោនិយាយថាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយសិល្បៈប្រពៃណីរបស់ Czech Crystal ។
ទម្រង់ចំហៀង និងខាងក្រោយក៏មានវណ្ឌវង្កមុតស្រួចផងដែរ៖ ទ្វារមានរាងផ្នត់ ហើយផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានឆ្លាក់យ៉ាងច្បាស់ ដែលជួយផ្តល់នូវភាពស្វាហាប់ដល់ម៉ូដែល។ ទម្រង់ចំហៀង មូលដ្ឋានកង់វែង និងចម្ងាយខ្លីរវាងចំណុចកណ្តាលនៃកង់ និងគែមរបស់រថយន្ត បង្ហាញពីផ្នែកខាងក្នុងដ៏ធំទូលាយ ប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងទៅ… បើនិយាយពីការលាបពណ៌វិញ មានជម្រើសចំនួន 14 សម្រាប់ជ្រើសរើស៖ រឹងបួន ពណ៌និងស្រមោលលោហធាតុដប់។ រូបរាងប្រែប្រួលទៅតាមកម្រិតតុបតែងបី - សកម្ម មហិច្ឆតា និងរចនាប័ទ្ម។
ប្រាកដណាស់ Jozef Kaban នាយកផ្នែករចនារបស់ Skoda នឹងមិនឈ្នះការប្រកួតរចនាណាមួយជាមួយ Kodiaq ឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់សម្រេចបាននូវអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៀតនោះគឺ ការរចនារថយន្តប្រភេទ SUV 7 កៅអី ដែលមានសមត្ថភាពទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។
ខាងក្នុង
ធំទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ Skoda Kodiaq ផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វានៅលើវេទិកា MQB ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដែលចែករំលែកជាមួយម៉ូដែលដូចជា VW Tiguan និង Golf, Seat Ateca និង Leon, Audi A3 និង Q2 ។
នៅក្នុងម៉ូដ Skoda ពិតប្រាកដ ត្រឹមតែ 40mm វែងជាង Octavia Skoda Kodiaq ផ្តល់នូវផ្នែកខាងក្នុងធំជាងមធ្យមសម្រាប់ផ្នែក SUV។ ការសម្រេចបាននូវលំហខាងក្នុងដ៏វិសេសវិសាលនេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវិមាត្រខាងក្រៅ បង្ហាញឱ្យឃើញជាថ្មីម្តងទៀត នូវជំនាញវិស្វកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ម៉ាក។ ប្រវែងខាងក្នុងគឺ 1,793 mm កម្ពស់នៅកែងដៃគឺ 1,527 mm នៅខាងមុខ និង 1,510 mm នៅខាងក្រោយ។ ចម្ងាយទៅដំបូលគឺ 1,020 មមនៅខាងមុខ និង 1,014 មមនៅខាងក្រោយ។ នៅក្នុងវេន, ជើងអ្នកដំណើរខាងក្រោយគឺរហូតដល់ 104 ម។
ប្រសិនបើលេខទាំងនេះមានលក្ខណៈអរូបីពេក ខ្ញុំសូមដាក់វិធីមួយទៀត៖ Skoda Kodiaq ធំណាស់នៅខាងក្នុង ដែលសូម្បីតែកៅអីអ្នកបើកបររុញថយក្រោយ អ្នកជិះនៅជួរកណ្តាលអាចលាតជើងបាន។ ជួរទី 3 ចង្អៀតជាង ប៉ុន្តែមិនមិនស្រួល ហើយនៅតែទុកកន្លែងសម្រាប់ដាក់អីវ៉ាន់។
ចំពោះគុណភាពសម្ភារៈ និងការរចនាខាងក្នុងគឺមិនមានការជួសជុលអ្វីនោះទេ។ សំណង់រឹងមាំ ហើយបរិយាកាសទូទៅគឺរីករាយ។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយធាតុបញ្ឈរពណ៌ខ្មៅ និងអេក្រង់ធំដែលបែងចែកផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាពីរផ្នែកស្មើគ្នា សម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
មុខងារផាសុកភាពជាច្រើនមានសម្រាប់កៅអីខាងមុខ។ ក្នុងនាមជាជម្រើសមួយ, វាអាចត្រូវបានកំដៅ, ventilated និងគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិ; ជម្រើសចុងក្រោយ និងរួមបញ្ចូលមុខងារអង្គចងចាំផងដែរ។ កៅអីខាងក្រោយក៏អាចប្រើបានច្រើនដែរ៖ ពួកគេអាចបត់ចុះក្រោម 60:40 ពួកគេអាចផ្លាស់ទីបានប្រវែង 18 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយមុំខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវបានដោយឡែកពីគ្នា។ កៅអីពីរបន្ថែមទៀតនៅជួរទីបីគឺអាចរកបានជាជម្រើស។
ជាជម្រើសសម្រាប់គ្របក្រណាត់ស្ដង់ដារ ក្រណាត់/ស្បែករួមបញ្ចូលគ្នា និងស្បែក Alcantara មានជាជម្រើស។ ពួកវាមាននៅក្នុងកំណែប្រាំផ្សេងគ្នា។ នៅក្នុងទីងងឹត ជម្រើសនៃពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញបន្ថែមការប៉ះបុគ្គលទៅផ្នែកខាងក្នុងដែលរួមជាមួយនឹងទម្រង់ទ្វារ និងអាចត្រូវបានកែតម្រូវជាដប់ពណ៌ផ្សេងគ្នា។
ឧបករណ៍ដែលអាចប្រើបាន
លក្ខណៈពិសេសជាង 30 “Simply Clever” – ដំណោះស្រាយ Skoda ទាំងនោះដែលជួយយើងក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ – ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុង Skoda Kodiaq (ប្រាំពីរគឺថ្មី) ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលជាឧទាហរណ៍ ការការពារគែមទ្វារដោយផ្លាស្ទិចដើម្បីការពារការខូចខាតរថយន្តនៅក្នុងយានដ្ឋាន ឬចំណតរថយន្ត។ មានសោសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីសម្រាប់កុមារ និងអ្នកដំណើរវ័យក្មេង ក៏ដូចជាកញ្ចប់ផាសុកភាពនៅពេលដែលពួកគេត្រូវការសម្រាកក្នុងការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ តាមរយៈឧបករណ៍ទប់ក្បាលពិសេស។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ ការផ្តល់ជូនគឺធំទូលាយ ដែលភាគច្រើនរហូតមកដល់ពេលនេះ ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផ្នែកខ្ពស់ជាង។ ប្រព័ន្ធខ្លះអាចប្រើបានជាស្តង់ដារ ខ្លះទៀតមានជាជម្រើសជាលក្ខណៈបុគ្គល ប៉ុន្តែក៏មានជាកញ្ចប់ផងដែរ។
“ទិដ្ឋភាពតំបន់” ដោយប្រើកាមេរ៉ាដែលមានទិដ្ឋភាពជុំវិញ និងកញ្ចក់មុំធំទូលាយនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ព្រមទាំងកញ្ចក់ចំហៀង បង្ហាញទិដ្ឋភាពផ្សេងៗជុំវិញរថយន្តនៅលើម៉ូនីទ័រក្នុងរថយន្ត។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពនិម្មិតពីលើចុះក្រោម និងរូបភាព 180 ដឺក្រេនៃផ្ទៃខាងមុខ និងខាងក្រោយ។
“Tow Assist” ក៏ថ្មីផងដែរ៖ នៅពេលដែលរថយន្ត Trailer ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ Skoda Kodiaq ប្រព័ន្ធនឹងគ្រប់គ្រងលើចង្កូត ដោយធ្វើការបង្វិលយឺតៗ។ បន្ថែមពីលើនេះ ខណៈពេលដែលសមយុទ្ធនេះកំពុងប្រព្រឹត្តទៅ "Manoeuvre Assist" ថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងភ្លាមៗ នៅពេលដែលរកឃើញឧបសគ្គនៅខាងក្រោយរថយន្ត។
មុខងារព្យាករណ៍ការពារអ្នកថ្មើរជើងថ្មី បំពេញបន្ថែមជំនួយខាងមុខ (Front Assist)។ ការគ្រប់គ្រងចម្ងាយចតរថយន្ត (Parking Distance Control) ជាមួយនឹងមុខងារហ្វ្រាំងក៏ថ្មី និងជួយសម្រួលដល់ការចតរថយន្តផងដែរ។
គួរកត់សម្គាល់ផងដែរគឺប្រព័ន្ធ Front Assist ដែលកំពុងពេញនិយម ដែលរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងទីក្រុង (តាមស្តង់ដារ) ដើម្បីរកមើលស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកថ្មើរជើង ឬយានជំនិះផ្សេងទៀតនៅពីមុខរថយន្ត។ បើចាំបាច់ ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរ ហើយនៅពេលចាំបាច់ ហ្វ្រាំងដោយផ្នែក ឬពេញលេញ។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នក្នុងទីក្រុងមានល្បឿនដល់ទៅ ៣៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ពាក់ព័ន្ធ៖ Skoda Kodiaq plug-in hybrid ក្នុងឆ្នាំ 2019
ការការពារអ្នកថ្មើរជើងព្យាករណ៍ (ជាជម្រើស) បំពេញបន្ថែមជំនួយពីខាងមុខរថយន្ត។ បញ្ជីនេះមាននៅលើ... Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Assist, Blind Spot Detect និង Rear Traffic Alert។ ចំណាំផងដែរសម្រាប់ប្រព័ន្ធកម្សាន្ត Skoda Kodiaq ។ យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព័ត៌មាន Swing infotainment ជាមួយនឹងអេក្រង់ 6.5 អ៊ីញ (កំណែមូលដ្ឋាន) ដែលត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងស្មាតហ្វូនជាមួយនឹងការភ្ជាប់ Bluetooth និង Skoda SmartLink ។ ការគាំទ្រ SmartLink គាំទ្រ Apple CarPlay, Android Auto និង MirrorLinkTM (ស្តង់ដារក្នុងរថយន្ត) ប្រព័ន្ធ។
ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន Bolero (ជាជម្រើស) មានអេក្រង់ប៉ះនិយមន័យខ្ពស់ទំហំ 8.0 អ៊ីង រួមទាំងមុខងារ In-Car Communication (ICC) ផងដែរ។ មីក្រូហ្វូនមិនប្រើដៃថតសំឡេងរបស់អ្នកបើកបរ ហើយផ្ទេរវាទៅកៅអីខាងក្រោយតាមរយៈឧបករណ៍បំពងសំឡេងខាងក្រោយ។
ប្រព័ន្ធ infotainment ទំនើបបំផុតគឺជាប្រព័ន្ធរុករករបស់ Columbus ។ វាបន្ថែមអង្គចងចាំ 64GB flash drive និងឌីវីឌី។ ម៉ូឌុល LTE ជាជម្រើសជួយសម្រួលដល់ការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿននៅលើ Kodiaq ។ ដោយប្រើ WLAN hotspot (ជាជម្រើស) អ្នកដំណើរអាចប្រើឧបករណ៍ចល័តរបស់ពួកគេដើម្បីរុករកអ៊ីនធឺណិត។ ជាជម្រើសមួយ Skoda Kodiaq អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយថេប្លេតដែលអាចដាក់នៅលើកៅអីអង្គុយខាងមុខបាន។
អារម្មណ៍នៅពីក្រោយកង់
ថាមវន្ត Kodiaq មានសមត្ថកិច្ចជាងទំហំរបស់វាដែលបានស្នើ។ នៅលើផ្លូវដែលខូច ភាពរឹងរបស់តួ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការព្យួរផ្តល់នូវកម្រិតផាសុកភាពគួរជាទីពេញចិត្ត។ នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់កាន់តែច្រើន ការព្យួរដូចគ្នាអាចផ្ទុកការផ្ទេរដ៏ធំបានយ៉ាងម៉ត់ចត់។ប្រតិកម្មទាំងអស់មានភាពរីកចម្រើន ហើយសូម្បីតែវត្តមាននៃសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ខ្ពស់ជាងនេះក៏មិនបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួលដល់អ្នកបើកបរដែរ។ ជាជម្រើសមួយ Skoda ផ្តល់ជូននូវ Driving Mode Select ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ DSG, ចង្កូតថាមពល, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងរបៀបធម្មតា, អេកូ, កីឡា និងបុគ្គល។
Adaptive Dynamic Chassis Control (DCC) ក៏មានជាជម្រើសផងដែរ ហើយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងការជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ។ នៅទីនេះ វ៉ាល់អគ្គិសនីគ្រប់គ្រងការងាររបស់ dampers អាស្រ័យលើស្ថានភាព។ គួបផ្សំជាមួយនឹងការជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ ប្រព័ន្ធសម្របខ្លួនទៅនឹងរចនាប័ទ្មបើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដោយសុវត្ថិភាព។ ដោយប្រើ DCC អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសរវាង Comfort, Normal ឬ Sport mode។
ទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីន យើងបានសាកល្បងម៉ាស៊ីន 2.0 TDI ដែលមានកម្លាំង 150 hp ដែលជាកំណែដែលគួរតែបំពេញតម្រូវការដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារជាតិ។ អាចប្រើបានជាមួយប្រអប់ DSG 7 ថ្មី ម៉ាស៊ីននេះមានថាមពល និងថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការរបស់ Kodiaq ។
បន្ថែមពីលើការផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿន និងការស្តារឡើងវិញដ៏គួរឱ្យពេញចិត្ត ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីននេះតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងដំបូងនេះ។
សាលក្រម
វាត្រូវចំណាយពេលរាប់គីឡូម៉ែត្រ និងពេលវេលាច្រើនទៀតដើម្បីអាចធ្វើការវិនិច្ឆ័យពេញលេញលើរថយន្ត Skoda Kodiaq ថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងទំនាក់ទំនងដំបូងនេះ Kodiaq បានបន្សល់ទុកយើងនូវសូចនាករដ៏ល្អ ដូចដែលអ្នកបានឃើញ។
ជម្រើសដ៏ល្អមួយចំពោះរថយន្តខ្នាតតូចដែលមានកៅអីប្រាំពីរ សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការកន្លែងទំនេរ ប៉ុន្តែមិនចង់បោះបង់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលកំពុងពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាតើតម្លៃ Skoda នឹងស្នើសុំ Kodiaq នៅឆ្នាំក្រោយនៅពេលដែលវាមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅពាក់កណ្តាលខែមេសា។
