SEAT កំពុងពង្រឹងកងនាវារបស់ខ្លួននៃឈុតខ្លីៗ និងឈុតខ្លីៗ giga ហើយឥឡូវនេះ អ្នកទាំងអស់គ្នាកំពុងឆ្ងល់ថាតើវានិយាយអំពីអ្វី — យើងនឹងនៅទីនោះ… ដូចដែលអ្នកប្រហែលជាទាយថា នៅពីក្រោយរថយន្តដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផលិត មានពិភពដឹកជញ្ជូនទាំងមូលដែលទាក់ទងនឹងការផលិតរបស់ពួកគេ។
ផ្នែកជាច្រើនដែលបង្កើតជារថយន្តមិនត្រូវបានផលិតនៅកន្លែងតែមួយដែលរថយន្តត្រូវបានផ្គុំទេ ជាក់ស្តែងចាំបាច់ត្រូវដឹកជញ្ជូន។ ជម្រើសដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក (ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ) នោះគឺឡានដឹកទំនិញ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើផ្នែកដឹកជញ្ជូននៃសកម្មភាពនេះ ទាំងសេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន SEAT បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាកល្បងនៅឆ្នាំ 2016 ដោយដាក់ឱ្យដំណើរការនូវឈុតខ្លីៗដំបូងរបស់ខ្លួន ហើយនៅឆ្នាំ 2018 ដែលជាឈុតខ្លីៗដំបូង។
យ៉ាងណាមិញ តើពួកគេជាអ្វី?
យើងនៅតែសំដៅលើឡានដឹកទំនិញ ឬជាឡានដឹកទំនិញធំ ដូចដែលអ្នកនឹងយល់។ ប៉ុន្តែដូចដែលឈ្មោះបង្កប់ន័យ វាមិនច្រើនអំពីរថយន្តដឹកដី ឬត្រាក់ទ័រទេ ប៉ុន្តែគឺអំពីរ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលដែលគេដឹក។ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ធី ឈុតខ្លីៗ វាមានរ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលពីរដែលមានប្រវែង ១៣,៦០ ម៉ែត្រ ដែលនីមួយៗមានប្រវែងសរុប ៣១,៧០ ម៉ែត្រ និងទម្ងន់សរុប ៧០ តោន។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចរាចរលើផ្លូវហាយវេ ហើយដោយអាចដឹកជញ្ជូនបានស្មើនឹងឡានដឹកទំនិញពីរ វាជួយកាត់បន្ថយចំនួនឡានដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន 25% និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 20% ។
SEAT ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ខ្លួនកំពុងធ្វើតេស្តរថយន្តដឹកទំនិញ 9-axle និង 520 hp ដែលសន្យាថានឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឡានដឹកទំនិញធម្មតា។ គួរកត់សម្គាល់ផងដែរគឺតំបន់កាន់កាប់ទាបបំផុតនៅលើផ្លូវ៖ រ៉ឺម៉កពីរគ្រឿង កាន់កាប់ចន្លោះផ្លូវតិចជាង 36.5% ជាងរថយន្តដឹកទំនិញទូទៅប្រាំមួយ។
ធី ឈុតខ្លីៗ ទោះបីជាមានឈ្មោះក៏ដោយ ក៏តូចជាងឈុតខ្លីៗដែរ។ វាមានឈុតខ្លីៗប្រវែង 7.80 ម៉ែត្រ បូករួមទាំងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលប្រវែង 13.60 ម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែងអតិបរមា 25.25 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុប 60 តោន ដោយអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនបាន 22% និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 14% ។
វាមិនមែនជារថភ្លើងផ្លូវអូស្ត្រាលីទេ (ផ្លូវរថភ្លើង) ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិនៃរ៉ឺម៉កពីរ និងរ៉ឺម៉ក ជីហ្គា (លទ្ធផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រភេទរ៉ឺម៉កដែលមានស្រាប់ និងប្រភេទពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក) ត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញ មិនត្រឹមតែដោយសារតែការថយចុះនៃចំនួនសរុបនៃ ឡានដឹកទំនិញសម្រាប់ធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ ក៏ដូចជាដោយការថយចុះនៃការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ។
ឈុតខ្លីៗរបស់ SEAT និងឈុតខ្លីៗ
SEAT ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញក្នុងការប្រើប្រាស់ឈុតខ្លីៗ និងឈុតខ្លីៗ ហើយបន្ទាប់ពីកម្មវិធីសាកល្បងបានសម្រេចចិត្តពង្រីកផ្លូវរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោយប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធំទាំងនេះ។
សព្វថ្ងៃនេះមានផ្លូវរថភ្លើងពីរដែលភ្ជាប់រោងចក្រនៅ Martorell (Barcelona) ទៅ Teknia (Madrid) ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកខាងក្នុង។ និង Global Laser (Álava) ដែលទាក់ទងនឹងផ្នែកលោហធាតុ ជាផ្លូវមួយដែលទើបនឹងចាប់ផ្តើម។
វាក៏មានឈុតខ្លីៗចំនួនពីរផងដែរដែលភ្ជាប់ Martorell និង Gestamp (Orcoyen, Navarre) ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈដែលទាក់ទងទៅនឹងការងាររាងកាយ។ និងមួយទៀតសម្រាប់ KWD ផងដែរនៅក្នុង Orcoyen ។
បណ្ឌិត Christian Vollmer អនុប្រធានផលិតកម្ម និងភស្តុភារនៅ SEAT"ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ SEAT ចំពោះនិរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃភស្តុភារគឺជាផ្នែកមួយនៃគោលដៅរបស់យើងក្នុងការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃផលិតកម្មដល់សូន្យ។ ដូចជាចំនួនរថយន្តដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវ"។
និងផ្លូវដែក?
SEAT ក៏ប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកដើម្បីដឹកជញ្ជូនយានយន្តដែលចាកចេញពីរោងចក្រ Martorell របស់ខ្លួន — 80% នៃផលិតកម្មត្រូវបាននាំចេញ — ទៅ Port of Barcelona ។ ហៅថា Autometro ក្បួនរថយន្តមានប្រវែង 411 ម៉ែត្រ មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនយានជំនិះចំនួន 170 គ្រឿងក្នុងរទេះរុញពីរជាន់ ដែលរារាំងចរាចររថយន្តដឹកទំនិញ 25,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2018 ខ្សែ Autometro បានឈានដល់ដំណាក់កាលសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនរថយន្តចំនួន 1 លានគ្រឿង ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចូលដំណើរការរបស់វា។
វាមិនមែនជាសេវារថភ្លើងតែមួយគត់របស់ SEAT ទេ។ Cargometro ដែលភ្ជាប់ Martorell ទៅកាន់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៃទីក្រុង Barcelona គឺជារថភ្លើងដឹកទំនិញសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ ទប់ស្កាត់ការចរាចររថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 16 ពាន់គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។