បន្ថែមពីលើរថយន្ត Limousine, Cabriolet, Coupé និងស្ថានីយ៍ រថយន្ត Mercedes-Benz E-Class (W213) ក៏មានបំពាក់នូវកំណែ All-Terrain ដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងសំណើរបស់ Audi (A6 Allroad) និង Volvo (V90 Cross Country) ផងដែរ។ ចម្រៀក។
ខណៈពេលដែលវាជាដំណើរផ្សងព្រេង និងមានភាពចម្រុះបំផុតនោះ វាមិនមែនជាប្រភេទ Off-Road នោះទេ។ ដោយចងចាំពីទំនាក់ទំនងជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Mercedes-Benz ទៅនឹងរថយន្តបិទផ្លូវ - គ្រាន់តែក្រឡេកមើល G-Class - វិស្វករ Jurgen Eberle ដែលចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ E-Class ជំនាន់ថ្មីបានកំណត់ខ្លួនឯងនូវបញ្ហាប្រឈមមួយ៖ ការព្យាយាមបង្កើតបន្ថែមទៀត។ កំណែទំនើប។ E-Class All-Terrain hardcore ។ ហើយនោះមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកទទួលបានទេ?
ត្រឹមតែរយៈពេលប្រាំមួយខែប៉ុណ្ណោះ ក្នុងអំឡុងពេលទំនេររបស់គាត់ លោក Jurgen Eberle អាចផ្លាស់ប្តូររថយន្ត E-Class All-Terrain ទៅជាយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលស្តង់ដារ ការបោសសំអាតដីមានច្រើនជាងទ្វេដង (ពី 160 ទៅ 420 មីលីម៉ែត្រ) កំណាត់កង់ត្រូវបានពង្រីក និងពង្រីក ហើយមុំនៃការវាយប្រហារ និងការចាកចេញត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ការការពារផ្លាស្ទិចបន្ថែមទៀតនៅជុំវិញតួ និងកង់ទំហំ 20 អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់រហូតដល់ការប្រឈម (285/50 R20) ក៏ត្រូវបានបន្ថែមផងដែរ។
ទោះបីជាកម្ពស់ដល់ដីក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរនៃការព្យួរនៅតែមានកម្រិត។
នៅក្នុងជំពូកមេកានិច លោក Jurgen Eberle ចង់បន្ថែមថាមពលបន្ថែមទៀតដល់ All-Terrain E-Class ។ ដំណោះស្រាយគឺជ្រើសរើសសម្រាប់ប្លុកសាំង 3.0 V6 ដែលមានកម្លាំង 333 hp និង 480 Nm ដែលបំពាក់នូវកំណែ E400 ប៉ុន្តែមិនមាននៅលើស៊េរី All-Terrain ទេ។
ឥឡូវនេះសំណួរដែលកើតឡើង៖ តើលោក Jurgen Eberle អាចបញ្ចុះបញ្ចូលមន្ត្រី Mercedes-Benz ឱ្យឆ្ពោះទៅរកការផលិតរថយន្តប្រភេទ Van នេះដែរឬទេ? យោងតាមក្រុមហ៊ុន AutoExpress ដែលមានឱកាសសាកល្បង E-Class All-Terrain 4 × 4² រួចហើយ អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ាកនេះនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង រហូតដល់គិតដល់ការផលិតគ្រឿងមួយចំនួនតូច។ នរក!
