ធី សាប់ ៩-៥ ជំនាន់ទី 2 ដែលបង្ហាញក្នុងឆ្នាំ 2009 គឺជាម៉ូដែលចុងក្រោយបង្អស់ដែលដាក់លក់ដោយម៉ាកស៊ុយអែត ដែលស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ហើយដែលនឹងបិទទ្វារនៅប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក - ការក្ស័យធននឹងត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2011។
ដែលធ្វើឱ្យអាយុជីវិតរបស់ 9-5 Saab ខ្លីណាស់។ មានតែ 11,280 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវផលិត។ ដែលមួយចំនួននៅតែចរាចរនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។
ច្រើនជាង Opel Insignia ជាមួយនឹងរូបរាង និងផ្នែកខាងក្នុងថ្មី ជាមួយនឹងម៉ូដែលទាំងពីរបានមកពី Epsilon II platform — សេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការបាននិយាយថា 70% នៃការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែលថ្មីគឺប្លែកសម្រាប់ Saab ហើយសម្រាប់ជាម៉ូដែលចុងក្រោយនៃការចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយ។ ម៉ាក ប្រាកដជានឹងទាក់ទាញអ្នកប្រមូលទិញ ឬអ្នកប្រមូលនាពេលអនាគត។
Saab 9-5 TiD6
ជាការពិតណាស់មាន Saab 9-5 ច្រើនជាងការប្រមូលផ្សេងទៀត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ វ៉ារ្យ៉ង់ដ៏កម្រ និងប្រហែលជាចង់បានបំផុតគឺ SportCombi ដែលជារថយន្ត 9-5 van - បានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 2011 -, មានតែ 27 ស៊េរីមុនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចុះបញ្ជី និងកំពុងចរាចរ។ ដែលបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវថាពួកគេកំពុងផ្លាស់ប្តូរដៃសម្រាប់តម្លៃប្រហែល 60 ពាន់អឺរ៉ូ។
Unicorn នៃ Saab 9-5
ប៉ុន្តែ Saab 9-5 ដែលយើងនាំមកជូនអ្នកនៅថ្ងៃនេះគឺជាការកម្រច្រើន, unicorn ពិតក្នុងចំណោម 9-5 ។ ជាក់ស្តែង គឺជា Saab 9-5 (YS3G) តែមួយគត់ក្នុងពិភពលោក ដែលបានចុះឈ្មោះជាមួយ V6 Turbo Diesel . សូមក្រឡេកមើលជុំវិញហើយអ្នកនឹងមិនឃើញអ្វីអំពីការផលិត 9-5 នៃជំនាន់នេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបែបនេះទេ - ទាំងអស់ 9-5s នៅលើទីផ្សារមានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបួនស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងថា V6 Diesel នឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅជួរនៅពេលក្រោយ ប៉ុន្តែវាមិនដែលកើតឡើងនោះទេព្រោះវាបានបញ្ចប់ដោយការបិទទ្វារ។
តើវាអាចធ្វើបានដោយរបៀបណាសម្រាប់គំរូបែបនេះ?
ប្រសិនបើវាមិនដែលត្រូវបានចេញផ្សាយ និងផលិតទេ វាមានឱកាសដែលវានឹងក្លាយជាគំរូមុនផលិត ឬគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ យើងមិនដឹងថាម្ចាស់ដំបូងគេយកឡានបែបនេះមកចុះបញ្ជីដោយរបៀបណាទេ វានៅតែឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែវាមាន ហើយឥឡូវនេះវាត្រូវបានលក់ដោយ ៣២ ៩៩៩ អឺរ៉ូ នៅប្រទេសហូឡង់។
ហើយវាហាក់ដូចជាមិនបានឈរនៅជុំវិញ "ភាពចាស់" នៅក្នុង "ជង្រុក" ណាមួយឡើយ - odometer បង្ហាញ 81,811 គីឡូម៉ែត្រ ដោយអ្វីដែលកំពុងចរាចរ។
ម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ Saab 9-5 TiD6 តែមួយគត់នេះគឺជាម៉ាស៊ីន 2.9 V6 Turbo Diesel ហើយទោះបីជាយើងមិនអាចបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈជាក់លាក់ក៏ដោយ វាត្រូវបានប្រកាសជាមួយនឹងកម្លាំង 245 hp និង 550 Nm ។
ប្រភពដើមនៃម៉ាស៊ីននេះ មានកាលបរិច្ឆេទត្រលប់ទៅ VM Motori ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ FCA តាំងពីឆ្នាំ 2013 ដែលជាដៃគូអភិវឌ្ឍន៍របស់ GM សម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះ ដែលត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ Saab 9-5 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ Opel Insignia និង "European" Cadillac SRX ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន GM នឹងបោះបង់ចោលការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ថ្លៃថ្លានៃម៉ាស៊ីននេះ ប៉ុន្តែ Saab នឹងបន្តដូចដែលហាក់ដូចជាប្រពៃណីតែម្នាក់ឯង បើទោះបីជាប្រាក់ចំណេញនាពេលអនាគតរបស់គម្រោងនេះគួរឱ្យសង្ស័យក៏ដោយ។
សម្រាប់អ្នកចាប់អារម្មណ៍ ម៉ូដែលនេះនៅតែដាក់លក់ ហើយពិចារណាលើតម្លៃប្រតិបត្តិការរបស់ SportCombi តម្លៃដែលសួរសម្រាប់ 9-5 Saab ដ៏ពិសេសនេះហាក់ដូចជាការចរចារ!