ជាមួយនឹងវិវរណៈដែលកើតឡើង ប្រហែលជានៅក្នុងឆ្នាំក្រោយនេះ គេបានដឹងតិចតួចអំពីជំនាន់ទីបីនៃ ក្រុមហ៊ុន Nissan Qashqai . ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងមួយហាក់ដូចជាប្រាកដរួចហើយ៖ រថយន្ត SUV របស់ជប៉ុននឹងលែងពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទៀតហើយ។
យោងតាម Automotive News Europe ជំនាន់ក្រោយនៃ Qashqai នឹងបោះបង់ចោលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយនឹងត្រូវបានបង្ហាញតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ ដោយប្រើប្រព័ន្ធ e-Power ដែលម៉ាស៊ីនចំហេះគឺប្រើសម្រាប់បញ្ចូលថ្មរបស់ប្រព័ន្ធ Hybrid ប៉ុណ្ណោះ។
បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនសាំង និងកំណែកូនកាត់ មានឱកាសខ្លាំងដែល Qashqai ជំនាន់ក្រោយអាចមកជាមួយប្រភេទ Plug-in hybrid variant ដោយប្រើប្រព័ន្ធដែលប្រើដោយ Mitsubishi Outlander ។
Electrify គឺជាពាក្យឃ្លាំមើល
ការសម្រេចចិត្តរបស់ ក Nissan Qashqai ជំនាន់ក្រោយ ការបោះបង់ចោលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏ជាផ្នែកនៃផែនការអគ្គិសនីដ៏ធំនៃម៉ាកយីហោជប៉ុនផងដែរ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ទោះបីជាលោក Gianluca De Ficchy នាយកក្រុមហ៊ុន Nissan Europe បានប្រាប់ Automotive News Europe ថាការព្យាករណ៍បង្ហាញថាម៉ូដែលអគ្គិសនីនឹងតំណាងឱ្យចន្លោះពី 20 ទៅ 24% នៃទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែមហិច្ឆតារបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan គឺធំជាងចំនួនទាំងនោះឆ្ងាយណាស់។
លោក Gianluca De Ficchy នាយកក្រុមហ៊ុន Nissan Europeដើម្បីមានគំរូអាជីវកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅអឺរ៉ុបដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងគោលបំណងរបស់អតិថិជន អ្នកត្រូវមានវិធីលើសពីមធ្យម។
យោងតាម De Ficchy ក្រុមហ៊ុន Nissan មានបំណងថានៅក្នុងករណីរបស់ខ្លួន ម៉ូដែលអគ្គិសនីតំណាងឱ្យ 42% នៃការលក់នៅឆ្នាំ 2022 ។
នេះមិនគួរគ្រាន់តែជួយជៀសវាងការផាកពិន័យរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដ៏ច្រើនសម្រាប់អ្នកសាងសង់ដែលខកខានគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័ននោះទេ យោងទៅតាម De Ficchy នឹងជួយកែលម្អរូបភាពម៉ាកយីហោរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ។
តើការធ្លាក់ចុះរបស់ Diesel ធ្វើឱ្យមានការសម្រេចចិត្តទេ?
បន្ថែមពីលើផែនការអគ្គិសនីរបស់វា មានហេតុផលដែលអាចកើតមានមួយទៀត នៅពីក្រោយការបោះបង់ចោល ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុង Qashqai ជំនាន់ក្រោយ៖ ការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះ។
យោងតាមទិន្នន័យពី ACEA តម្រូវការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅអឺរ៉ុបបច្ចុប្បន្នមាន 30% ថយចុះ 15% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 45% ដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងឆ្នាំ 2017 ។ JATO Dynamics និយាយថាភាគរយនៃម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតលក់ដោយ Nissan បច្ចុប្បន្នគឺស្ថិតនៅក្នុង ជួរ 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 47% ដែលបានចុះបញ្ជីកាលពីពីរឆ្នាំមុន។
ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ Gianluca De Ficchy បានប្រាប់ Automotive News Europe ថា "យើងកំពុងឃើញការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូត (...) ហើយនោះជាមូលហេតុដែលយើងកំពុងសម្របខ្លួនទៅនឹងនិន្នាការនេះ" ។
ប្រភព៖ Automotive News Europe