នៅឆ្នាំ 1955 យុវជនអាហ្សង់ទីនម្នាក់ឈ្មោះ Alejandro de Tomaso បានមកដល់ប្រទេសអ៊ីតាលីជាមួយនឹងក្តីសុបិននៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តប្រកួតប្រជែង។ De Tomaso ថែមទាំងបានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 World Championship ដំបូងបង្អស់ក្នុងរថយន្ត Ferrari 500 និងក្រោយមកទៀតនៅពីក្រោយកង់របស់ Cooper T43 ប៉ុន្តែការផ្តោតអារម្មណ៍បានប្រែក្លាយយ៉ាងឆាប់រហ័សទាំងស្រុងចំពោះការផលិតរថយន្តប្រណាំង។
ដូច្នេះ Alejandro de Tomaso បានបោះបង់ចោលអាជីពប្រណាំងរថយន្តរបស់គាត់ ហើយនៅឆ្នាំ 1959 បានបង្កើត De Tomaso នៅក្នុងទីក្រុង Modena ។ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគំរូរថយន្តប្រណាំង ម៉ាកយីហោនេះបានបង្កើតរថយន្ត Formula 1 ដំបូងគេនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 មុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ូដែលផលិតដំបូងគឺ De Tomaso Vallelunga ក្នុងឆ្នាំ 1963 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Ford កម្លាំង 104hp និងទម្ងន់ត្រឹមតែ 726 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតួខ្លួនធ្វើពីសរសៃកញ្ចក់។
បន្ទាប់មកបានដើរតាម De Tomaso Mangusta ដែលជារថយន្តស្ព័រទំនើបដែលមានម៉ាស៊ីន V8 ដែលបើកទ្វារសម្រាប់អ្វីដែលប្រហែលជាម៉ូដែលសំខាន់បំផុតនៃម៉ាក។ ដោយ Tomaso Panther . បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1971 រថយន្តស្ព័ររួមបញ្ចូលគ្នានូវការរចនាដ៏ប្រណិតរបស់អ៊ីតាលី ជាមួយនឹងថាមពលនៃម៉ាស៊ីនផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងករណីនេះរថយន្ត Ford V8 ។ លទ្ធផល? 6128 ផលិតក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។
នៅចន្លោះឆ្នាំ 1976 និង 1993 លោក Alejandro de Tomaso ក៏ជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។ ម៉ាសេរ៉ាទី ដោយបានទទួលខុសត្រូវក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀតសម្រាប់ Maserati Biturbo និងជាជំនាន់ទីបីនៃ Quattroporte ។ រួចទៅហើយនៅក្នុងសតវត្សទី 21 នេះ De Tomaso បានបិទយានជំនិះប៉ុន្តែមិនជោគជ័យទេ។
ជាមួយនឹងការស្លាប់របស់ស្ថាបនិករបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2003 និងផងដែរដោយសារតែបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ ម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីបានចូលទៅក្នុងការរំលាយនៅឆ្នាំបន្ទាប់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្នុងចំណោមដំណើរការផ្លូវច្បាប់ជាច្រើន De Tomaso បានឆ្លងកាត់ពីដៃមួយទៅដៃ ប៉ុន្តែនៅតែទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះដែលវាធ្លាប់មាន។
ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាព កេរ្តិ៍ដំណែលនៃម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីជាប្រវត្តិសាស្ត្រមិនត្រូវបានរក្សាទុកតាមរបៀបដែលវាសមនឹងទទួលបាននោះទេ។ ឯកសារ ផ្សិតលើរាងកាយ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតអាចរកបាននៅរោងចក្រ Modena ដែលស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌគ្រប់ប្រភេទ។
