បន្ទាប់ពី Formula E ឥឡូវនេះវាដល់វេននៃការប្រកួតជើងឯករថយន្តទេសចរណ៍ដើម្បីទទួលបាន "វ៉ារ្យ៉ង់" សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី 100% ។ ស៊េរី E TCR គឺជាជើងឯក Tours អគ្គិសនីដំបូងគេ ហើយនឹងអនុវត្តសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយរបស់ខ្លួនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2018 មុនពេលបង្ហាញខ្លួនវាជាប្រភេទថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2019។
CUPRA e-Racer ដែលយើងបានជួបគ្នានៅក្នុងកម្មវិធី Geneva Motor Show ចុងក្រោយគឺជា Turismo ដំបូងគេដែលអាចបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការចូលរួមក្នុង E TCR ថ្មី។ ម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ និងផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 500 kW (680 hp) ពោលគឺ 242 kW (330 hp) លើសពីថាមពលធម្មតានៅក្នុង CUPRA TCR នៅក្នុងកំណែសាំង បន្ថែមពីលើការរួមបញ្ចូលនូវសមត្ថភាពស្តារថាមពល។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនកម្ដៅ CUPRA TCR e-Racer មានទម្ងន់លើសពី 400 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែរក្សាបាននូវដំណើរការល្អ ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 3.2 វិនាទី និង 8.2 វិនាទីចន្លោះពី 0 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
Matthias Rabe អនុប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៅ SEATយើងភ្នាល់លើ E TCR ពីព្រោះយើងជឿជាក់ថាអនាគតនៃការប្រកួតប្រជែងនឹងពឹងផ្អែកលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ តាមរបៀបដូចគ្នាដែល SEAT Leon Cup Racer បានដាក់ចេញនូវមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេសនៃការប្រកួតជើងឯក TCR នោះ ពួកយើងបានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាថ្មីម្តងទៀតសម្រាប់បទពិសោធន៍ថ្មីនេះ។
អនុប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៅ SEAT ក៏អញ្ជើញ "អ្នកផលិតផ្សេងទៀតឱ្យចូលរួមជាមួយពួកយើងនៅក្នុងការផ្សងព្រេងដ៏គួរឱ្យរំភើបនេះ" ។
ពេញមួយឆ្នាំ 2018 យើងនឹងឃើញ CUPRA e-Racer នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ TCR មួយចំនួន ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងវាយតម្លៃពីសក្តានុពលសម្រាប់ការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងរថយន្តប្រកួតប្រជែងប្រេងសាំង TCR ។ គោលបំណងគឺដើម្បីកែសំរួល e-Racer ឱ្យបានល្អតាមដែលអាចធ្វើបាន ដើម្បីបំប្លែងវាទៅជារថយន្តដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមការប្រកួតជើងឯក E TCR ដែលគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2019។
ប្រសិនបើមានការបញ្ជាក់ នោះម៉ាកយីហោ CUPRA នៅតែបន្តកេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ SEAT ក្នុងវិស័យកីឡាម៉ូតូ ដែលមានអាយុកាលជាង 40 ឆ្នាំ ដូច្នេះវាបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យរបស់ខ្លួនសម្រាប់អនាគត។