ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ដំណឹងនៃការដំឡើងពន្ធគឺកើតមានជាញឹកញាប់។ សម្រាប់ឆ្នាំក្រោយ ថ្វីត្បិតតែឯកសារមិនទាន់មានលក្ខណៈច្បាស់លាស់ក៏ដោយ យើងអាចពឹងផ្អែកលើចេតនាដំឡើងពន្ធតែមួយលើយានជំនិះ (IUC) និងណែនាំការផ្លាស់ប្តូរចំពោះច្បាប់ស្តីពីពន្ធយានយន្ត (ISV)។
ការកើនឡើងដែលបានប្រកាសគឺភាគច្រើនអំពីរថយន្តដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅធំជាង និង/ឬដែលបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 កាន់តែច្រើន ម្យ៉ាងវិញទៀត រថយន្តទាំងអស់ដែលយើងចូលចិត្តឃើញសំបកកង់ឆេះនឹងក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃការកើនឡើងនេះ។ ការពិតដែលប្រាកដជានឹងមិនរំខានដល់ម្ចាស់រថយន្តស្ព័រធំៗនោះទេ។
នៅក្នុងតារាង IUC (អាចអនុវត្តបានចំពោះយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីក្រោយឆ្នាំ 2007) តម្លៃកើនឡើង 1.3% សម្រាប់សមត្ថភាពស៊ីឡាំងរហូតដល់ 2500cm3 និង 1.3% ក្នុងពន្ធបរិស្ថាន តម្លៃដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយោងទៅតាមអតិផរណាដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយ។ និយាយថា សំណើរបស់ OE បញ្ជូនទៅសភា។ ការកើនឡើងពិតប្រាកដកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពស៊ីឡាំងធំជាង 2500cm3 ហើយដែលបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 លើសពី 180g/km នៅក្នុងករណីទាំងនេះ ការកើនឡើងដែលបានស្នើឡើងគឺ 10%។
ទោះបីជាមានការតម្លើងពន្ធ 10% លើយានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងមានការបំពុលច្រើនក៏ដោយ ក៏រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រមូលក្នុងឆ្នាំ 2013 តាមការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណូលដូចគ្នាសម្រាប់ឆ្នាំនេះក្រោម IUC – 198.6 លានអឺរ៉ូ។ ការកើនឡើងដែលបានប្រកាសគឺមានបំណងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលមកពី ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការលក់រថយន្ត - 39.7% ពីខែមករាដល់ខែកញ្ញា នេះបើតាមទិន្នន័យពីសមាគមរថយន្តព័រទុយហ្គាល់ (ACAP) និងការធ្លាក់ចុះជាលទ្ធផលនៃចំណូលពន្ធក្នុងវិស័យនេះ។
ការផ្លាស់ប្តូរចំពោះ ISV បង្ហាញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃច្បាប់របស់វា និងមិនមែននៅក្នុងចំនួនពន្ធទេ។ ច្បាប់ថ្មីដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះ ISV ជាមួយនឹងការចូលជាធរមាន នឹងណែនាំភាពតឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទីផ្សារទៅកាន់ លុបបំបាត់ស្ថានភាពដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់អំពីការក្លែងបន្លំចំនួននៃការលក់។ ចូលចិត្ត?
ការត្អូញត្អែរនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ថា ទោះបីជាស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចមានភាពអវិជ្ជមានខ្លាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែម៉ាកយីហោមួយចំនួនបានគ្រប់គ្រងលើសពីចំនួននៃការលក់កាលពីឆ្នាំមុន។ ការលក់ "សិប្បនិម្មិត" ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការនាំចូលយានជំនិះទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ បន្ទាប់ពីបានចុះបញ្ជីរួច នាំចេញទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងទៀតដែលមានចម្ងាយសូន្យគីឡូម៉ែត្រ ដោយរាប់ជាការលក់នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ "ជំនាញ" នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនចំនួននៃការលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ និងបង្ហាញទិន្នន័យដែលមិនឆ្លើយតប ឬមិនឆ្លើយតបទៅនឹងការពិត។
សំណើនេះមានបំណងថា ចាប់ពីឆ្នាំ 2013 តទៅ អ្នកណាដែលចង់នាំចេញយានជំនិះត្រូវបង្ហាញដល់គយនូវភស្តុតាងនៃការលុបចោលការចុះបញ្ជីជាតិ វិក្កយបត្រសម្រាប់ការទទួលបានយានជំនិះក្នុងទឹកដីជាតិ ហើយនៅពេលដែលមានគោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ការលក់រៀងៗខ្លួន។ វិក្កយបត្រ។ ហើយពួកគេមិនឈប់នៅទីនោះទេ - អ្នកនាំចេញក៏នឹងត្រូវបញ្ជាក់ផងដែរ 'ការបញ្ជូន ឬការនាំចេញ ក៏ដូចជាច្បាប់ចម្លងនៃសេចក្តីប្រកាសនៃការបញ្ជូនរថយន្ត ឬក្នុងករណីនាំចេញ ច្បាប់ចម្លងនៃឯកសាររដ្ឋបាលតែមួយជាមួយនឹងការអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញ។ យានជំនិះដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងនោះ» ដូចមានចែងក្នុងឯកសារបង្ហាញដោយរដ្ឋាភិបាល។
អត្ថបទ៖ Diogo Teixeira