ជក់។ កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន ខ្ញុំបានសរសេរអត្ថបទមួយអំពីបញ្ហានៃរថយន្តម៉ាស៊ូតដែលបានកែប្រែមិនល្អ។ ខ្ញុំបានពន្យល់ថា ខ្ញុំមិនប្រឆាំងនឹងការកែប្រែរថយន្ត ការលៃតម្រូវ aka ហើយថាខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះការបង្ហាញរបស់វាទាំងអស់ ទោះជាធម្មជាតិរបស់វាក៏ដោយ (Stance, OEM+, etc...)។
ខ្ញុំក៏បានសរសេរថាមានដែនកំណត់ដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ ហើយខ្ញុំបានសរសេរថា មានដែនកំណត់ដែលហាក់ដូចជាខ្ញុំព្រួយបារម្ភ ហើយដែលបន្តធ្វើឱ្យ "សាលារៀន" នៅតាមគែមមួយចំនួននៃសហគមន៍នៃអ្នកស្រឡាញ់រថយន្ត៖ អ្នកជក់បារី។ អត្ថបទនេះគឺជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការរិះគន់។
នៅថ្ងៃដែលខ្ញុំបានបោះពុម្ពអត្ថបទនោះ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំបានទាត់ឃ្មុំមួយហ្វូង។ ខ្ញុំបានរង់ចាំរួចហើយ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានទេ... សារដែលមិនសូវជារួសរាយរាក់ទាក់ ជាមួយនឹងអំណះអំណាងការពារជាតិ “អ្នករត់ធ្យូងថ្ម” បានធ្លាក់ក្នុងប្រអប់សំបុត្ររបស់ខ្ញុំ។
អត្ថបទនេះមានការចែករំលែកសរីរាង្គជិត 4,000 និងរីករាលដាលពាសពេញប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមក្នុងល្បឿនដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ គាត់ក៏អាចនិយាយអំពី "ការរត់គេចខ្លួនដោយផ្ទាល់" នៅក្នុងរថយន្តសាំង និងការប្រកួតបាញ់ប្រហារ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់លាយបញ្ចូលគ្នានោះទេ។
ខ្ញុំបានការពារ និងការពារថា ប្រធានបទនៃការកែប្រែនៅក្នុងរថយន្តត្រូវតែត្រូវបានពិភាក្សាលើសពីការបំផ្លើស - ដែលជាករណីលើកលែង និងមិនមែនជាច្បាប់នោះទេ។
ការលៃតម្រូវគឺជាសកម្មភាពដែលក្រុមហ៊ុនជាច្រើនពឹងផ្អែកលើ ដែលមនុស្សជាច្រើនវិនិយោគប្រាក់ និងដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលពន្ធ។ សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ (និងច្រើនទៀត) វាគឺជាសកម្មភាពដែល សមនឹងទទួលបានក្របខណ្ឌច្បាប់មួយដែលមិនយក "ដើមឈើសម្រាប់ព្រៃ" . មិនមែនសុទ្ធតែជាអ្នកជក់បារី អ្នកប្រណាំងតាមដងផ្លូវ និងអ្នកផ្សេងទៀតដែលមិនសូវអំណោយផលទេ…
អ្នកមិនដឹងថានេះជាអ្វីទេ។
វាជាឃ្លាមួយដែលខ្ញុំអានច្រើនបំផុត។ ថាខ្ញុំមិនយល់ ដែលមិនយល់ ថាខ្ញុំមិនស្គាល់ពិភពនៃការរៀបចំ។ ពួកគេត្រឹមត្រូវមួយផ្នែក។ ខ្ញុំចេះតិច តែខ្ញុំចេះគ្រប់គ្រាន់។ ខ្ញុំដឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងថានៅពេលដែលអ្វីៗត្រូវបានធ្វើត្រឹមត្រូវគឺគ្មានអេក្រង់ផ្សែងខ្មៅក្រាស់ឡើយ។
ខ្ញុំក៏ចង់ប្រាប់អ្នកថាខ្ញុំយល់ពីអំណះអំណាងរបស់អ្នកដែលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះក្នុងការស្វែងរកអំណាចបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំយល់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ខ្ញុំមិនទទួលយកទេ ព្រោះវាធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អ្វីៗទាំងអស់ និងអ្នករាល់គ្នាដោយមិនសមហេតុផល។ ហើយវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាពាក្យមិនសមាមាត្រគឺជាមូលដ្ឋាន។ មានដែនកំណត់ចំពោះអ្វីៗទាំងអស់។ សូម្បីតែក្នុងការប្រកួតប្រជែងក៏មិនទុកឲ្យនៅក្នុងរថយន្តនៅលើផ្លូវសាធារណៈដែរ។
ដូច្នេះសូមនិយាយអំពីពេលវេលារបស់ខ្ញុំ ...
សម្រាប់អ្នកដែលមកលេង Razão Automóvel តិច ខ្ញុំសូមនិយាយអ្វីមួយដែលចាស់ៗនៅទីនេះដឹងរួចមកហើយថា ខ្ញុំមានអាយុ 32 ឆ្នាំ ខ្ញុំមកពី Alentejo ហើយឡានដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺ Citroen AX ។ គួរឲ្យអាណិតណាស់ ខ្ញុំមិនមែនជា “បុរសតូចអ្នកមាន ដែលមិនចូលចិត្តអ្នកជក់បារី ដោយសារគាត់មានឡានដែលគាត់ចង់បាន”។ វាល្អដែលវាជាការពិត…
ខ្ញុំសូមនិយាយថា បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំក៏បានឆ្លងកាត់ជាមួយការបំផ្លើស ការស្រមើស្រមៃ និង "ជំហាននៃបន្ទាត់" ផងដែរ។ Ahh… ជំនាន់ 70 និង 80s លើកដៃឡើង បើអ្នកនៅចាំ Yamaha DT 50 LC!
វាមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជានៅក្នុងជីវិតមួយផ្សេងទៀត ដែលនៅមាត់ទ្វារនៃអនុវិទ្យាល័យណាមួយមានប្រភពទឹកនៃ Yamaha DT 50 LC តាមដែលភ្នែកអាចមើលឃើញ។ ខ្ញុំគិតថានៅពេលនោះ មានតែពេលដែលខ្ញុំបានឃើញ DT 50 LC នៃ «ប្រភពដើម» គឺនៅក្នុងកន្លែងឈរមួយ។
កន្ទុយដែលបានលើកឡើង, ឈុត 80 សង់ទីម៉ែត្រ ៣ លាហើយ autolube, xpto mica, ការគេចចេញពីប្រាក់ចំណូល គឺជាគ្រឿងបន្ថែមចាំបាច់។
តើមួយណាដើរច្រើនជាងគេ? អ្នកមិនអាចស្រមៃដល់ពេលរសៀលដែលខ្ញុំខ្ជះខ្ជាយពិភាក្សាបញ្ហាបែបនេះទេ។ ជាធម្មតា ចម្លើយបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីប៉ូលិសដែលរឹងរូស—អ្នកដឹងថាខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីអ្វី។ រវាងការកុហក និងការពិតពាក់កណ្តាល មានអ្នកដែលនិយាយដោយជើងថា មាន LC ផ្តល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំម្នាក់បានយកវាទៅជាខ្លាំង ហើយបានដំឡើងនៅលើស៊ុមនៃ LC តូចមួយដែលជាម៉ាស៊ីននៃ TDR 125 ដែលមានថាមពលទាំងអស់ (bourgeois DT 125 R បន្ថែមទៀត) ។ នោះពិតជាដើរ… ឱបទៅ Choina!
ខ្ញុំនៅតែគ្មានប័ណ្ណបើកបរ ខ្ញុំរស់នៅខាងក្រៅ (ព្រោះខ្ញុំមិនមានប័ណ្ណបើកបរ...) ជាយុគមាសនៃការប្រកួត Saxo Cup ការប្រកួតប្រជែងសំឡេង និងការលៃតម្រូវដោយប្រើសរសៃកញ្ចក់។ មិនយូរប៉ុន្មាន ម៉ាស៊ូតដែលបានកែប្រែដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន។ យុគសម័យនៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មលឿនៗបានមកដល់…
ពួកយើងជាច្រើនបានរួចរស់ជីវិតនៅពេលនោះដោយសំណាង។ ខ្ញុំមិនដែលមានសុភមង្គលក្នុងការមាន Saxo Cup ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមាន Citroen AX Spot (បាទ… Spot វាមិនមែនជាកីឡា)។ បិសាច asphalt - ហើយមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ - បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.0 លីត្រដែលមានថាមពល 50 hp ។ ខ្ញុំអាចទទួលបានសំបុត្រល្បឿនលឿន។ ចូលចិត្ត? ខ្ញុំអាចនិយាយថា "ខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀប" ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀប ...
ខ្ញុំនិយាយនេះដោយក្តីអាឡោះអាល័យ ដោយញញឹមដាក់លើមុខខ្ញុំដោយគ្មានមោទនភាពអ្វីឡើយ។
សព្វថ្ងៃនេះ
យើងធំឡើងហើយដឹងថា 90% នៃអាកប្បកិរិយារបស់យើងគឺមិនទំនងទាល់តែសោះ។ និយាយបន្ថែមបន្តិចអំពីបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានធំឡើងនៅ Alentejo ជាកន្លែងដែលការសុំរថយន្ត "ខ្ចី" ចាប់ពីអាយុ 14 ឆ្នាំឡើងទៅដើម្បីដាក់ហ្វ្រាំងដៃជុំវិញដើមស្រល់គឺជារឿងធម្មតា។ សព្វថ្ងៃនេះទង្វើបែបនេះហាក់ដូចជាខ្ញុំមើលងាយខ្លាំងណាស់។
គួរឱ្យសង្ស័យ, គ្មានការសង្ស័យ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថា ថ្ងៃណាមួយកូនប្រុសខ្ញុំនឹងចង់ធ្វើ… វាជាសញ្ញាមួយដែលថា «ការញៀន» បានកន្លងផុតទៅ។
ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចផ្តល់ឧទាហរណ៍បន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើយើងត្រលប់ទៅពេលវេលាវិញបន្តិច សង្គមព័រទុយហ្គាល់ត្រូវបានបែងចែករវាងអ្នកដែលការពារការប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងអ្នកដែលការពារខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនោះគ្មានប្រយោជន៍ទេ។ ប្រសិនបើយើងបន្តដើរថយក្រោយវិញ សូម្បីតែអ្នកដែលប្រកែកថារថយន្តជាការប្រឌិតដែលគ្មានប្រយោជន៍។
ទាំងអស់នេះដើម្បីនិយាយថារឿងដូចគ្នានេះទំនងជានឹងកើតឡើងជាមួយអ្នកដែលការពារ "smoky" នៅថ្ងៃនេះ។ ស្អែកគេនឹងមើលក្រោយ ហើយនិយាយថា "វាពិតជាល្ងង់មែន!"
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រលប់ទៅ "ទឹកដីនៃមនុស្សធំ" ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ម្តងទៀត: យើងត្រូវបន្តការពារឃ្លាដែលពាក់ល្អប៉ុន្តែការពិត "ការលៃតម្រូវមិនមែនជាឧក្រិដ្ឋកម្មទេ!" ។ វាមិនមែនជាឧក្រិដ្ឋកម្មទេ ហើយក្នុងករណីជាច្រើនវាថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃម៉ូដែលដែលមានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែដើម្បីកុំឲ្យដើមឈើច្របូកច្របល់ជាមួយព្រៃឈើ យើងត្រូវតែប្រឆាំងនឹង«ការគោរពនៃអ្នកជក់បារី»។ ខ្ញុំនៅតែគិតថាអ្នករត់ធ្យូងជាតិគ្មានកន្លែងជាមួយអ្នកស្រលាញ់ឡានទេ។ ខ្ញុំយល់ពីអំណះអំណាងរបស់អ្នក ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចទទួលយកវាបានទេ។