ដោយសម្លឹងមើលដើម្បីកំណត់ឡើងវិញនូវអ្វីដែលរថយន្តនាពេលអនាគតនឹងទៅជា ឬអនាគតនៃរថយន្ត Nissan ទើបតែបានប្រកាសសម្រាប់ការបោះពុម្ពលើកក្រោយនៃពិព័រណ៍បច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់បំផុតដែលបានធ្វើឡើងនៅទ្វីបអាមេរិក Consumer Electronics Show 2018 ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីមួយ។ ដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងរវាងខួរក្បាលរបស់អ្នកបើកបរ និងរថយន្តដោយផ្ទាល់។ ឈ្មោះរបស់អ្នក? "ខួរក្បាលទៅរថយន្ត" ឬ B2V ។
ក្រឡេកមើលតាមរបៀបមួយ ដើម្បីធ្វើកំណែទម្រង់នូវវិធីដែលមនុស្សទាក់ទងនឹងម៉ាសុីននេះ គឺជាពេលដែលរថយន្តស្វយ័ត 100% កំពុងលេចចេញជារូបរាងនៅលើផ្តេក ដែលមនុស្សបានលេចឡើង ជារឿយៗសំដៅទៅលើតួរលេខនៃ អ្នកដំណើរ វិធីសាស្រ្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះដំណើរការតាមរយៈការប្រើប្រាស់មួកសុវត្ថិភាពមួយប្រភេទ ដែលអ្នកបើកបរដាក់លើក្បាលរបស់គាត់។ ហើយថាជាវេនអានសញ្ញាសរសៃប្រសាទទាក់ទងនឹងការបើកបរចេញមកដោយផ្ទាល់ពីខួរក្បាល។
Nissan B2V៖ គិតទុកជាមុន រកឃើញ និងធ្វើសកម្មភាព
ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការស្មានទុកជាមុន និងការរកឃើញ បច្ចេកវិជ្ជានេះគឺអាចប្រមើលមើលប្រតិកម្មរាងកាយនៅលើផ្នែកនៃអ្នកបើកបរ សូម្បីតែមុនពេលវាចាប់ផ្តើមក៏ដោយ។ រួមទាំង ការធ្វើឱ្យឧបករណ៍ជំនួយក្នុងការបើកបរដោយខ្លួនឯង ចាំបាច់ក្នុងស្ថានភាពណាមួយ អាចប្រមូលផលបានឆាប់។ ដូចដែល Danielle Schillaci ប្រធានផ្នែកលក់ និងទីផ្សារសកលនៅ Nissan Motor Co. មានប្រសាសន៍ថា៖
“មនុស្សភាគច្រើន នៅពេលដែលពួកគេគិតពីការបើកបរដោយស្វ័យភាព ពិពណ៌នាអំពីចក្ខុវិស័យដែលមិនមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនអំពីអនាគត ដែលមនុស្សគ្រាន់តែប្រគល់ការគ្រប់គ្រងទៅម៉ាស៊ីន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា B2V អ្វីដែលកើតឡើងគឺផ្ទុយពីនេះ ដោយសារតែសញ្ញាខួរក្បាលរបស់មនុស្សត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែមានភាពរំភើប និងរីករាយ"
បច្ចេកវិជ្ជា B2V ថែមទាំងអាចធ្វើការដូចជាការសំរាកលំហែផងដែរ។
យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Lucian Gheorghe អ្នកស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Nissan ក្នុងប្រទេសជប៉ុន បច្ចេកវិទ្យា B2V ថែមទាំងអាចប្រើការពិតបន្ថែមជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីផលិតឡើងវិញនូវអ្វីដែលអ្នកបើកបរមើលឃើញ។ ដូច្នេះវាអាចជួយបង្កើតបរិយាកាសសម្រាកកាយកាន់តែច្រើននៅលើយន្តហោះ។
“សក្ដានុពលនៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះគឺមិនគួរឱ្យជឿ! ការស្រាវជ្រាវនេះនឹងដើរតួជាកាតាលីករមួយ ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពទៅនឹងកម្មវិធី ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ នៃការច្នៃប្រឌិតជាច្រើនទៀតនៅក្នុងរថយន្ត Nissan” អ្នកស្រាវជ្រាវដដែលបានបញ្ចេញយោបល់។
លើសពីនេះទៅទៀត យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តមានប្រតិកម្មទៅនឹងស្ថានភាពណាមួយដែលអ្នកបើកបរយល់ឃើញ ពោលគឺលឿនជាងមនុស្សនៅបញ្ជាពី 0.2 ទៅ 0.5 វិនាទី។