ធី Mercedes-Benz EQS ដែលជាអ្នកកាន់ស្តង់ដារអគ្គិសនីថ្មីនៃម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ទើបតែត្រូវបានបង្ហាញដល់ពិភពលោកបន្ទាប់ពីការរង់ចាំជាច្រើនសប្តាហ៍ដែលជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនផលិតមកពីទីក្រុង Stuttgart កំពុងធ្វើឱ្យ "ចំណង់" របស់យើងជាមួយនឹងការបង្ហាញព័ត៌មានដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងដឹងបន្តិចម្តង ៗ ។ តូច។ , គំរូដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះ។
Mercedes-Benz ពិពណ៌នាថាវាជារថយន្តអគ្គិសនីប្រណិតដំបូងគេ ហើយនៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមឃើញ "ម៉ឺនុយ" ដែលម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់បានរៀបចំ យើងបានយល់យ៉ាងឆាប់រហ័សអំពីហេតុផលសម្រាប់សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏រឹងមាំនេះ។
ជាមួយនឹងរូបរាងដែលយើងបានឃើញជាលើកដំបូងនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Frankfurt ឆ្នាំ 2019 ក្នុងទម្រង់ជាគំរូគំរូ (Vision EQS) Mercedes-Benz EQS គឺផ្អែកលើទស្សនវិជ្ជារចនាប័ទ្មពីរគឺ Sensual Purity និង Progressive Luxury ដែលបកប្រែទៅជាបន្ទាត់រាវ ផ្ទៃឆ្លាក់។ ការផ្លាស់ប្តូររលូននិងកាត់បន្ថយសន្លាក់។
នៅផ្នែកខាងមុខ បន្ទះ (មិនមានក្រឡាចត្រង្គ) ដែលភ្ជាប់ចង្កៀងមុខ - ភ្ជាប់ដោយក្រុមពន្លឺតូចចង្អៀតផងដែរ - លេចធ្លោ ពោរពេញទៅដោយគំរូដែលបានមកពីរូបសញ្ញានៃម៉ាក Stuttgart ដែលបានចុះបញ្ជីជាពាណិជ្ជសញ្ញាក្នុងឆ្នាំ 1911 ។
ជាជម្រើស អ្នកអាចតុបតែងបន្ទះខ្មៅនេះជាមួយនឹងលំនាំផ្កាយបីវិមាត្រ ដើម្បីទទួលបានហត្ថលេខាដែលមើលឃើញកាន់តែទាក់ទាញ។
រថយន្ត Mercedes ដែលមានលក្ខណៈឌីណាមិកបំផុតមិនធ្លាប់មាន
ទម្រង់នៃរថយន្ត Mercedes-Benz EQS ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្រភេទ "កាប៊ីនទៅមុខ" (កាប៊ីនអ្នកដំណើរនៅទីតាំងខាងមុខ) ដែលបរិមាណកាប៊ីនត្រូវបានកំណត់ដោយបន្ទាត់ធ្នូ ("ធ្នូមួយ" ឬ "ធ្នូមួយ" យោងទៅតាមអ្នករចនាម៉ាក) ដែលមើលឃើញសសរនៅចុង ("A" និង "D") លាតសន្ធឹងរហូតដល់និងលើអ័ក្ស (ខាងមុខនិងខាងក្រោយ) ។
ទាំងអស់នេះរួមចំណែកសម្រាប់ EQS ដើម្បីបង្ហាញរូបរាងប្លែកពីគេ ដោយគ្មានផ្នត់ និង… aerodynamic ។ ជាមួយនឹង Cx ត្រឹមតែ 0.20 (សម្រេចបានជាមួយនឹងកង់ AMG ទំហំ 19 អ៊ីញ និងនៅក្នុងរបៀបបើកបរបែប Sport) នេះគឺជាគំរូផលិតកម្មខ្យល់អាកាសច្រើនបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ដោយការចង់ដឹងចង់ឃើញ រថយន្ត Tesla Model S ដែលទើបនឹងចេញថ្មីមានកំណត់ត្រា 0.208 ។
ដើម្បីធ្វើឱ្យការរចនានេះអាចធ្វើទៅបាន វេទិកាដែលខិតខំប្រឹងប្រែងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែល EQS មានមូលដ្ឋាន EVA បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងច្រើន។
ខាងក្នុងប្រណីត
អវត្ដមាននៃម៉ាស៊ីនចំហេះនៅខាងមុខ និងការដាក់ថ្មរវាងមូលដ្ឋានកង់ដ៏សប្បុរសអនុញ្ញាតឱ្យកង់ "រុញ" កាន់តែជិតទៅនឹងជ្រុងនៃរាងកាយ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយខ្លីជាង។
នេះជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរូបរាងទាំងមូលរបស់រថយន្ត និងពង្រីកទំហំអតិបរមាដែលឧទ្ទិសដល់អ្នកដំណើរប្រាំនាក់ និងកន្លែងផ្ទុក៖ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ផ្តល់នូវចំណុះ 610 លីត្រ ដែលអាច "លាតសន្ធឹង" រហូតដល់ 1770 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយ។ បត់ចុះក្រោម។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ ដោយសារវាជាវេទិការរថភ្លើងពិសេស វាមិនមានផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូនទេ ហើយវាដំណើរការអស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរនៅកណ្តាលកៅអីខាងក្រោយ។ នៅផ្នែកខាងមុខ កុងសូលកណ្តាលដែលលើកឡើងបំបែកកៅអីទាំងពីរ។
សរុបមក EQS គ្រប់គ្រងផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើនជាងសមមូលនៃការឆេះរបស់វា ដែលជា S-Class ថ្មី (W223) ទោះបីជាខ្លីជាងបន្តិចក៏ដោយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលអ្នកបានរំពឹងទុក ការមានទំហំធំទូលាយមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដណ្តើមយកកន្លែងមួយនៅផ្នែកខាងលើនៃជួរអគ្គិសនី Mercedes-Benz ប៉ុន្តែនៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវ "គូរ" សន្លឹកបៀរ EQS នេះ "ដកហូតអាវុធ" នៃម៉ូដែលណាមួយជាមួយនឹង ហត្ថលេខា EQ ។
អេក្រង់ ១៤១ ស។ រំលោភយ៉ាងណា!
EQS បង្ហាញ MBUX Hyperscreen ដែលជាដំណោះស្រាយដែលមើលឃើញដោយផ្អែកលើអេក្រង់ OLED ចំនួនបីដែលបង្កើតជាបន្ទះដែលមិនមានការរំខានដែលមានទទឹង 141 សង់ទីម៉ែត្រ។ អ្នកមិនដែលឃើញអ្វីដូចវាទេ។
ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដំណើរការ 8-core និង RAM 24GB MBUX Hyperscreen សន្យាថានឹងមានថាមពលកុំព្យូទ័រដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ហើយអះអាងថាជាអេក្រង់ឆ្លាតវៃបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងរថយន្ត។
ស្វែងយល់ពីអាថ៌កំបាំងទាំងអស់នៃ Hyperscreen នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ដែលយើងបានធ្វើជាមួយ Sajjad Khan នាយកបច្ចេកទេស (CTO ឬប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា) នៃក្រុមហ៊ុន Daimler៖
MBUX Hyperscreen នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាជម្រើសមួយប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីស្តង់ដារ EQS នឹងមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលកាន់តែមានភាពស្រើបស្រាលជាស្តង់ដារ នៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុង Mercedes-Benz S-Class ថ្មី។
ទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ
ក៏មានជាជម្រើសផងដែរ — ប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទេ… — គឺជាទ្វារបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងកាន់តែច្រើននៅក្នុងអ្នកបើកបរ និងការលួងលោមអ្នកកាន់។
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចូលទៅជិតរថយន្ត ដៃទ្វារ "បង្ហាញខ្លួនឯង" ហើយនៅពេលដែលពួកគេខិតកាន់តែជិត ទ្វារនៅចំហៀងរបស់ពួកគេនឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅខាងក្នុងកាប៊ីន និងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ MBUX អ្នកបើកបរក៏អាចបើកទ្វារខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។
កន្សោមតែមួយ
Mercedes-Benz EQS សន្យាថានឹងផ្តល់នូវផាសុកភាព និងសូរស័ព្ទកម្រិតខ្ពស់បំផុត ដោយសន្យាថានឹងធានានូវសុខុមាលភាពរបស់អ្នកជិះទាំងអស់។
ក្នុងន័យនេះ សូម្បីតែគុណភាពនៃខ្យល់ក្នុងផ្ទះក៏នឹងត្រូវគ្រប់គ្រងដែរ ព្រោះ EQS អាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងតម្រង HEPA (High Efficiency Particulate Air) ស្រេចចិត្ត ដែលការពារ 99.65% នៃភាគល្អិតតូចៗ ធូលីល្អ និងលំអងពីការចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ .
Mercedes ក៏ធានាផងដែរថា EQS នេះនឹងក្លាយជា "បទពិសោធន៍សូរស័ព្ទ" ដាច់ដោយឡែក ដែលមានសមត្ថភាពបង្កើតសំឡេងខុសៗគ្នា យោងទៅតាមស្ទីលបើកបររបស់យើង ដែលជាប្រធានបទដែលយើងបានលើកឡើងពីមុនមកផងដែរ៖
របៀបស្វយ័តរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Drive Pilot (ជាជម្រើស) EQS អាចបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅក្នុងខ្សែចរាចរណ៍ដ៏ក្រាស់ ឬមានការកកស្ទះនៅលើផ្នែកផ្លូវហាយវេដែលសមរម្យ បើទោះបីជាជម្រើសចុងក្រោយគឺមានតែដំបូងប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
បន្ថែមពីលើនេះ EQS មានប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរថ្មីៗបំផុតពីម៉ាកអាល្លឺម៉ង់ ហើយប្រព័ន្ធជំនួយការយកចិត្តទុកដាក់គឺជាការច្នៃប្រឌិតដ៏ធំបំផុតមួយ។ វាអាចវិភាគចលនាភ្នែករបស់អ្នកបើកបរនិងរកឃើញថាតើមានសញ្ញានៃការអស់កម្លាំងដែលបង្ហាញថាអ្នកបើកបរហៀបនឹងងងុយគេងឬអត់។
និងស្វ័យភាព?
មិនមានហេតុផលណាមួយដែលអាចជួយបញ្ជាក់ការពិតដែលក្រុមហ៊ុន Mercedes ចាត់ថ្នាក់វាជារថយន្តអគ្គិសនីប្រណីតដំបូងគេក្នុងពិភពលោកនោះទេ។ ប៉ុន្តែដោយសារវាជាអគ្គិសនី ស្វ័យភាពក៏ត្រូវមានកម្រិតដូចគ្នាដែរ។ ហើយវាជា… បើមែន!
ថាមពលដែលត្រូវការនឹងត្រូវបានធានាដោយអាគុយ 400 V ចំនួនពីរគឺ 90 kWh ឬ 107.8 kWh ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ស្វ័យភាពអតិបរមារហូតដល់ 770 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) ។ ថ្មត្រូវបានធានារយៈពេល 10 ឆ្នាំឬ 250,000 គីឡូម៉ែត្រ។
បំពាក់ដោយភាពត្រជាក់រាវ ពួកវាអាចត្រូវបានកំដៅជាមុន ឬធ្វើឱ្យត្រជាក់មុន ឬក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ទាំងអស់ដើម្បីធានាថាពួកគេមកដល់ស្ថានីយ៍ផ្ទុកលឿននៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតគ្រប់ពេលវេលា។
វាក៏មានប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលឡើងវិញជាមួយនឹងរបៀបជាច្រើនដែលអាំងតង់ស៊ីតេអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមរយៈកុងតាក់ពីរដែលដាក់នៅខាងក្រោយដៃចង្កូត។ ស្វែងយល់ពីការផ្ទុក EQS ឱ្យកាន់តែលម្អិត៖
កំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះមាន 523 hp
ដូចដែលក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ធ្លាប់បានស្គាល់យើងរួចមកហើយថា EQS មានពីរកំណែ មួយមានកង់ក្រោយ និងម៉ាស៊ីនតែមួយ (EQS 450+) និងមួយទៀតមានកង់ទាំងអស់ និងម៉ាស៊ីនពីរ (EQS 580 4MATIC) . សម្រាប់ពេលក្រោយ កំណែកីឡាដ៏មានថាមពលខ្លាំងជាងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការបោះពុម្ព AMG ។
ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង EQS 450+ វាមានកម្លាំង 333 hp (245 kW) និង 568 Nm ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រវាង 16 kWh/100 km និង 19.1 kWh/100 km។
EQS 580 4MATIC ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ ផ្តល់កម្លាំង 523 hp (385 kW) ដែលគួរសមដោយម៉ាស៊ីន 255 kW (347 hp) នៅខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីន 135 kW (184 hp) នៅខាងមុខ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ទាំងនេះមានចន្លោះពី 15.7 kWh/100 km និង 20.4 kWh/100 km។
នៅក្នុងកំណែទាំងពីរ ល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចំពោះការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង EQS 450+ ត្រូវការ 6.2s ដើម្បីបញ្ចប់វា ខណៈដែល EQS 580 4MATIC ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងធ្វើលំហាត់ដូចគ្នាក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4.3 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ពេលមកដល់?
EQS នឹងត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ 56 របស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz នៅទីក្រុង Sindelfingen ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ជាកន្លែងដែលរថយន្ត S-Class ត្រូវបានសាងសង់។
គេគ្រាន់តែដឹងថា ការបង្ហាញពាណិជ្ជកម្មដំបូងនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងការចេញផ្សាយពិសេសមួយដែលមានឈ្មោះថា Edition One ដែលនឹងមានគំនូរពីរពណ៌ផ្តាច់មុខ ហើយនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែ 50 ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះ - ច្បាស់ណាស់មួយដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាព។