ម៉ាស៊ីន V12 គាត់កំពុងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីនិយាយលាម៉ូដែល Mercedes-AMG នៅពេលដែលការផលិតរថយន្ត Mercedes-AMG S 65 ត្រូវបានបញ្ចប់។ នេះបើតាមលោក Tobias Moers នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Mercedes-AMG។
ប៉ុន្តែការបាត់ខ្លួនរបស់ V12 ដ៏ធំនេះ មិនមែនមានន័យថា អ្នកគាំទ្រម៉ាកយីហោនឹងបាត់បង់ឱកាសក្នុងការមានកំណែខ្លាំង និងបែបស្ព័រនោះទេ ដោយ V8 Biturbo ធានាបន្ត។ ដើម្បីធានាកម្រិតថាមពលរបស់ V12 V8 នឹងឆ្លងកាត់ដំណើរការអគ្គិសនី ដោយមានជំនួយពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
ទោះបីជា Tobias Moers មិនចង់ធ្វើការទស្សន៍ទាយអំពីវដ្ដជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន V8 ក៏ដោយ នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Mercedes-AMG ចាត់ទុកម៉ាស៊ីននេះជាគ្រឿងដែលមានប្រសិទ្ធភាព ហើយជឿជាក់ថាវាអាចមានវដ្តជីវិតបានយូរជាងការរំពឹងទុក។
អគ្គិសនីនាំមកនូវថាមពលកាន់តែច្រើន ថាមពលកាន់តែច្រើន
កម្មវិធីដំបូងនៃកំណែអគ្គិសនីនៃ 4.0 V8 Biturbo ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់កំពូលថ្មីនៃជួរ Mercedes-AMG GT 4-door ។ យោងតាមព័ត៌មានមួយចំនួន Mercedes-AMG កំពុងរៀបចំភ្ជាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 136 hp ទៅនឹង V8 Bi-turbo ដែលមិន Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 ទ្វារ ឥណពន្ធអាស្រ័យលើកំណែ 585 ឬ 639 hp ។ ប្រសិនបើនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ យើងអាចរំពឹងថាថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាលើសពី 800 hp ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
ទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ វានៅតែមិនទាន់បញ្ជាក់កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ការចេញផ្សាយកំណែអគ្គិសនីនៃ V8 Biturbo នោះទេ។ ដូច្នេះយើងត្រូវ "ពេញចិត្ត" ជាមួយរថយន្ត Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4-door ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី 192 000 អឺរ៉ូសម្រាប់កំណែ 585 hp និងពី 209 500 អឺរ៉ូសម្រាប់កំណែ 639 hp ។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។