ធី Mercedes-Benz EQS ស្មាតហ្វូនអគ្គិសនីថ្មីរបស់ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់នឹងត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាឧបសគ្គក្នុងការដឹងជាមុននូវលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃម៉ូដែលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនោះទេ។
បន្ទាប់ពីគំនិតនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2019 យើងមានឱកាសដើម្បីជំរុញវានៅដើមឆ្នាំ 2020 ហើយបានដឹងថា EQS នឹងបង្ហាញ MBUX Hyperscreen ដែលជាអេក្រង់ធំទូលាយ 141cm ដែលមើលទៅហាក់ដូចជាមិនមានការរំខាន (វាពិតជាអេក្រង់ OLED បី)។ ឥឡូវនេះយើងអាចមើលឃើញវាបញ្ចូលទៅក្នុងគំរូផលិតកម្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Hyperscreen នឹងក្លាយជាធាតុស្រេចចិត្តនៅលើ EQS ថ្មី ដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ក៏ឆ្លៀតឱកាសដើម្បីបង្ហាញផ្នែកខាងក្នុងដែលនឹងមកតាមស្តង់ដារនៅក្នុងម៉ូដែលថ្មីរបស់វា (សូមមើលរូបភាពខាងក្រោម) ដែលទទួលយកប្លង់ដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីដែល យើងបានឃើញនៅក្នុង S-Class (W223) ។
ទទឹង 141cm, ដំណើរការ 8-core, RAM 24GB និងរូបរាងបែបវិទ្យាសាស្ត្រជាអ្វីដែល MBUX Hyperscreen ត្រូវបានផ្តល់ជូន រួមជាមួយនឹងការសន្យាថានឹងអាចប្រើបានកាន់តែប្រសើរ។
នៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងថ្មី បន្ថែមពីលើការមើលឃើញរបស់ Hyperscreen យើងអាចមើលឃើញដៃចង្កូតដូចគ្នាទៅនឹង S-Class ដែលជាកុងសូលកណ្តាលដែលបានលើកឡើងបំបែកកៅអីខាងមុខពីរ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកន្លែងទំនេរនៅខាងក្រោមវា (មិនមានផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូន) និង កន្លែងសម្រាប់មនុស្សប្រាំនាក់។
Mercedes-Benz EQS ថ្មីសន្យាថានឹងមានទំហំធំទូលាយជាង S-Class ដែលជាផលវិបាកនៃវេទិកា EVA ឧទ្ទិសសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលវាមានមូលដ្ឋាន។ អវត្ដមាននៃម៉ាស៊ីនចំហេះនៅផ្នែកខាងមុខ និងការដាក់ថ្មរវាងមូលដ្ឋានកង់ដ៏សប្បុរស អនុញ្ញាតឱ្យកង់ "រុញ" កាន់តែជិតទៅនឹងជ្រុងនៃរាងកាយ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយខ្លីជាងមុន ពង្រីកទំហំទំនេរអតិបរមាសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់។
ឌីណាមិកបំផុតនៃរថយន្ត Mercedes ទាំងអស់។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ស្ថាបត្យកម្មនៃ EQS បកប្រែទៅជាការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនៃសមាមាត្រផ្សេងគ្នាពីអ្វីដែលឃើញនៅក្នុង S-Class បុរាណ។ ទម្រង់នៃ Mercedes-Benz EQS ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្រភេទនៃ "កាប៊ីនទៅមុខ" (កាប៊ីនអ្នកដំណើរ។ នៅក្នុងទីតាំងទៅមុខ) ដែលបរិមាណនៃកាប៊ីនត្រូវបានកំណត់ដោយបន្ទាត់កោង ("ធ្នូមួយ" ឬ "ធ្នូ" នេះបើយោងតាមអ្នករចនាម៉ាក) ដែលមើលឃើញសសរនៅខាងចុង ("A" និង "" ។ ឃ”) ពង្រីករហូតដល់ និងលើអ័ក្ស (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ)។
សាឡនអគ្គិសនីដែលមានជាតិទឹកក៏សន្យាថានឹងក្លាយជាម៉ូដែលដែលមានកម្រិត Cx ទាបបំផុតក្នុងចំណោមម៉ូដែលផលិតរថយន្ត Mercedes-Benz ទាំងអស់។ ជាមួយនឹង Cx ត្រឹមតែ 0.20 (សម្រេចបានជាមួយនឹងកង់ 19″ AMG និងនៅក្នុងរបៀបបើកបរបែប Sport) EQS គ្រប់គ្រងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការចុះឈ្មោះរថយន្ត Tesla Model S (0.208) ដែលបានកែប្រែឡើងវិញ ព្រមទាំង Lucid Air (0.21) — ដោយផ្ទាល់បំផុត គូប្រជែងនៃសំណើរបស់អាល្លឺម៉ង់។
ទោះបីជាយើងនៅតែមិនអាចមើលឃើញវាទាំងស្រុងក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz និយាយថា រូបរាងខាងក្រៅរបស់ EQS នឹងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយអវត្តមាននៃផ្នត់ និងការកាត់បន្ថយនៃបន្ទាត់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររលូនរវាងផ្នែកទាំងអស់។ ហត្ថលេខាដែលមានពន្លឺតែមួយគត់ក៏ត្រូវបានរំពឹងទុកផងដែរ ដោយមានពន្លឺបីចំណុចភ្ជាប់ដោយក្រុមភ្លឺ។ ក៏នៅខាងក្រោយនឹងមានក្រុមពន្លឺដែលចូលរួមជាមួយអុបទិកពីរ។
ភាពស្ងៀមស្ងាត់ទាំងស្រុង? មិនប្រាកដទេ
ការយកចិត្តទុកដាក់លើសុខុមាលភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់មិនអាចទេប៉ុន្តែល្អឥតខ្ចោះ។ មិនត្រឹមតែអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពងាយស្រួលនៃការជិះ និងសូរស័ព្ទប៉ុណ្ណោះទេ គុណភាពខ្យល់ក្នុងផ្ទះសន្យាថានឹងប្រសើរជាងខ្យល់ខាងក្រៅ។ Mercedes-Benz EQS ថ្មីអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រង HEPA (High Efficiency Particulate Air) ដែលមានផ្ទៃដីប្រហាក់ប្រហែលនៃស្លឹក A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm) ដែលជាជម្រើសដែលមាននៅក្នុង Energizing Air Control ធាតុ។ នេះការពារ 99.65% នៃភាគល្អិតតូចៗ ធូលីល្អ និងលំអងពីការចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។
ជាចុងក្រោយ វាជាអគ្គិសនី 100% វាត្រូវបានគេរំពឹងថា ភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅលើយន្តហោះនឹងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែ Mercedes ស្នើថា EQS ក៏ជា "បទពិសោធន៍សូរស័ព្ទ" ជាមួយនឹងជម្រើសបញ្ចេញសំឡេងនៅពេលបើកបរ ហើយវាសម្របខ្លួនបាន។ ទៅរចនាប័ទ្មបើកបររបស់យើង ឬរបៀបបើកបរដែលបានជ្រើសរើស។
MBUX Hyperscreen គឺជាជម្រើសមួយ។ នេះគឺជាផ្ទៃខាងក្នុងដែលអ្នកអាចរកបាននៅក្នុង EQS ជាស្តង់ដារ។
នៅពេលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសំឡេង Burmester "soundscapes" ពីរគឺអាចរកបាន: Silver Waves និង Vivid Flux ។ ទីមួយត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ "សំឡេងស្អាតនិងត្រេកត្រអាល" ខណៈពេលដែលទីពីរគឺ "គ្រីស្តាល់សំយោគប៉ុន្តែមានភាពកក់ក្តៅរបស់មនុស្ស" ។ មានជម្រើសទីបី និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះ៖ Roaring Pulse ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈការអាប់ដេតពីចម្ងាយ។ ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ "ម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពល" វាគឺជា "សំឡេងនិង extroverted" បំផុត។ ឡានអេឡិចត្រូនិកឮដូចជារថយន្តមានម៉ាស៊ីនឆេះ? វាហាក់ដូចជាដូច្នេះ។