Volkswagen មិនចង់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាទេ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីបានស្គាល់ Golf GTI ថ្មី វានាំមកឱ្យយើងនូវភាពអស្ចារ្យ Volkswagen Golf GTI Clubsport កំណែកីឡា (នៅតែ) នៃមួកក្តៅរបស់វា ដែលប្រើឈ្មោះដែលគេស្គាល់រួចហើយនៅក្នុងម៉ាកនេះ ជំនួស GTI TCR មុន។
ការបែងចែក GTI Clubsport ពី GTI មិនមែនជាកិច្ចការពិបាកទេ។ នៅខាងមុខមានកាងជាមួយ spoiler ថ្មី ក្រឡាចត្រង្គទំហំធំថ្មីស្រោបដោយលំនាំ Honeycomb ពណ៍ខ្មៅ និងភ្លើង LED ចំនួនប្រាំ (នៅសងខាង) ដែលសម្គាល់ GTI "ធម្មតា" បានរលត់ទៅ។
នៅផ្នែកខាង សំពត់ចំហៀងថ្មី និងកង់ថ្មី 18" ឬ 19" លេចធ្លោ។ ជាចុងក្រោយ នៅផ្នែកខាងក្រោយ បើទោះបីជា spoiler ថ្មីទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏មានការទទួលយកនូវឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលបានរចនាឡើងវិញ និងបំពង់ផ្សែងរាងពងក្រពើ (ជំនួសឱ្យការមូលដែលប្រើដោយ GTI) ដើម្បីបន្លិច។
នៅខាងក្នុងព័ត៌មានគឺកាន់តែខ្វះខាត ដោយត្រូវបានកំណត់ចំពោះកៅអីដែលមានស្តង់ដារថ្មី ដោយរក្សាអ្វីៗផ្សេងទៀតឱ្យនៅដដែល។
ជាការពិតណាស់សេះច្រើនទៀត
ដូចដែលបានរំពឹងទុក ដើម្បីបង្កើតកំណែរ៉ាឌីកាល់បន្ថែមទៀតនៃ Golf GTI ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានចាប់ផ្តើមដោយធ្វើធម្មតា៖ បង្កើនថាមពល។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅក្នុងវិធីនេះ 2.0 លីត្រ turbo បួនស៊ីឡាំង (EA888 evo4) ឃើញចំនួនរបស់វាកើនឡើងពី 245 hp និង 370 Nm នៅក្នុង GTI ទៅ 300 hp និង 400 Nm នៅលើ GTI Clubsport ។ តម្លៃទាំងនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារការពិនិត្យឡើងវិញនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការទទួលយក intercooler ធំជាង និង Continental turbo ថ្មីជំនួសឱ្យ Garrett ដែលប្រើក្នុង GTI ។
វាក៏មានការពិតដែលថាតម្លៃថាមពលទាំងនេះអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែ Volkswagen Golf GTI Clubsport ប្រើប្រាស់សាំង 98 octane ដែលជា "អាហារ" នៃជម្រើសរបស់វា។
ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខទាំងស្រុងតាមរយៈប្រអប់លេខ DSG ដែលមានសមាមាត្រប្រាំពីរ (Volkswagen អះអាងថា GTI Clubsport លឿនជាងមុនជាមួយនឹងការបញ្ជូននេះ) ដែលក្នុងករណីនេះមានសមាមាត្រប្រអប់លេខខ្លីជាង។
ទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យ Volkswagen Golf GTI Clubsport ថ្មីមានសន្ទុះពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 6 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (កំណត់ដោយអេឡិចត្រូនិច)។
ការតភ្ជាប់ដីមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចឡើយ។
បន្ថែមពីលើការបង្កើនថាមពល កីឡាវាយកូនហ្គោល GTI Clubsport ក៏ឃើញជំពូកថាមវន្តត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ដោយទទួលបានការកែលម្អទាក់ទងនឹងតួ ម៉ាស៊ីន ការព្យួរ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងចុងក្រោយនេះ GTI Clubsport បានទទួលឌីស perforated ហើយបានឃើញ ABS និងការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពត្រូវបានលៃតម្រូវជាពិសេសដើម្បីកាត់បន្ថយ (បន្ថែមទៀត) ចម្ងាយហ្វ្រាំងនិងបង្កើនស្ថេរភាពនៅក្រោមហ្វ្រាំង។
ការបោសសំអាតដីត្រូវបានកាត់បន្ថយទាបជាង 10 មីលីម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹង Golf GTI ។ លើសពីនេះ Volkswagen Golf GTI Clubsport ថ្មីមានប្រព័ន្ធ DCC (Dynamic Chassis Control) ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសរុបចំនួនដប់ប្រាំ (រវាងផាសុកភាព និងរឹងមាំជាង)។
មានសូម្បីតែរបៀបបើកបរបន្ថែមមួយទៀតដែលគេហៅថា "Special" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយចេតនាសម្រាប់ពេលម្ចាស់នៃ Golf GTI Clubsport មកទស្សនា "Green Inferno" — Volkswagen និយាយថា GTI Clubsport គ្រប់គ្រងល្បឿន 13 វិនាទីនៅ Nürburgring-Nordschleife ។ GTI ធម្មតា។
សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិច XDS ត្រូវបានជំនួសដោយសោរអេឡិចត្រូនិច VAQ ។ ការគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធនេះឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងថាមវន្តនៃការបើកបររបស់រថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាមិនសូវ "ឈ្លានពាន" នៅក្នុងរបៀបនៃការបើកបរកាន់តែរលូន និងផ្ទុយមកវិញ។
ទីបំផុត អ័ក្សខាងមុខបានឃើញ camber "កើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់" ហើយនៅលើ axle ខាងក្រោយ យើងមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិទាឃរដូវថ្មី ក៏ដូចជាសមាសធាតុដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងគ្រោងការណ៍នៃការព្យួរ។
តើវាមកដល់នៅពេលណា ហើយតម្លៃប៉ុន្មាន?
ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា វានៅតែត្រូវមើលថាតើ Volkswagen Golf GTI Clubsport គួរតែមានតម្លៃប៉ុន្មាននៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ហើយនៅពេលណាដែលវានឹងមកដល់ទីនេះ។