វាធ្វើឱ្យយល់បានល្អឥតខ្ចោះ។ ដែនកំណត់ដែលមានស្រាប់ (សម្រាប់ពេលនេះ) នៃយានជំនិះអគ្គិសនី ធ្វើឱ្យពួកវាជាកន្លែងទទួលដ៏ល្អសម្រាប់ការងារដែលមានផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលបានកំណត់ទុកជាមុនប៉ុណ្ណោះ។ វាគឺជាទម្លាប់ទាំងនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើសមភាព និងបញ្ជាក់ពីតម្រូវការថាមពល ដើម្បីបំពេញកិច្ចការនេះ។
យើងបានឃើញបទពិសោធន៍សាកល្បងមួយចំនួន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះករណីនៃការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីទ្រង់ទ្រាយធំសម្រាប់ការចែកចាយកំពុងចាប់ផ្តើមលេចឡើង។ វាគឺជាយានជំនិះដឹកជញ្ជូនសំបុត្រដែលលេចធ្លោនៅក្នុងសេណារីយ៉ូថ្មីនេះ ដោយសារយានជំនិះកំពុងត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់គោលបំណងនេះ។
StreetScooter Work ត្រូវបានផលិតដោយ Deutsche Post ដែលជាការិយាល័យប្រៃសណីយ៍អាល្លឺម៉ង់
ជាមួយនឹងទំហំដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់រួចហើយ រថយន្តចែកចាយដំបូងដែលយើងស្គាល់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Deutsche Post DHL Group ។ សេវាប្រៃសណីយ៍អាឡឺម៉ង់គ្រោងនឹងជំនួសកងនាវាទាំងមូលរបស់ខ្លួន - យានជំនិះ 30,000 - ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីដូចជា StreetScooter Work ។
StreetScooter មានតាំងពីឆ្នាំ 2010 ហើយគំរូដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2011។ វាបានចាប់ផ្តើមសកម្មភាពរបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាការចាប់ផ្តើមមួយ ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ Deutsche Post បានអនុញ្ញាតឱ្យវាបញ្ចូលគំរូដើមមួយចំនួនទៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួនសម្រាប់ការសាកល្បង។ ការធ្វើតេស្តត្រូវតែបានដំណើរការយ៉ាងល្អព្រោះសេវាប្រៃសណីយ៍អាល្លឺម៉ង់បានបញ្ចប់ការទិញក្រុមហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ ២០១៤។
បន្ទាប់មក ផែនការមួយត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងចលនាដើម្បីជំរុញការផលិតជាស៊េរីនៃឡានអគ្គិសនីតូចនេះ។ គោលបំណងដំបូងគឺដើម្បីជំនួសកងនាវាទាំងមូលនៃ Deutsche Post ប៉ុន្តែការងារមានរួចហើយសម្រាប់ទីផ្សារទូទៅ។ ហើយមើលចុះ វាបានអនុញ្ញាតឱ្យ Deutsche Post ក្លាយជាអ្នកផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុបនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
StreetScooter Work មានជាពីរកំណែ - Work និង Work L - ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ការចែកចាយក្នុងទីក្រុងចម្ងាយខ្លី។ ស្វ័យភាពមានកាតព្វកិច្ច៖ ត្រឹមតែ ៨០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ពួកវាត្រូវបានកំណត់តាមអេឡិចត្រូនិកត្រឹម 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនដល់ទៅ 740 និង 960 គីឡូក្រាមរៀងគ្នា។
ដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានបាត់បង់អតិថិជនដ៏សំខាន់ម្នាក់ រថយន្ត DHL 30,000 គ្រឿងភាគច្រើនមកពីម៉ាកអាល្លឺម៉ង់។
និន្នាការបន្ត
StreetScooter បន្តដំណើរការពង្រីករបស់ខ្លួន និងណែនាំ Work XL ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Ford ។
ដោយផ្អែកលើ Ford Transit, Work XL អាចភ្ជាប់មកជាមួយថ្មដែលមានសមត្ថភាពខុសៗគ្នា - ចន្លោះពី 30 ទៅ 90 kWh - ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានស្វ័យភាពចន្លោះពី 80 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេនឹងបម្រើសេវាកម្មរបស់ DHL ហើយរថយន្តនីមួយៗនឹងសន្សំសំចៃបានរហូតដល់ 5000 គីឡូក្រាមនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ក្នុងមួយឆ្នាំ និង 1900 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូត។ ជាក់ស្តែង សមត្ថភាពផ្ទុកលើសពីម៉ូដែលផ្សេងទៀត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនដល់ទៅ 200 កញ្ចប់។
នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ ប្រហែល 150 គ្រឿងនឹងត្រូវបានចែកចាយ ដែលនឹងចូលរួមជាមួយ 3000 យូនីតនៃ Work និង Work L ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រួចហើយ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2018 គោលបំណងគឺផលិតគ្រឿង Work XL ចំនួន 2500 គ្រឿងទៀត។
Royal Mail ក៏ប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងរថភ្លើងផងដែរ។
ប្រសិនបើកងនាវារបស់ Deutsche Post ដែលមានយានជំនិះចំនួន 30,000 គ្រឿងមានច្រើន តើយានយន្ដចំនួន 49,000 គ្រឿងរបស់ Royal Mail ដែលជាការិយាល័យប្រៃសណីយ៍របស់អង់គ្លេសវិញ?
មិនដូចជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ទេ រហូតមកដល់ពេលនេះ ជនជាតិអង់គ្លេសបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេលមួយឆ្នាំជាមួយក្រុមហ៊ុន Arrival ដែលជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់រថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីខ្នាតតូចរបស់ជនជាតិអង់គ្លេស។ ពួកគេមិនបានឈប់នៅទីនោះទេ ហើយបានបង្កើតមួយទៀតស្របជាមួយរថយន្ត Peugeot សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 100 គ្រឿង។
រថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 9 គ្រឿងនឹងដំណើរការជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកខុសៗគ្នា។ ពួកគេមានចម្ងាយ 160 គីឡូម៉ែត្រ ហើយយោងទៅតាមលោក Denis Sverdlov នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Arrival ការចំណាយរបស់ពួកគេគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដឹកទំនិញសមមូលប្រេងម៉ាស៊ូតដែរ។ Sverdlov ក៏ធ្លាប់បាននិយាយដែរថា ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពមួយត្រូវបានផ្គុំដោយកម្មករតែមួយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។
ហើយវាជាការរចនារបស់វាដែលកំណត់វាខុសពីសំណើរបស់ StreetScooter ។ កាន់តែស្អិតរមួត និងចុះសម្រុងគ្នា វាមានរូបរាងកាន់តែទំនើប និងសូម្បីតែអនាគត។ ផ្នែកខាងមុខមានភាពលេចធ្លោ គ្របដណ្ដប់ដោយកហ្ចក់ដ៏ធំ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមើលឃើញច្បាស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។
ទោះបីជាអគ្គិសនីក៏ដោយ រថយន្តរបស់ Arrival នឹងមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលនឹងបម្រើជាម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីសាកថ្ម ប្រសិនបើពួកគេឈានដល់កម្រិតនៃការសាកថ្មដ៏សំខាន់។ កំណែចុងក្រោយនៃរថយន្តដឹកទំនិញនឹងអាចប្រើប្រាស់បានជាមួយនឹងការបើកបរដោយស្វយ័ត ដោយប្រើដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ Roborace – ការប្រណាំងសម្រាប់យានយន្តស្វយ័ត។ សមាគមនេះនឹងមិនចម្លែកទេនៅពេលដែលយើងដឹងថាម្ចាស់បច្ចុប្បន្នរបស់ Arrival គឺជាអ្នកដូចគ្នាដែលបានបង្កើត Roborace ។
រោងចក្រដែលវានឹងត្រូវបានផលិតនៅ Midlands អនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់រហូតដល់ 50,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយនឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងខ្លាំង។
និង CTT របស់យើង?
សេវាប្រៃសណីយ៍ជាតិក៏បានចាប់ផ្តើមទទួលយកយានយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 ការវិនិយោគចំនួនប្រាំលានអឺរ៉ូត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងការពង្រឹងកងនាវារបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីកាត់បន្ថយការបោះជំហានបរិស្ថានរបស់ខ្លួនដោយ 1000 តោននៃ CO2 និងរក្សាទុកប្រហែល 426,000 លីត្រនៃឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ លទ្ធផលគឺរថយន្តចំនួន 257 គ្រឿងដែលមិនមានការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់សរុបចំនួន 3000 (ទិន្នន័យពីឆ្នាំ 2016)៖
- 244 ម៉ូដែលកង់ពីរ
- 3 ម៉ូដែលកង់បី
- 10 ទំនិញស្រាល
ក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍ដែលមករកយើងពីបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតតម្លៃទាំងនេះនឹងមិនឈប់នៅទីនោះទេ។