វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការមើលទៅឆ្ងាយ។ តំរងនោមទ្វេរដងថ្មីនៃការបន្ត រថយន្ត BMW 7 ស៊េរី ផលិតឡើងក្នុងមួយដុំគឺមានទំហំធំដោយម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់បានប្រកាសថាពួកគេកើនឡើង 40% បើធៀបនឹងជំនាន់មុន។
វិធីសាស្រ្តដែលមើលឃើញចំពោះ X7 ដែលជារថយន្ត SUV ដ៏ធំបំផុតរបស់ម៉ាកយីហោគឺមានភាពល្បីល្បាញ ដោយម៉ូដែលទាំងពីរនេះនាំមុខក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ម៉ាកក្នុងការបន្តតំណែងខ្ពស់ ថែមទាំងប្រកាន់យករចនាប័ទ្មដ៏តឹងរឹង និងផ្លូវការថែមទៀត។
ដោយមិនសង្ស័យ ផ្នែកខាងមុខកំពុងដាក់បន្ទុក ដោយបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែច្រើនក្នុងទិសដៅនេះ ក្រៅពីតម្រងនោមយក្សទ្វេ។ ឥឡូវនេះផ្នែកខាងមុខមានកំពស់ 50 មីលីម៉ែត្រនៅចំណុចឆ្ងាយបំផុត។ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែបញ្ឈរ ហើយយោងទៅតាមម៉ាកដែលមាន "វត្តមានដែលមើលឃើញដ៏មានឥទ្ធិពល" ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការកើនឡើងនៃតំរងនោមទ្វេមិនត្រូវបានអមដោយចង្កៀងមុខ (LED ជាស្តង់ដារ) ដែលតូចចង្អៀតនោះទេ។ ដំណោះស្រាយក៏ឃើញនៅផ្នែកខាងក្រោយផងដែរ — ក៏មានការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ — ជាមួយនឹងអុបទិក (OLED) បាត់បង់កម្ពស់ 35 មីលីម៉ែត្រ ដែលឃើញការបន្ថែមរបារ LED ស្តើងមួយនៅទូទាំងទទឹងរបស់វា ដែលដាក់នៅខាងក្រោមបន្ទះ chrome ដែលមានពីមុន។
ការកែលម្អបន្ថែមទៀត
វាមិនមែនជារឿងធម្មតាទេសម្រាប់ BMW ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងស៊ីជម្រៅនូវរចនាប័ទ្មនៃម៉ូដែលរបស់ខ្លួននៅក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរពាក់កណ្តាលទីផ្សារទាំងនេះ ប៉ុន្តែការកែទម្រង់នេះមិនមែនគ្រាន់តែអំពីរូបរាងប៉ុណ្ណោះទេ។ បង្អួចចំហៀង, នៅក្នុងកញ្ចក់ laminated, ឥឡូវនេះមានកម្រាស់ 5.1 ម។ (ស្តង់ដារ ឬស្រេចចិត្ត អាស្រ័យលើកំណែ) ដើម្បីពង្រឹងផ្នែកខាងក្នុងដោយសូរស័ព្ទកាន់តែប្រសើរ។ វាកំពុងស្វែងរកការការពារសំឡេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនោះ ដែលនាំឱ្យ BMW បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកង់ខាងក្រោយ សសរ B និងសូម្បីតែខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងក្រោយ។
នៅខាងក្នុង ការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា បន្ថែមពីលើសម្ភារៈថ្មី និងការតុបតែងខាងក្នុង ទៅនឹងចង្កូតពហុមុខងារ ជាមួយនឹងប្លង់ថ្មីនៃការគ្រប់គ្រងរបស់វា ការកំណត់ទីតាំងប្រព័ន្ធសាកឥតខ្សែសម្រាប់ទូរសព្ទ និងការបន្ថែមចុងក្រោយបង្អស់។ កំណែរបស់ BMW Touch Command សម្រាប់អ្នកកាន់ខាងក្រោយ (កំណែ 7.0) ។
ជាជម្រើស អ្នកកាន់កាប់ខាងក្រោយឥឡូវនេះមានប្រព័ន្ធកម្សាន្តដែលមានអេក្រង់ទំហំ 10 អ៊ីញពេញ HD មួយគូ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ Blu-ray ។
ម៉ាស៊ីននៅក្នុងការអនុលោមតាម
ដូចករណីដែរ រថយន្ត BMW 7 Series ដែលត្រូវបានកែប្រែថ្មីនេះ ភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតជាច្រើន ដោយឥឡូវនេះ ទាំងអស់នេះបានអនុលោមតាមស្តង់ដារ Euro 6d-TEMP ដ៏តឹងរឹងបំផុត។
តាមលំដាប់ចុះ យើងចាប់ផ្តើមជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានវត្តមាននៅក្នុង M760Li xDrive ម៉ាស៊ីន 6.6 លីត្រ twin-turbo V12 ដ៏ល្បី ដែលបំពាក់ដោយតម្រងភាគល្អិត ផ្តល់កម្លាំង 585 hp និង 850 Nm ដែលមានសមត្ថភាពបើកដំណើរការជិត 2.3 តោននៃ M760Li xDrive រហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងល្បឿន 3.8 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមា 305 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រសិនបើយើងបញ្ចេញវាចេញពីទំនាក់ទំនងអេឡិចត្រូនិច អាចធ្វើទៅបានដោយកញ្ចប់កម្មវិធីបញ្ជា M ជាជម្រើស។
ម៉ាស៊ីន 4.4 លីត្រ twin-turbo V8 នៅលើ 750i xDrive ទទួលបាន 80 hp បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន ដែលឥឡូវនេះបង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹង 530 hp និង 750 Nm ឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 4 វិនាទីខាងស្តាំ (4.1 សម្រាប់ 750Li) ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ូត យើងរកឃើញម៉ាស៊ីនចំនួនបី 730d xDrive, 740d xDrive និង 750d xDrive - ក៏មាននៅក្នុងតួវែងផងដែរ ដោយ 730d នៅតែអាចប្រើបានជាមួយដ្រាយកង់ក្រោយតែប៉ុណ្ណោះ។ ពួកវាទាំងអស់ប្រើប្លុកស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរដែលមានសមត្ថភាព 3.0 លីត្រ ជាមួយនឹងកម្រិតថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលផ្សេងគ្នា: 265 hp និង 620 Nm, 320 hp និង 680 Nm និង 400 hp និង 760 Nm រៀងគ្នា។
រំលេចសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ដែលប្រើទួរបូសបន្តបន្ទាប់ចំនួនបួន — សម្ពាធទាបពីរ និងសម្ពាធខ្ពស់ពីរ។ 740d ប្រើ turbo បន្តបន្ទាប់គ្នា ខណៈពេលដែល 730d ប្រើតែ turbo មួយ។
ជាចុងក្រោយ យើងមាន plug-in hybrid នៅក្នុងកំណែ 745e, 745Le និង 745Le xDrive . កំណែនេះត្រូវគ្នានឹងប្លុក 3.0 លីត្រ និងស៊ីឡាំងចំនួន 6 ស្របតាមសាំង ដែលមានកម្លាំង 286 hp ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 113 hp កម្លាំងសរុប 394 hp និង 600 Nm ធានាបាន 5.2 s ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងស្វ័យភាពអគ្គិសនីអតិបរមារវាង ៥៤ គីឡូម៉ែត្រ និង ៥៨ គីឡូម៉ែត្រ.
ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ រួមទាំង plug-in hybrid ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីវគ្គ។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។
ការផ្អាកស៊េរីអាដាប់ធ័រ
ស៊េរី 7 ដែលត្រូវបានកែលម្អដោយថាមវន្តមានស្តង់ដារជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់ដែលអាចបត់បែនបាន ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលមានតុល្យភាពអេឡិចត្រូនិច ការព្យួរកម្រិតដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីបង្កើនការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តសាឡនដ៏ប្រណិតនេះ BMW ផ្តល់ជូនជម្រើសមួយគឺ Integral Active Steering (ចង្កូតក្រោយ) និងតួ Executive Drive Pro (របារទប់លំនឹងសកម្ម)។
BMW មិនទាន់បានកំណត់កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្ត BMW 7 Series ថ្មីនៅឡើយទេ។
