ម៉ូតមានរបស់ទាំងនេះ។ ពេលខ្លះពួកគេឱ្យគ្រប់គ្នាស្លៀកពាក់ដូចគ្នា មើលការសម្ដែងដូចគ្នា ហើយនៅក្នុងពិភពរថយន្ត មុននឹងរថយន្តប្រភេទ SUV មនុស្សធ្លាប់ជាមនុស្សពេញនិយម។
និមិត្តសញ្ញាដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃម៉ូដនេះ និងជាកត្តាជំរុញសំខាន់របស់វាគឺ ទេសភាព (រួមជាមួយ Espace) ។ សព្វថ្ងៃនេះម៉ូដបានកន្លងផុតទៅហើយប៉ុន្តែ Scénic នៅតែមាននៅលើទីផ្សារ។ ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើរថយន្តធុនតូចនៅតែបន្តមានអំណះអំណាងនៅក្នុងទីផ្សារដែលជន់លិចដោយរថយន្តប្រភេទ SUV កម្រិតណា យើងបានសាកល្បងរថយន្តដែលទើបនឹងដាក់លក់នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ (សូមអរគុណច្បាប់បង់ប្រាក់) Scénic។
សោភ័ណភាព ម៉ូដែល Renault មិនព្យាយាមលាក់បាំងប្រភពដើមរបស់វាទេ (មិនដូចអ្វីដែលកើតឡើងជាមួយ Espace ដែលទទួលយករូបរាងបែប Crossover) ដោយបង្ហាញខ្លួនវាជាមួយនឹងទម្រង់មូល និងវត្ថុរាវធម្មតានៃ minivan ។
ដោយមិនមានម៉ូដែលដែលទាក់ទាញបំផុតនៅលើទីផ្សារនោះទេ ក្នុងជំនាន់ចុងក្រោយនេះ វាបានប្រើប្រាស់ខ្សែដែលមានរចនាប័ទ្មជាងមុន និងបានទទួលយកកង់ 20 '' (តែមួយគត់ដែលអាចប្រើបាន) ដែលចុងបញ្ចប់ធ្វើឱ្យ Scénic មានភាពលេចធ្លោ។
នៅខាងក្នុង Renault Scenic
ជាមួយនឹងការរចនាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Renault បានធ្វើឱ្យយើងធ្លាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ូដែលភាគច្រើនរបស់វា (វាថែមទាំងស្រដៀងគ្នាផងដែរ) ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ Scénic ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយល្បាយនៃវត្ថុធាតុទន់នៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងសម្ភារៈរឹងនៅខាងក្រោម។ . ថាការជួបប្រជុំគ្នា ទោះបីជាស្ថិតក្នុងកម្រិតល្អក៏ដោយ ក៏នៅតែអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង — នៅលើឧបករណ៍ដែលយើងបានសាកល្បង ឧទាហរណ៍ វាបានរកឃើញថាប្រអប់ស្រោមដៃពេលខ្លះបានបើកដោយខ្លួនឯង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ ergonomics ទោះបីជាការពិតដែល Scénic បោះបង់ការគ្រប់គ្រងរាងកាយភាគច្រើនក៏ដោយ វាងាយស្រួលប្រើគ្រប់លក្ខណៈ និងឧបករណ៍ទាំងអស់។ គ្រឿងបរិក្ខារនេះគឺដោយសារតែអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតចំពោះការគ្រប់គ្រងដែលមានវត្តមាននៅលើដៃចង្កូត ដែលមិនត្រឹមតែងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជៀសវាងការប្រើប្រាស់អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីន ដែលធ្វើអោយការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ infotainment កាន់តែមានភាពវិចារណញាណ។
កុងសូលកណ្តាលរអិលចេញពីអ្នកកាន់ពែង។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើ ergonomics មានសណ្តាប់ធ្នាប់នោះ គ្រឿងអលង្ការពិតនៅក្នុងមកុដរបស់ Scénic គឺជាផ្នែកខាងក្នុងដែលអាចប្រើប្រាស់បានរបស់វា។ ចាប់ពីតុអាហារដល់កុងសូលកណ្តាលរុញទៅកៅអីខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមបណ្តោយ វាមិនខ្វះដំណោះស្រាយកន្លែងផ្ទុកទេ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ចន្លោះខាងក្នុងរថយន្ត Renault MPV ។
គ្រឿងដែលបានធ្វើតេស្តមានមុខងារម៉ាស្សានៅកៅអីអ្នកបើកបរ។
នៅកង់នៃទេសភាព Renault
ទោះបីជាមានការកែតម្រូវជាច្រើនក៏ដោយ ការពិតគឺថាការស្វែងរកទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនៅពីក្រោយកង់របស់ Scénic អាចចំណាយពេលបន្តិច។ នៅពេលរកឃើញ អ្វីដែលលេចធ្លោជាងគេគឺការមើលឃើញដ៏ល្អឥតខ្ចោះពីខាងក្រៅ ដែលសម្រេចបានដោយសារផ្ទៃកញ្ចក់ធំ ដែលជាចំណុចលេចធ្លោសំខាន់គឺកញ្ចក់នៅក្នុងសសរទ្វេដង A ដែលជួយបានច្រើនក្នុងទីក្រុង។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។
ជាមួយនឹងរបៀបនៃការបើកបរចំនួនប្រាំ (Eco, Sport, Neutral, Comfort និង Custom) ការពិតគឺថាការជ្រើសរើសរបៀបដែលអ្នកជ្រើសរើស ការផ្តោតសំខាន់របស់ Scénic គឺទៅលើការលួងលោម។ ដូច្នេះភាពខុសគ្នាតែមួយគត់រវាងរបៀបផ្សេងៗគឺទម្ងន់ដៃចង្កូត (ធ្ងន់ជាងលើ Sport និងស្រាលជាងនៅលើ Comfort) និងការឆ្លើយតបការបិទបើក (ភាពងងុយដេកនៅក្នុងរបៀបអេកូ កាន់តែ "លឿនជាងមុន" នៅលើ Sport) ។
ជាមួយនឹងការព្យួរដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកភាពមិនប្រក្រតីភាគច្រើន (ទោះបីជាកង់ 20") Scénic គឺខ្ពស់ជាងទាំងអស់ដែលមានស្ថេរភាព អាចព្យាករណ៍បាន និងមានសុវត្ថិភាព ដោយបង្ហាញពីទំនោរនៃការបើកបរក្រោមជាក់លាក់ជិតដល់កម្រិតកំណត់ ហើយអាចកែតម្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ម៉្យាងវិញទៀត ពាក្យបញ្ជាមានអារម្មណ៍ត្រងខ្លាំងពេក។
ឯកតាដែលយើងបានសាកល្បងមាន 1.3 TCe នៅក្នុងកំណែ 140 hp និងភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន . ថ្វីបើអាចបោះពុម្ពចង្វាក់ដែលអាចទទួលយកបានចំពោះ Scénic ក៏ដោយ ក៏ tetracylindrical តូចមានភាពអាចរកបានមិនល្អនៅកម្រិតទាប ដែលបង្ខំឱ្យមានការទាមទារយ៉ាងច្រើនទៅក្នុងប្រអប់។
ការប្រើប្រាស់ប្រសិនបើនៅលើផ្លូវ 1.3 TCe សូម្បីតែបង្ហាញថាជាការសន្សំសំចៃជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់នៅក្នុង 6.2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ រួចហើយនៅក្នុងសៀគ្វីទីក្រុង មិនថាអ្នកព្យាយាមប៉ុណ្ណានោះទេ វាពិបាកក្នុងការទាញយកពី 8.5 លីត្រ / 100 គ.
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
មានផាសុកភាព បំពាក់យ៉ាងល្អ និងធំទូលាយ Scénic រំឭកយើងអំពីមូលហេតុដែលម៉ូដែលប្រភេទនេះក្លាយជាម៉ូដទាន់សម័យ។ ថ្វីត្បិតតែ MPV មិនមានភាពទាក់ទាញខាងផ្លូវភេទរបស់រថយន្ត SUV ក៏ដោយ ក៏រថយន្តប្រភេទនេះរក្សានូវអំណះអំណាងទាំងអស់របស់វា ហើយ Scénic ប្រើប្រាស់វាទាំងអស់ដើម្បីបង្កើតខ្លួនជាយានជំនិះគ្រួសារដ៏ល្អមួយ។
ពីកន្លែងទំនេរច្រើនរហូតដល់ផ្នែកខាងក្នុងម៉ូឌុលដែលកម្រិតខ្ពស់នៃឧបករណ៍ និងកន្លែងផ្ទុកច្រើនលេចធ្លោ Scénic គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្ត ឬត្រូវការកន្លែងទំនេរដែលផ្តល់ដោយរថយន្តវ៉ាន់ ប៉ុន្តែពេញចិត្តក្នុងការបើកបរខ្ពស់ ហើយអ្នកចង់បាន ភាពបត់បែនបន្ថែមទៀត។
ថាមវន្តមានសមត្ថភាព ផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព 1.3 TCe ដែលប្រើដោយ Scénic “សុំ” សម្រាប់ផ្លូវមួយ។ នៅទីនោះ tetracylindrical ផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ទាប និងដំណើរការល្អ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅក្នុងទីក្រុង វាបង្ហាញពីសមត្ថភាពស៊ីឡាំងទាបរបស់វា ដោយបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាអាម៉ូហ្វីសនៅពេលបង្វិលទាប និងបង្ខំឱ្យប្រើប្រអប់ញឹកញាប់ជាងមុន ដែលចុងបញ្ចប់ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់។