ការបង្កើតដ៏អស្ចារ្យមួយទៀតដោយអ្នករៀបចំ ABT ដែលគ្មានអ្វីត្រូវបានទុកអោយមានឱកាស។ មធ្យម A1 ផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់ A1 មួយនៃមួយ។ ដែលជាគ្រាប់បែកប្រមូលផ្តុំនៃការឈ្លានពាន អំណាច និងរឿងល្ខោនដែលប្រសិនបើយើងត្រូវបានគេប្រាប់ថាវាគឺជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ A1 នៃ WRX ឬ "ការមកដល់ទីពីរ" នៃក្រុម B នោះយើងនឹងជឿ។
ប៉ុន្តែមិនមែន... ដូចឈ្មោះបង្កប់ន័យ A1 One of One គឺជាឧទាហរណ៍តែមួយគត់ ដែលបង្កើតឡើងដោយ ABT ដោយមាន Daniel Abt ដែលជាកូនប្រុសរបស់ស្ថាបនិកអ្នករៀបចំ ជាអ្នកបើកបរសំខាន់របស់វា។
សម្រាប់ពួកយើង វាអាចត្រូវបានគេហៅថា Audi RS 1 ផងដែរ — វាមិនទាន់ឃើញមានរថយន្ត Audi S1 នៅឡើយទេ ជាមួយនឹងជួរ A1 បញ្ចប់ត្រឹម 40 TFSI ជាមួយនឹងកម្លាំង 200 hp។
កម្លាំងជាង 400 hp... នៅលើ A1
A1 One of One ដោះស្រាយបញ្ហាថាមពលទ្វេដង 200 hp នៃ 40 TFSI — គឺ (ជាង) 400 hp នៅកម្រិតនៃ Audi RS 3 ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីននេះមិនមែនជាប្រភេទ "វីតាមីន" នៃ 2.0L 40 TFSI ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ABT បានទៅចូលរួមប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ វាជាគ្រឿងដូចគ្នាដែលបានប្រើក្នុងរថយន្ត Audi TT នៃជើងឯក Audi Sport TT Cup ជាការប្រណាំងដែលមានការបោះពុម្ពលើកចុងក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែដែលផ្តល់សេះកាន់តែច្រើនដល់ A1 តូច។
មិនទាន់មានការបញ្ជាក់ចុងក្រោយនោះទេ ទាំងម៉ាស៊ីន - ABT និយាយថាវាមានកម្លាំងលើសពី 400 hp បន្តិច ឬសម្រាប់ដំណើរការ ព្រោះ A1 One of One ពី ABT មិនទាន់បញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។
រូបរាងដែលត្រូវគ្នា។
ច្រើនជាងចំនួនសេះដ៏ច្រើននោះ វាគឺជារូបរាងរបស់ A1 One of One ដែលពិតជាធ្វើឲ្យវាដាច់ពីគ្នា — ABT មិនបានទប់ទល់នោះទេ ប្រាកដណាស់…
អណ្តាតភ្លើងគឺជាលក្ខណៈពិសេសដើមបំផុត និងហ៊ានបំផុតរបស់វា ដូចជាប្រសិនបើវាត្រូវបានបំបែកចេញពីរាងកាយទាំងស្រុង ដោយផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងនៃ "ជនភៀសខ្លួន" ពី WRX ឬ WRC ។
ការពង្រីករថយន្ត លើសពីរចនាប័ទ្មក៏ជាបញ្ហាចាំបាច់ផងដែរ។ កង់ ERF ក្លែងក្លាយមានទំហំ 19 អ៊ីង — ពួកវារួមបញ្ចូលគ្នានូវកង់ឌីណាមិកនៃ ABT (Aero Rings) ជាពណ៌មាស — រុំដោយសំបកកង់ Michelin Pilot Sport Cup 2 ធំទូលាយណាស់ដែលមានរង្វាស់ 265/30 R19 ។
លទ្ធផល? រថយន្ត Audi A1 នេះមានទទឹង 60 មីលីម៉ែត្រនៅខាងមុខ និង 55 មីលីម៉ែត្រនៅខាងក្រោយ ដែលរួមជាមួយនឹងកង់ ផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង — សម្រាប់កាន់តែប្រសើរ — ជំហរ (ឥរិយាបថ) នៃម៉ូដែលតូចនៅលើឥដ្ឋ។
បន្ថែមពីលើអណ្តាតភ្លើង កញ្ចប់ឌីណាមិកក៏មានភាពលេចធ្លោផងដែរ - spoiler ខាងមុខបញ្ចេញសំឡេង ឌីសហ្វ័រខាងក្រោយ និងស្លាបខាងក្រោយមេហ្គាកាបោន បន្ថែមលើផ្នែកចំហៀង និងផ្នែកបន្ថែមនៅជ្រុងខាងមុខនៃរថយន្ត។
ដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្រៅ "ការគូរ" (វាពិតជាការរុំ) ក៏មានលក្ខណៈដើមផងដែរ ពីរពណ៌ — ពាក់កណ្តាលខាងស្តាំពណ៌ក្រហម ពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេងជាពណ៌ខ្មៅ — ដែលរួមបញ្ចូលក្រាហ្វិកត្រីកោណមួយចំនួនផងដែរ។
តើទ្វារខាងក្រោយទៅណា?
ការលោតចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង ចំនុចលេចធ្លោគឺការស្រោប Alcantara ស្ទើរតែទាំងស្រុងរបស់វា និងអវត្ដមាននៃកៅអីខាងក្រោយ — នៅកន្លែងរបស់វា យើងឃើញរបាររមៀល។ នេះក៏បង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាត់ដៃទ្វារខាងក្រោយ (A1 អាចប្រើបានតែទ្វារប្រាំ) និងការបាត់បង់មុខងាររបស់វា (ផ្នែកបន្ថែមក៏រារាំងពួកគេពីការបើកផងដែរ) ។
កុំរំពឹងថានឹងរកវាសម្រាប់លក់ឬសម្រាប់ផលិតកម្មមានកំណត់ ប៉ុន្តែអ្វីដែលនឹងធ្វើឱ្យរថយន្ត Audi RS 1 ដ៏អស្ចារ្យនឹងធ្វើឱ្យប្រាកដ។
ដូច្នេះ យើងបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងវីដេអូមួយដោយ Daniel Abt ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ ដែលមានរយៈពេលជិត 30 នាទី និងជាភាសាអាឡឺម៉ង់ ប៉ុន្តែមានអក្សររត់ពីក្រោមជាភាសាអង់គ្លេស ដែលយើងអាចតាមដានគម្រោងនេះដោយសង្ខេបតាំងពីដើមមក និងកន្លែងដែលយើងដឹងពីព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នៃរឿងនេះ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍ឆ្កួតនៅលើកង់។