ផែនការរបស់ Sergio Marchionne ដើម្បីប្រែក្លាយ Alfa Romeo ទៅជាម៉ាកយីហោលំដាប់ពិភពលោករបស់ FCA នឹងត្រូវបញ្ចូលរថយន្តប្រភេទ SUV វាជារឿងជៀសមិនរួច។ ហើយ Stelvio គឺជា SUV ដំបូងបង្អស់របស់ Alfa Romeo ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារថយន្តចុងក្រោយនោះទេ។
ការរំពឹងទុកគឺថា Stelvio នឹងធានាលទ្ធផលសម្រាប់ Alfa Romeo ខណៈដែល Cayenne បានធានាសម្រាប់ Porsche ឬ F-Pace កំពុងធានាសម្រាប់ Jaguar ។ បានបង្ហាញនៅទីក្រុង Los Angeles កាលពីឆ្នាំមុននៅក្នុងកំណែ Quadrifoglio ថ្ងៃនេះយើងណែនាំអ្នកឱ្យស្គាល់ "ជនស៊ីវិល" Stelvio ។
បញ្ហានៃរចនាប័ទ្មមួយ។
នៅពេលយើងនិយាយអំពី Alfa Romeo យើងត្រូវនិយាយអំពីការរចនា និងរចនាប័ទ្ម។ កាន់តែពិសេសនៅពេលដែលវាមកដល់រថយន្ត SUV ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៃម៉ាក scudetto ។
Stelvio ចង់ក្លាយជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានភាពរហ័សរហួន និងស្ព័របំផុតនៅក្នុងផ្នែក ប៉ុន្តែការសម្រេចបាននូវរូបរាងដែលបង្ហាញពីភាពរហ័សរហួនគឺជាបេសកកម្មដ៏លំបាកមួយ។ បន្ទោសវាលើលក្ខណៈបរិមាណលើសនៃរថយន្ត SUV ដែលធ្វើឲ្យខូចសមាមាត្រ។ ពី Giulia, Stelvio គូរលក្ខណៈពិសេសផ្លូវការចម្បងរបស់ខ្លួននិងធាតុកំណត់អត្តសញ្ញាណ។
wheelbase គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង Giulia (2.82 m) ប៉ុន្តែវាវែងជាង 44 mm (4.69 m) ធំទូលាយជាង 40 mm (1.90 m) និងកំពស់ 235 mm (1.67 m)។ តាមធម្មជាតិ វាលេចធ្លោចេញពី Giulia ទាក់ទងនឹងបរិមាណ និងសមាមាត្រ។
Stelvio គឺជារថយន្ត hatchback ដែលជាស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ប៉ុន្តែជាមួយនឹងបង្អួចខាងក្រោយដែលមានរាងចោត វាស្ទើរតែដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានល្បឿនលឿន។
ដូច្នេះវាទទួលបានទម្រង់មួយនៅចំកណ្តាលរវាងរថយន្ត BMW X3 ធម្មតា និងរថយន្តដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងរថយន្ត Coupé ពី BMW X4 ។ តាមមុំជាក់លាក់ Stelvio មើលទៅហាក់ដូចជាផ្នែក C ពេញរាងកាយ ដោយសារតែមិនមានផ្ទៃ glazed នៅលើសសរខាងក្រោយ។ ការយល់ឃើញដែលសង្ឃឹមថានឹងត្រូវបានកែតម្រូវដោយផ្ទាល់។ លទ្ធផលចុងក្រោយគឺជោគជ័យដោយសមហេតុផល ទោះបីជាអវត្តមាននៃការលាយបញ្ចូលគ្នានៃភាពឆើតឆាយ និងថាមវន្តដែលយើងរំពឹងពីគំរូដ៏ល្អបំផុតនៃរចនាប័ទ្មអ៊ីតាលីក៏ដោយ។
ពន្លឺដូចស្លាប
គូប្រជែងដូចជា Jaguar F-Pace ឬ Porsche Macan ដាក់រង្វាស់ខ្ពស់នៅក្នុងជំពូកថាមវន្ត។ យោងតាមម៉ាកយីហោ Stelvio គឺជារថយន្ត Alfa Romeo ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយ និងរថយន្ត SUV ស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរ។ ដូច្នេះហើយ ម៉ាកយីហោនេះមិនបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវការកែលម្អថាមវន្តចាំបាច់នោះទេ។
មូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់វាស្ថិតនៅលើវេទិកា Giorgio ដែលបង្ហាញដោយ Giulia ហើយនេះក៏ជាចំណុចយោងថាមវន្តផងដែរ។ គោលបំណងគឺដើម្បីនាំ Stelvio ឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការប្រកួតប្រជែងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ដោយសារចំនុច H-Point របស់ Stelvio (កម្ពស់ពីត្រគាកទៅដី) គឺខ្ពស់ជាង Giulia 19 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយវាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងក្លា។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្តោតលើការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងការចែកចាយទម្ងន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមយ៉ាងទូលំទូលាយទាំងតួខ្លួននិងការព្យួរចុះក្រោមទៅលើម៉ាស៊ីន ហើយអ័ក្សកាបូនសរសៃបានធ្វើឱ្យ Stelvio មានទម្ងន់ស្រាលរបស់ផ្នែក។ ជាការពិតណាស់នៅ 1660 គីឡូក្រាមវាស្ទើរតែជាប៉ុន្តែមានទម្ងន់ស្រាលជាង 100 គីឡូក្រាម F-Pace ដែលជាទម្ងន់ស្រាលបំផុតនៅក្នុងផ្នែក - ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ម៉ាកគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សំខាន់ 1660 គីឡូក្រាមត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នាលើអ័ក្សទាំងពីរ។
យោងទៅតាមម៉ាកវាមានទិសដៅផ្ទាល់បំផុតនៅក្នុងផ្នែកនិងទទួលមរតកពី Giulia គ្រោងការណ៍នៃការព្យួរ។ នៅផ្នែកខាងមុខ យើងឃើញត្រីកោណទ្វេដែលត្រួតលើគ្នា ហើយគេហៅថា Alfalink នៅខាងក្រោយ - នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង មកពីការភ្ជាប់ពហុតំណប្រពៃណីដោយ Alfa Romeo ។
Stelvio សម្រាប់ពេលនេះ គឺអាចប្រើបានតែកង់បួនប៉ុណ្ណោះ។ ប្រព័ន្ធ Q4 អនុគ្រោះដល់អ័ក្សខាងក្រោយ ដោយបញ្ជូនថាមពលទៅអ័ក្សខាងមុខតែនៅពេលចាំបាច់។ Alfa Romeo ចង់ធានាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។
Superfed Cuors
ម៉ាស៊ីនរបស់ Giulia Veloce គឺជាអ្វីដែលយើងអាចរកឃើញដំបូងនៅលើ Stelvio ។ នោះគឺ Otto 2.0 លីត្រ turbo ដែលមានកម្លាំង 280 hp នៅ 5250 rpm និង 400 Nm នៅ 2250 rpm និង ម៉ាស៊ូត 2.2 លីត្រដែលមានកម្លាំង 210 hp នៅ 3750 rpm និង 470 Nm នៅ 1750 rpm ។
ម៉ាស៊ីនសាំង បើកដំណើរការ Stelvio ដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រើពេលត្រឹមតែ 5.7 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ដោយម៉ាសុីន Diesel ត្រូវការបន្ថែម 0.9 វិនាទី។ ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយជាផ្លូវការគឺ 7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 161 ក្រាម CO2/km សម្រាប់ Otto និង 4.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 127 ក្រាម CO2/km សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។
ចំនួនម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានពង្រីកទៅជាប្រភេទសាំង 2.0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 200 សេះ និងប្រភេទ 180 hp នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.2 លីត្រ។ ការបញ្ជូននេះត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកង់ទាំងបួន និងផ្តាច់មុខតាមរយៈប្រអប់លេខប្រាំបីល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កំណែដ្រាយកង់ពីរនឹងមាននៅពេលក្រោយដែលផ្គូផ្គងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 180 hp 2.2 Diesel។
មុខរបរគ្រួសារ
ការប្រកាសជាផ្លូវការថានឹងមិនមាន Giulia van ធ្វើឱ្យ Stelvio ទទួលតួនាទីជាសមាជិកគ្រួសារ។ បរិមាណបន្ថែមនៃ Stelvio ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកន្លែងទំនេរ។ ចំណុះបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់គឺ 525 លីត្រ អាចចូលបានតាមរយៈទ្វារដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី។
នៅខាងក្នុង ភាពស្គាល់គឺអស្ចារ្យ ជាមួយនឹងបន្ទះឧបករណ៍មើលទៅដូចគំរូរបស់ Giulia ។ ជាការពិតណាស់ Alfa DNA និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត Alfa Connect មានវត្តមាន។ ទីមួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរវាងម៉ូដែលបើកបរ ថាមវន្ត ធម្មជាតិ និងប្រសិទ្ធភាពកម្រិតខ្ពស់។
ទីពីរដែលរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានបង្ហាញតាមរយៈអេក្រង់ទំហំ 6.5 អ៊ីញ ឬជាជម្រើសអេក្រង់ 8.8 អ៊ីញជាមួយនឹងការរុករក 3D ដែលគ្រប់គ្រងដោយពាក្យបញ្ជាបង្វិលនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល។
Alfa Romeo Stelvio មានកំណែរួចហើយដែលមាននៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ការបោះពុម្ពលើកដំបូងក្នុងតម្លៃ ៦៥,០០០ អឺរ៉ូ។ ប្រេងម៉ាស៊ូត 2.2 ចាប់ផ្តើមពី 57200 អឺរ៉ូ។ យើងនៅតែមិនអាចបញ្ជាក់បានថា តើនៅពេលណាដែល Stelvios ផ្សេងទៀតមកដល់ប្រទេសរបស់យើង ឬតម្លៃរបស់វានោះទេ។
នៅពេលអ្នកមកដល់ យើងនឹងអាចជ្រើសរើសរវាង 13 ពណ៌ និង 13 កង់ខុសៗគ្នា ដែលមានទំហំចន្លោះពី 17 ទៅ 20 អ៊ីញ។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ផ្សេងៗដែលអាចរកបាន យើងអាចរកឃើញប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងរួមបញ្ចូលគ្នា (IBS) ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពជាមួយនឹងហ្វ្រាំង servo ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង ឬការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម។
មិនគួររំលង៖ ពិសេស។ ដំណឹងដ៏ធំនៅពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ ២០១៧
រថយន្ត Alfa Romeo Stelvio នឹងបង្ហាញខ្លួនជាសាធារណៈលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅលើទឹកដីអឺរ៉ុបក្នុងកម្មវិធី Geneva Motor Show នាពេលខាងមុខ។
