វាជាលើកទីមួយហើយដែលខ្ញុំបានសាកល្បង Tesla Model S P100D សម្រាប់ហេតុផលរថយន្ត។ ខ្ញុំបានធ្វើវារួចហើយ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនោះ (និងមិនត្រឹមតែ…) វាគឺជាការសាកល្បងដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ។
ហើយថាគ្មានការសង្ស័យទេ។ Tesla បានផ្តល់ឱ្យពិភពលោកនូវមេរៀនពិតប្រាកដមួយក្នុងការច្នៃប្រឌិត មិនត្រឹមតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចក្ខុវិស័យរបស់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតសម្រាប់អនាគតនៃការចល័ត។ ហើយនៅពេលដែលខ្ញុំនិយាយពិភពលោកទាំងមូល ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីម៉ាករថយន្ត ហើយមិនមែនដូចដែលយើងនឹងឃើញនៅពេលក្រោយនោះទេ…
Tesla Model S P100D
អំពី Tesla Model S P100D ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនិយាយច្រើនណាស់នៅក្នុងវីដេអូ។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អប៉ុន្តែមិននៅកម្រិត 152 750 អឺរ៉ូ (នៅក្នុងកំណែ P100D) ដែល Tesla ស្នើសុំនោះទេ។ . វាសមនឹង 85 000 អឺរ៉ូនៃកំណែ 75D ប៉ុន្តែនៅកម្រិតនេះបន្តិចទៀតត្រូវបានទាមទារ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនេះគឺសមហេតុផល។ សូម្បីតែដោយសារតែលទ្ធភាពនៃការជិះជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពបំផ្លាញ 99% នៃរថយន្តក្នុងការបង្កើនល្បឿន។
នៅក្នុងន័យបច្ចេកវិទ្យាវាក៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ។ វាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមិនត្រឹមតែសម្រាប់សមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យារបស់វានៅក្នុងគ្រប់វិស័យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសុទិដ្ឋិនិយមផងដែរ។ ប្រព័ន្ធ Autopilot ដំណើរការបានល្អណាស់ ប៉ុន្តែវាមានសុទិដ្ឋិនិយមខ្លាំងពេក នៅពេលដែលនិយាយអំពីការកាន់កាប់ Tesla Model S P100D ។
ខ្ញុំដឹងថាយើងមិនអាចដកដៃចេញពីកង់បានទេ ប៉ុន្តែវាជា Tesla ខ្លួនឯងដែលប្រជែងយើងឲ្យធ្វើដូច្នេះ។ ព្រោះវាមិនអាចប៉ះដៃចង្កូតរបស់ Tesla Model S P100D ក្នុងរយៈពេលយូរ។
គ្មានអ្វីត្រូវនិយាយអំពីសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងស្វ័យភាពនៃថ្មនោះទេ។ ខ្ញុំអាចធ្វើបានជាង 400 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការតានតឹងអ្វីទាំងអស់ ហើយសូម្បីតែធ្វើ (ពេលខ្លះ…) រសជាតិនៅលើជើងស្តាំ។
ខ្ញុំដឹងខ្ញុំដឹង។ អ្នកនិយមជ្រុលជ្រុលទទួលបានតម្លៃខ្ពស់ជាងអ្នកដែលបានផ្សព្វផ្សាយ (613 គីឡូម៉ែត្រ NEDC) ប៉ុន្តែខ្ញុំបានអនុវត្តការបើកបរធម្មតា។
បើនិយាយពីការបង្កើនល្បឿន ប្រតិកម្មរបស់ខ្ញុំនិយាយទាំងអស់។ វាមិនសមហេតុផលទេ! វារំឭកខ្ញុំអំពីបទចម្រៀងប្រេស៊ីលដែលមានរសជាតិដែលអាចជជែកវែកញែកបានដែលរីករាលដាលនៅលើ YouTube ។ តើនោះជាការបាញ់អ្វី? ពីសន្តិភាពពេញលេញនៅលើយន្តហោះទៅការបង្កើនល្បឿនវិលមុខក្នុងរយៈពេលមិនយូរប៉ុន្មាន!
Tesla Model S P100D Achilles Heel? ដោយមិនសង្ស័យតួ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោម វាមានសមត្ថកិច្ច ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌថាមវន្ត វាបង្ហាញពីដែនកំណត់ធម្មជាតិនៃគម្រោងដែលមានតាំងពីដើមទសវត្សរ៍នេះ។
ទិដ្ឋភាពរួមនៃការចល័ត
នៅពេលដែលខ្ញុំបានសរសេរមុននេះថា Tesla បានបង្រៀនពិភពលោកនូវមេរៀនមួយក្នុងការច្នៃប្រឌិត វាមិនមែនគ្រាន់តែនិយាយអំពីឧស្សាហកម្មរថយន្តនោះទេ។ ខ្ញុំនិយាយអំពីអ្វីៗទាំងអស់។
ជាមួយនឹងបណ្តាញរបស់ Tesla នៃ superchargers, Elon Musk បានបង្ហាញយើងថាសូម្បីតែនៅក្នុងតំបន់ដែលវាហាក់ដូចជាថាមានតែគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលដឹកនាំដោយអង្គភាពសាធារណៈអាចផ្តល់ចម្លើយ, វិស័យឯកជនអាចនិយាយបាន។
ប្រសិទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយដែលតស៊ូមតិដោយ Tesla ផ្ទុយពីប្រសិទ្ធភាពនៃ MOBI.E. បន្ថែមពីលើឆ្នាំងសាកមិនដំណើរការ ពួកវាលែងប្រើហើយថែមទាំងធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត ដោយសារពួកគេផ្តល់អគ្គិសនី ពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់គំរូអាជីវកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាពនោះទេ។
ភាពផ្ទុយគ្នារវាងប្រសិទ្ធភាពនៃវិស័យឯកជនចំពោះមុខ leviathan ដែលយើងហៅថារដ្ឋ ក្នុងករណីនេះមិនអាចមានភាពស្រឡះជាងនេះទេ។
ដូច្នេះ Tesla Model S P100D ប្រហែលជាមិនមែនជារថយន្តដែលល្អនោះទេ Tesla ប្រហែលជាមិនអាចរួចផុតពីការឈឺចាប់ដែលកំពុងកើនឡើងរបស់វា ហើយនឹងក្ស័យធននៅថ្ងៃស្អែក។ គ្មានអ្វីទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គុណសម្បត្តិនៃម៉ាកយីហោដែលបានមកអង្រួនមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្ស។
ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រាន់នៃការពិចារណាសូមមើលវីដេអូ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ឃើញអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងបានសរសេរអំពី Tesla ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមក សូមចុចតំណនេះ។
