ធី Abarth 595C Monster Energy Yamaha គឺជាការបោះពុម្ពពិសេស និងកំណត់ចុងក្រោយបំផុតមួយ (2000 គ្រឿងក្នុងករណីនេះ) នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតជើងចាស់តូច និង (ខ្លាំងណាស់) ដែលប្រារព្ធភាពជាដៃគូរវាង Abarth និង Yamaha ដែលបានបន្តតាំងពីឆ្នាំ 2015 ដែលឥឡូវនេះ ត្រូវបានចូលរួមដោយភេសជ្ជៈប៉ូវកម្លាំងដ៏ល្បី។
សម្រាប់ផ្នែករបស់ខ្ញុំ វាជាការជួបជុំគ្នាវិញ បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំជាមួយនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែតនៃម៉ាក Scorpion ។ ខ្ញុំនៅតែចងចាំគ្រានោះយ៉ាងរស់រវើក ព្រោះវាពាក់ព័ន្ធនឹងរ៉ាឌីកាល់បំផុតក្នុងចំណោមពួកគេទាំងអស់៖ 695 Biposto ដ៏អស្ចារ្យ។
ជាការពិតណាស់ 595C Monster Energy Yamaha នេះគឺនៅឆ្ងាយពីការឈានដល់កម្រិតដូចគ្នានៃរ៉ាឌីកាល់ - ស៊េរីពិសេសនេះលេចធ្លោជាងទាំងអស់សម្រាប់រូបរាងរបស់វា - ប៉ុន្តែការជួបជុំនេះរំលឹកឡើងវិញនូវចរិត "ពុល" របស់ខ្យាដំរីតូចដែលបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រ។ កាន់តែប្រញាប់ ធ្វើឱ្យយើងភ្លេចអំពីទិដ្ឋភាពដែលមិនសូវបានសម្រេច ឬត្រូវការការកែសម្រួលយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។
ល្អឥតខ្ចោះ? ឆ្ងាយពីវា
មិនចាំបាច់ទៅជុំវិញជាមួយនឹងការវាយដំច្រើននោះទេ។ Abarth 595C Monster Energy Yamaha គឺនៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះ ហើយការត្រួតពិនិត្យគោលដៅរហ័សបង្ហាញពីដែនកំណត់ និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់របស់វា។
ការពិតត្រូវប្រាប់ វាមិនល្អឥតខ្ចោះទេនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 នៅពេលដែល Abarth 500 ដំបូងត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយវាពិតជាមិនមែន 13 ឆ្នាំក្រោយមកទេ ទោះបីជាវាបានទទួលការកែលម្អជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកក៏ដោយ។
សូម្បីតែមុនពេលចេញដំណើរ យើងស្ទើរតែមិនស្វែងរកទីតាំងបើកបរដ៏ល្អមួយ — រចនាឡើងសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងជាងរថយន្តស្ព័រខ្នាតតូចដែលគាត់ចង់ក្លាយជា។ យើងអង្គុយខ្ពស់ណាស់ ដៃចង្កូតកែតែកម្ពស់ប៉ុណ្ណោះ ហើយក្រៅពីនេះវាធំពេក។
ករណីលើកលែងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះទីតាំងនៃប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿន ដែលល្អឥតខ្ចោះនៅគ្រប់កម្រិតទាំងអស់។ តែងតែ “នៅដៃដល់គ្រាប់ពូជ” កម្ពស់ខ្ពស់ និងជិតចង្កូត — រំឮកពីភាពទាក់ទាញរបស់ Honda Civic Type R EP3 — វាគ្រាន់តែជាផ្លាស្ទិចប៉ះ ទោះបីជាមានភាពច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។
ស៊េរី Monster Energy Yamaha ពិសេសមានលក់ជា 595 និង 595C និងមានប្រអប់លេខដោយដៃ ឬពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ វាមានតួខ្លួនពណ៌ខៀវ និងខ្មៅពីរពណ៌ (ពណ៌ខ្មៅទាំងអស់ជាជម្រើស) និងការសង្កត់សំឡេងពណ៌ប្រផេះ។ វាមានស្លាកសញ្ញា "Monster Energy Yamaha MotoGP" នៅលើចំហៀង និង "Monster claw" នៅលើក្រណាត់។
កំណត់សម្គាល់ផងដែរសម្រាប់កៅអីកីឡាដែលបានប្ដូរតាមបំណងនៅក្នុងកំណែពិសេសនេះជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងពណ៌ខៀវ និងនិមិត្តសញ្ញា Monster Energy ដែលខ្វះទំហំធំជាងក្នុងការកែតម្រូវ និងការគាំទ្រសម្រាប់ជើងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែផ្នែកចំហៀងគឺល្អ។
ខ្យាដំរីសំឡេងជ្រៅ
អ្វីៗនឹងប្រសើរឡើងនៅពេលដែលយើងភ្ញាក់ពីគេង 595C ។ សំឡេងបាស និងស្អកដែលចេញពីការហត់នឿយរបស់ Record Monza - ជាមួយនឹងសន្ទះសកម្មដែលបើកនៅពេលយើងជ្រើសរើសរបៀប Sport បង្កើនកម្រិតសំឡេង - មិនអាចជា "ខុសផ្នែកនយោបាយ" ច្រើនជាងនេះទេ ដោយមិនគេចពីការញញឹមបន្តិចរាល់ពេលដែលយើងចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីន។
សំឡេងរំខានស្របនឹងរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីតែវាចេញមកពីម៉ាស៊ីន turbocharged ដែលសព្វថ្ងៃនេះជាប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលស៊ីវីល័យ និងស្ងាត់ខ្លាំងដែលសូម្បីតែធុញ។
យន្តហោះ 1.4 T-Jet ដែលបំពាក់គ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះ មិនដូចនោះទាល់តែសោះ។ ប្រហែលជាវាជាយុគសម័យខ្ពស់របស់វា (វាបានមកដល់ទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2003) ជាមួយនឹងប្រភពដើមរបស់វាត្រលប់ទៅគ្រួសាររឿងព្រេងនិទាននៃម៉ាស៊ីន FIRE ដែលកើតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សចុងក្រោយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាមានចរិតលក្ខណៈខ្លាំងជាងធម្មតា។
វាជាបេះដូង និងព្រលឹងរបស់ខ្យាដំរីនេះ ដែលផលិតកម្លាំង 165 hp និងកម្លាំង 230 Nm មាននៅ 3000 rpm មិនត្រឹមតែធានាបាននូវដំណើរការរស់រវើកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែភាពអាចរកបានដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃម៉ាស៊ីននេះ - ភ្ញាក់ពីដំណេកពីលើកន្លែងទំនេរ និងរក្សាបាននូវកម្លាំងរុញច្រានដ៏រឹងមាំ និងស្ថិរភាពដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។ សូម្បីតែលើសពី 5500 rpm ដែលជាកន្លែងដែលវាឈានដល់ថាមពលអតិបរមារបស់វា - វាអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនលឿនឡើងវិញជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រាំបង្ហាញថាលើសពីគ្រប់គ្រាន់។
អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងផ្នែកជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។
ក្នុងការផ្លាស់ទី រ៉ុក្កែតតូចចង្អៀតដ៏ខ្ពស់នេះដែលមានមូលដ្ឋានកង់ត្រឹមតែ 2.3 ម៉ែត្រ និងសំបកកង់រឹងមាំ (សំបកកង់ទាបក៏មិនអាចជួយបានដែរ) ស្ទើរតែមិនធានាបាននូវការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព ឬចម្រាញ់បំផុតទាំងអស់។ ហើយនេះនៅជាន់ល្អ ឬសមហេតុផល។
នៅជាន់ដែលទ្រុឌទ្រោមបំផុត បើអាចធ្វើបាន ជៀសវាងពួកគេ។ វាមិនដែលនៅស្ងៀមទេ វាហាក់បីដូចជាកំពុងលោតចុះឡើងឥតឈប់ឈរ ដែលចុងបញ្ចប់ដូចជា "ហ្វ្រាំង" សម្រាប់ពេលដែលបំណងប្រាថ្នាចង់ "វាយប្រហារ" ផ្លូវមួយនៅក្នុងវិធីដែលបានកំណត់កាន់តែច្រើនកើតឡើង។
វាមិនអាចជួយថាអាកាសធាតុតែងតែ "ប្រឆាំងនឹង" ក្នុងអំឡុងពេលការឃុំឃាំងរបស់ខ្ញុំនៃ Abarth 595C Monster Energy Yamaha — ជាន់ស្ងួត ហើយខ្ញុំក៏មិនបានឃើញវាដែរ។ ពន្លឺនៅលើការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ/ស្ថេរភាព (ដែលយើងមិនអាចបិទបាន) មានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសនៅពេលចេញពីផ្លូវកោងដែលធ្វើឡើងក្នុងរបៀបដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមាន "ពេលមួយនៅក្នុងព្រះអាទិត្យ" ... នៅពេលយប់។ ការផ្លាស់ប្តូរជាការពិតណាស់ក្នុងអំឡុងពេលការរុករករ៉ុក្កែតហោប៉ៅថាមវន្តបាននាំឱ្យខ្ញុំទៅកាន់ផ្លូវជនបទដាច់ស្រយាលជាងមុន ក្រាលកៅស៊ូល្អជាង និងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏លំបាកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសួរសំណួរទៅកាន់ 595C ។
សូម្បីតែដីសើមដល់កម្រិតបំផុតក៏ដោយ ខ្យាដំរីតូចក៏បញ្ចេញពន្លឺ។ ម្ចាស់នៃភាពរហ័សរហួនខ្ពស់ និងការឆ្លើយតបភ្លាមៗ តួដែលរួចផុតពីការប្រឈមមុខនឹងជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត បំណះ និងភាពមិនប្រក្រតីផ្សេងៗ បានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ទប់ទល់ដោយក្លាហាន ប៉ុន្តែមិនធ្លាប់បង្ហាញតួអង្គ “Mr. ត្រូវហើយ»។
គឺថា ទោះបីជាវាមិនអាចបិទការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ/ស្ថេរភាពក៏ដោយ ក៏ពួកគេមានការអនុញ្ញាតគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្កហេតុផ្នែកខាងក្រោយក្នុងការវាយលុកជ្រុងមួយចំនួន និងកែតម្រូវអាកប្បកិរិយារបស់ imp នេះនៅពេលកាច់ជ្រុង — វាគឺជាការរីករាយយ៉ាងខ្លាំង។ សព្វថ្ងៃនេះមិនមានរថយន្តច្រើនទេដែលយើងអាចចោទប្រកាន់ពួកគេថាពិតជាគួរឱ្យរំភើបក្នុងការបើកបរ ជាពិសេសនៅក្នុងកម្រិតទីផ្សារទាបទាំងនេះ។
អ្វីដែលពេលវេលា "កាំបិតក្នុងធ្មេញ" បាននាំមកនូវពន្លឺគឺជារបៀបកីឡាតិចតួចដែលត្រូវការ — 595C គឺមានភាពឆេវឆាវហើយ q.b. "ប្រភព" ។ លក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់ដែលខ្ញុំចង់ផ្លាស់ប្តូរពីរបៀប Sport ទៅ "ធម្មតា" គឺភាពមុតស្រួចនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ដែលច្រើនតាមចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ ចង្កូតកាន់តែធ្ងន់នៅលើ Sport ក៏ដូចជាឧបករណ៍ផ្សេងទៀតជាច្រើន មិនធ្វើឱ្យវាប្រសើរជាងមុនទាល់តែសោះ។
ភ្លើងបម្រុងទុកហើយ?
នៅពេលដែលយើងកំពុងសប្បាយ ពេលវេលាក៏កន្លងផុតទៅយ៉ាងលឿន… ដូចជាប្រេងសាំងបាត់ពីធុងអញ្ចឹង… ថ្វីត្បិតតែខ្យាដំរីនេះមានទំហំតូចក៏ដោយ វាមានចំណង់សម្រាប់មនុស្សធំ ផ្ទុយពីម៉ាស៊ីន turbocharged ផ្សេងទៀតពីដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានភាពស្រដៀងគ្នា។ លេខ។
ធុងតូច (35 លីត្រ) មិនអាចជួយបានទេហើយបន្ទាប់ពីជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រកាន់តែរឹងនិងខូចកាន់តែច្រើនការបើកភ្លើងបម្រុងបានព្យាយាមធ្វើឱ្យវិញ្ញាណ - កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានចុះឈ្មោះជិត 12 លីត្រ។
នៅលើល្បឿនមធ្យមបន្ថែមទៀត ចំណង់អាហារនៅតែខ្ពស់បន្តិច ចន្លោះពី 6 ទៅ 7 លីត្រនៅលើផ្លូវបើកចំហ និងផ្លូវហាយវេ ប៉ុន្តែការបន្ថែមការបើកបរក្នុងទីក្រុងទៅក្នុងល្បាយនោះ កំណត់ត្រាជាទូទៅគឺ 8.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក៖
តើគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
ល្អឥតខ្ចោះ? មិនមានភាពជិតស្និទ្ធ និងដោយចេតនា និងហេតុផលបង្ហាញពីដែនកំណត់។ ទោះបីជាវាមានតួអក្សរផ្តាច់មុខក៏ដោយ ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់ Abarth 595C Monster Energy Yamaha ធ្វើឱ្យវាស្របជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿន ឬលឿន ស្មើភាពគ្នាជាមួយនឹងតួអក្សរដើម្បី "ផ្តល់ និងលក់" ហើយប្រាកដណាស់ មានភាពចម្រុះ ធំទូលាយ និងអាចប្រើប្រាស់បាន។
ម៉ាស៊ីនដូចជា Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N ថ្មី ឬសូម្បីតែ Mini Cooper S គឺជាសំណើពេញលេញជាង និងជាមួយនឹងការសម្របសម្រួលតិចជាងអ្វីដែលរកឃើញនៅក្នុងខ្យាដំរីតូច។ ប៉ុន្តែនៅកម្រិតនេះ ហេតុផល និងវត្ថុបំណងគឺស្ទើរតែមិនអាចឈានមុខគេឡើយ។
Abarth 595C គឺជា "ភស្តុតាងបញ្ជាក់" ថាការខ្វះសុភវិនិច្ឆ័យ និងអារម្មណ៍អាចជាការបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់ការជ្រើសរើស "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង" បន្ទាប់ ព្រោះការចំណាយលើការរត់គឺសម្រាប់ជ្រើសរើសឡានសម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនមានការពេញចិត្តចំពោះ 595C សម្រាប់តួអក្សរដ៏ធំសម្បើម ការសម្តែង និងភាពរហ័សរហួនរបស់វា — វាជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃអារម្មណ៍ ហើយព្រោះវាងាយស្រួលមើលនៅលើផ្លូវជាតិ មានមនុស្សជាច្រើនដែលនៅតែ "ខាំ" ដោយវាទទួលយកភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងដែនកំណត់របស់វា។ .