កាលពីសប្តាហ៍មុន យើងបានប្រកាសពីការមកដល់នៃម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 2.0 លីត្រ turbo ម៉ាស៊ីន Ingenium 300 hp នៅ Jaguar XE និង XF . ប៉ុន្តែការបន្ថែមថ្មីទៅលើជួររៀងៗខ្លួនក៏នឹងមានបេសកកម្មដើម្បីជំនួសផងដែរ ដូចជា 3.0 V6 Supercharged (compressor) ដែលបំពាក់នូវកំណែ S ។
រថយន្ត Jaguar XE S និង XF S ដកស្រង់ចេញពី V6 ដែលបំពាក់ឱ្យពួកគេប្រហែល 380 hp — ច្រើនជាង 300 នៃ 300 Sport ថ្មី — ប៉ុន្តែយោងទៅតាមយីហោអង់គ្លេសនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ Autocar មានតែ 2 ទៅ 3% នៃការលក់របស់រថយន្ត។ ម៉ូដែលពីរត្រូវគ្នានឹងម៉ាស៊ីននេះនៅចក្រភពអង់គ្លេស។
វាមិនមែនគ្រាន់តែជាការលក់ទាបដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃចុងបញ្ចប់នៃ V6 នោះទេ។ WLTP ដែលជាការធ្វើតេស្តបញ្ជាក់ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័នថ្មីដែលចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ក៏នៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តនេះដែរ។ ដូច្នេះតម្លៃនៃការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនដើម្បីធ្វើឱ្យវាអនុលោមតាមគឺមិនមានតម្លៃវាទេដោយសារតែបរិមាណលក់តិចតួចដែលវាតំណាងឱ្យ។
ប្រសិនបើសម្រាប់ពេលនេះ មានតែការបញ្ចប់នៃ V6 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុង Jaguar XE និង XF ប៉ុណ្ណោះ វាត្រូវបានគេរំពឹងថាវិធានការដូចគ្នានេះក៏ត្រូវបានពង្រីកទៅ F-Pace និង XJ ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ F-Type ដែលជារថយន្តស្ព័របច្ចុប្បន្នតែមួយគត់របស់ម៉ាកនេះ គួរតែរក្សាវា បើទោះបីជាបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនដំបូងដែលមានកម្លាំង 300 hp ក៏ដោយ។
តាមដានពួកយើងនៅលើ YOUTUBE ជាវឆានែលរបស់យើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចុងបញ្ចប់នៃ V6 គួរតែត្រូវបានកំណត់តែប៉ុណ្ណោះ លើសពីទាំងអស់ទៅទ្វីបអឺរ៉ុប។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមាននីតិវិធីបញ្ជាក់ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័នដោយខ្លួនឯងនោះ V6 Supercharged នឹងបន្តជាផ្នែកមួយនៃជួរ XE និង XF ។